![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/delta-air-lines-avion-canada-toronto-canada-IDAQCNG5U5HTPCMOM6JHI36INI-1.jpg\"\/)
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TORONTO.- Un avi\u00f3n de Delta Air Lines volc\u00f3 mientras aterrizaba el lunes en el Aeropuerto Pearson de Toronto, el \u00faltimo de una serie de accidentes a\u00e9reos que han planteado la pregunta sobre la seguridad de la aviaci\u00f3n. En este caso, las 80 personas a bordo sobrevivieron y los heridos sufrieron lesiones relativamente leves gracias a varios elementos estructurales del avi\u00f3n y a medidas de seguridad que se cumplieron exitosamente<\/strong>, de acuerdo a los expertos.<\/p>\n Las autoridades investigan la causa del accidente, que se produjo en medio de fuertes vientos. <\/strong>La nieve arrastrada por vientos de hasta 65 kil\u00f3metros\/hora se amontonaba en la pista cuando el vuelo procedente de Minneapolis con 76 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo, intent\u00f3 aterrizar alrededor de las 14.15 hora local. La comunicaci\u00f3n entre la torre y el piloto fueron normales durante la aproximaci\u00f3n y no est\u00e1 claro qu\u00e9 sali\u00f3 mal cuando la aeronave toc\u00f3 tierra.<\/p>\n Los avisos meteorol\u00f3gicos para el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto en el momento del accidente \u201cindicaban r\u00e1fagas de viento cruzado y ventiscas de nieve\u201d<\/strong>, seg\u00fan Flightradar24, un sitio web de seguimiento de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n Peter Carlson, que viajaba a Toronto para una conferencia de param\u00e9dicos, coment\u00f3 que el aterrizaje fue \u201cmuy brusco\u201d.<\/strong><\/p>\n \u201cDe repente, todo se puso de lado y luego, lo siguiente que s\u00e9 es que es en un abrir y cerrar de ojos estaba boca abajo, todav\u00eda atado<\/strong>\u201d, dijo en declaraciones a CBC News.<\/p>\n Las autoridades canadienses dieron dos breves conferencias de prensa, pero no ofrecieron detalles sobre el accidente. Un video publicado en redes sociales mostr\u00f3 las secuelas, con el Bombardier CRJ-900LR boca abajo, el fuselaje aparentemente intacto y los bomberos apagando lo que quedaba de un incendio mientras los pasajeros sal\u00edan y caminaban por la pista.<\/p>\n Los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo advirtieron a los pilotos sobre las r\u00e1fagas de viento de 61 km\/h y de la posibilidad de un \u201cligero golpe en la trayectoria de planeo<\/strong>\u201d, inform\u00f3 CNN.<\/p>\n Por lo que los pilotos habr\u00edan intentado hacer una \u201cmaniobra de cangrejo\u201d<\/strong>, sugiri\u00f3 Dan Ronan, periodista y piloto de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA), lo que implica girar el avi\u00f3n contra el viento y luego directamente hacia la pista.<\/p>\n El expiloto Marco Chan dijo a la BBC<\/em> que el avi\u00f3n se inclin\u00f3 a la derecha tras haber realizado un aterrizaje brusco. Seg\u00fan indic\u00f3, parecer\u00eda que aterriz\u00f3 con una sola rueda primero, lo que podr\u00eda haber provocado que el tren de aterrizaje colapsara en el impacto y que el ala derecha golpeara la pista y que esto provocara que el avi\u00f3n volcara.<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan el personal de bomberos del aeropuerto, la pista estaba seca y no hab\u00eda condiciones de viento cruzado.<\/p>\n No es com\u00fan que un avi\u00f3n quede dado vuelta, pero a\u00fan as\u00ed, est\u00e1n dise\u00f1ados para soportarlo, explic\u00f3 a USA Today <\/em>Mike McCormick, profesor asociado y coordinador del programa del tr\u00e1fico a\u00e9reo en la Universidad Aeron\u00e1utica Embry-Riddle en Daytona Beach, Florida.<\/p>\n Las alas y la cola de la aeronave est\u00e1n dise\u00f1adas para desprenderse ante este tipo de accidentes, as\u00ed como los asientos est\u00e1n preparados para soportar impactos de hasta 16 veces la fuerza de la gravedad y permanecer intactos, indic\u00f3 McCormick. \u201cComo no hay objetos sueltos en la cabina, los asientos est\u00e1n dise\u00f1ados para mantener a los pasajeros atados<\/strong>\u201d, dijo.<\/p>\n David Soucie, analista de CNN y ex inspector de la FAA, dijo que las alas del avi\u00f3n se rompieron tal como deb\u00eda ser, lo que evit\u00f3 que el cuerpo del avi\u00f3n se partiera en dos.<\/strong><\/p>\n Varios videos difundidos en las redes sociales sobre el momento posterior al accidente muestran a los miembros de la tripulaci\u00f3n ayudando ordenadamente a los pasajeros a evacuar la aeronave. Esto es tambi\u00e9n evidencia del entrenamiento que tiene la tripulaci\u00f3n para abordar este tipo de emergencias, <\/strong>puntualiz\u00f3 el experto.<\/p>\n \u201cLa mayor\u00eda de la gente piensa que son azafatas que sirven refrescos y responden preguntas. Pero su verdadera funci\u00f3n la cumplen en experiencias como esta<\/strong>, cuando su experiencia y formaci\u00f3n entran en juego\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n \u201cFue incre\u00edblemente r\u00e1pido\u2026 Ni siquiera estoy seguro de cu\u00e1ntas veces ca\u00edmos, pero terminamos boca abajo. Estaba colgado del cintur\u00f3n de seguridad boca abajo\u201d, cont\u00f3 el pasajero John Nelson en una entrevista televisada con Good Morning America<\/em>. \u201cNos soltamos el cintur\u00f3n y ca\u00edmos al piso, que ahora era el techo (\u2026) la azafata dec\u00eda \u2018abre la puerta, que bajen todos\u2019. Fueron profesionales e intentaron sacarnos lo m\u00e1s r\u00e1pido posible\u201d.<\/strong><\/p>\n Coincidi\u00f3 con este punto el profesor de ingenier\u00eda y experto en seguridad a\u00e9rea de la Universidad del Sur de California, Najm Meshkati, quien argument\u00f3 que el primer riesgo de un accidente a\u00e9reo en tierra es que se produzca un incendio<\/strong>, por lo que la r\u00e1pida actuaci\u00f3n de la tripulaci\u00f3n para evacuar pasajeros de seguro salv\u00f3 vidas.<\/strong><\/p>\n Los equipos de emergencia en tierra \u201cllegaron inmediatamente y rociaron el avi\u00f3n con espuma resistente al fuego\u201d para prevenir un incendio, destac\u00f3 Hassan Shahidi, presidente y director ejecutivo de la Flight Safety Foundation. \u201cEl aeropuerto de Toronto es conocido por estar al tanto de este tipo de situaciones de emergencia\u201d.<\/strong><\/p>\n El jefe del aeropuerto calific\u00f3 de \u201cheroicos<\/strong>\u201d a los equipos de emergencia que llegaron al lugar del accidente en cuesti\u00f3n de pocos minutos.<\/p>\n Los expertos se\u00f1alaron adem\u00e1s la importancia de utilizar el cintur\u00f3n de seguridad en el avi\u00f3n. <\/strong>Si el avi\u00f3n tiene un inconveniente, usar el cintur\u00f3n \u201cpodr\u00eda marcar la diferencia entre chocar contra algo que est\u00e9 frente a vos\u201d<\/strong>, dijo al medio estadounidense Mike Shertz, quien dirige Crisis Medicine, un programa de formaci\u00f3n para la gesti\u00f3n de urgencias de pacientes con traumatismos en entornos de alto riesgo.<\/p>\n El jefe de bomberos de Pearson, Todd Aitken, indic\u00f3 que 18 pasajeros fueron trasladados al hospital<\/strong>. Antes en el d\u00eda, la ambulancia a\u00e9rea Ornge dijo que llevaba a un paciente pedi\u00e1trico al hospital SickKids de Toronto y a dos adultos heridos a otros hospitales de la ciudad.<\/p>\n El personal de emergencia lleg\u00f3 al avi\u00f3n en cuesti\u00f3n de minutos y, seg\u00fan Aitken, la intervenci\u00f3n \u201cse desarroll\u00f3 seg\u00fan lo planeado\u201d.<\/strong> Adem\u00e1s, a\u00f1adi\u00f3 que \u201cla pista estaba seca y no hab\u00eda condiciones de viento cruzado\u201d.<\/p>\n Fue el cuarto gran accidente de aviaci\u00f3n en Estados Unidos en las \u00faltimas tres semanas. Un avi\u00f3n comercial y un helic\u00f3ptero militar estadounidense chocaron cerca del Aeropuerto Nacional Reagan en Washington, el 29 de enero y causaron 67 muertos. Un avi\u00f3n de transporte m\u00e9dico se estrell\u00f3 en Filadelfia el 31 de enero, cobr\u00e1ndose la vida de las seis personas a bordo y de otra en tierra. Y el 6 de febrero, diez personas murieron en un accidente a\u00e9reo en Alaska.<\/p>\n Agencia AP y diario <\/strong>The New York Times<\/strong><\/em><\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" TORONTO.- Un avi\u00f3n de Delta Air Lines volc\u00f3 mientras aterrizaba el lunes en el Aeropuerto Pearson de Toronto, el \u00faltimo de una serie de accidentes a\u00e9reos que han planteado la pregunta sobre la seguridad de la aviaci\u00f3n. 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