{"id":136953,"date":"2025-02-16T01:00:11","date_gmt":"2025-02-16T04:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=136953"},"modified":"2025-02-16T01:00:15","modified_gmt":"2025-02-16T04:00:15","slug":"vuelve-un-conocido-suv-que-busca-recuperar-su-lugar-en-el-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=136953","title":{"rendered":"Vuelve un conocido SUV que busca recuperar su lugar en el mercado"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/asi-es-el-renovado-kia-O7MQQ7HSK5HFJIYAJIZSBO4LRY-1.jpg\"\/>  <\/p>\n<p>Muchas veces hemos comentado el imponente avance que viene mostrando el segmento de los B-SUV y c\u00f3mo poco a poco \u00e9stos se van imponiendo entre las preferencias de los consumidores. Y si bien siempre hubo una buena oferta, no hace mucho se notaba una falta de modelos importados extra zona, pues las representaciones locales estaban limitadas con cupos y poco acceso a monedas extranjeras, etc\u00e9tera.<\/p>\n<p>Entre ese \u00e9stos se ubica el <strong>Kia Seltos<\/strong>, el m\u00e1s chico de la familia de sport utility de la marca coreana, que <strong>hace pocos meses volvi\u00f3 a venderse en nuestro pa\u00eds.<\/strong> Y ya no viene importado de la India sino que <strong>ahora llega desde China,<\/strong> y se comercializa por el momento <strong>en una sola versi\u00f3n, la LX 1.5 CVT, <\/strong>que fue la que evaluamos.<\/p>\n<p>Como en todos los productos de la automotriz, este Seltos tiene como particularidad la de haber adoptado el nuevo <strong>lenguaje de dise\u00f1o denominado Opposites United<\/strong> y que busca \u201ccombinar elementos que contrastan para crear un impacto visual y emocional en sus veh\u00edculos\u201d. Por eso, aparece la nueva parrilla con dise\u00f1o Tiger Nose que enfatiza el ancho y le da una apariencia m\u00e1s fuerte; el nuevo paragolpes delantero m\u00e1s amplio y voluminoso; flamantes llantas diamantadas en bitono de 17\u2033, y una firma lum\u00ednica trasera que imita el dise\u00f1o de la delantera.<\/p>\n<p>Por otra parte, tambi\u00e9n tiene una silueta que recuerda a otros modelos de la marca, lo cual est\u00e1 muy bien.<\/p>\n<p>Con <strong>buenas medidas <\/strong>(largo de 4,385 m, ancho de 1,8 m, alto de 1,62 m y distancia entre ejes de 2,63 m), destaca en el habit\u00e1culo la excelente calidad de terminaciones y materiales (los tapizados son en tela y en puertas y plancha encontramos pl\u00e1sticos de tacto suave y bastantes mullidos) y el espacio para que cuatro adultos viajen con comodidad (la plaza central trasera es limitada para un ni\u00f1o). <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay que mencionar que la posici\u00f3n de manejo es elevada y f\u00e1cil de configurar merced a que tanto la columna de direcci\u00f3n como la butaca del conductor se regulan en altura y profundidad, y que la visibilidad hacia el exterior es muy buena.<\/p>\n<p>Entre las <strong>novedades<\/strong>, hallamos que el <strong>tablero <\/strong>dej\u00f3 de ser del tipo tradicional para pasar a ser completamente <strong>digital<\/strong>, a lo que a\u00f1ade otra pantalla de 4,2\u2033 que es la computadora de viaje; asimismo, la consola multimedia se opera desde la pantalla de 8\u2033 y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay por Bluetooth o USB. <\/p>\n<p>A esto suma como equipamiento destacado c\u00e1mara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, luces de encendido autom\u00e1tico, puerto de carga de 12 V, climatizador con mandos digitales, filtro de aire de la cabina, techo panor\u00e1mico, etc\u00e9tera.<\/p>\n<figure><figcaption>As\u00ed es el interior del Kia Seltos<\/figcaption><\/figure>\n<p>El chasis y la carrocer\u00eda recibieron refuerzos en varias partes para mejorar la seguridad, y agrega elementos pasivos y activos como 6 airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, frenos con ABS y EBD, anclajes Isofix y m\u00e1s. Al respecto, lo bueno es que estrena el paquete Drive Wise de ayudas a la conducci\u00f3n compuesto por asistente de mantenimiento y seguimiento de carril, asistencia de precolisi\u00f3n frontal de ciclistas, peatones y veh\u00edculos, control de velocidad crucero adaptativo con Stop &amp; Go y limitador de velocidad.<\/p>\n<p>El modelo que se ofrece aqu\u00ed <strong>cuenta con una mec\u00e1nica distinta a la cl\u00e1sica del Seltos<\/strong>: motor naftero de 4 cilindros en l\u00ednea, 16 v\u00e1lvulas y 1.5 L de cilindrada, con cadena de distribuci\u00f3n e inyecci\u00f3n multipunto de combustible, que genera una potencia de 115 CV a 6300 rpm y un par de 14,7 kgm a 4500 rpm, asociado a una caja autom\u00e1tica del tipo CVT y tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n<p>Esta configuraci\u00f3n parece querer reafirmar su <strong>car\u00e1cter citadino y familiar<\/strong>, ya que comparado con la variante que se comercializ\u00f3 hasta hace poco aqu\u00ed perdi\u00f3 cilindrada (1.5 L contra 1.6 L), potencia (de 125 baj\u00f3 a 115 CV) y torque (pas\u00f3 de 15,4 a 14,7 kgm). Desde Kia informaron que este cambio obedeci\u00f3 a brindar productos que gasten menos combustible y para que no sea alcanzado por el impuesto al lujo.<\/p>\n<p>Con esa premisa, entonces, <strong>la propuesta apunta m\u00e1s a una conducci\u00f3n segura y tranquila<\/strong> que a una m\u00e1s picante. Y en ese sentido no defrauda para nada, pues tiene el empuje y las reacciones l\u00f3gicas que se pueden esperar de este tipo de m\u00f3viles.<\/p>\n<p>Entonces, la <strong>performance <\/strong>le es acorde: acelera de 0 a 100 km\/h en 12 s, recupera de 80 a 120 km\/h en 9 s y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 185 km\/h. El consumo urbano ronda los 10,5 L\/100 km mientras que autopista a 130 km\/h rinde unos 9 L\/100 km.<\/p>\n<p>Los Kia siempre se han destacado por proporcionar un <strong>notable confort de marcha<\/strong>, algo que queda claro al conducir este Seltos: d\u00factil, silencioso, mullido, hay un muy buen trabajo en las suspensiones que absorben muy bien los golpes y rebotes y tambi\u00e9n una buena selecci\u00f3n de neum\u00e1ticos de perfil m\u00e1s bien alto.<\/p>\n<p><strong>Din\u00e1micamente pasa lo mismo, con un comportamiento muy convincente en ruta<\/strong>, con mucho aplomo y estabilidad, dos puntos clave y que est\u00e1n dados por el correcto balance de la carrocer\u00eda y dem\u00e1s elementos; ah y frena muy bien: necesita menos de 40 metros para detenerse desde 100 km\/h a cero.<\/p>\n<p><strong>El precio sugerido es de US$36.000<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n<p>  Conforme a <strong> los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muchas veces hemos comentado el imponente avance que viene mostrando el segmento de los B-SUV y c\u00f3mo poco a poco \u00e9stos se van imponiendo entre las preferencias de los consumidores. 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