![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/con-la-actualizacion-del-impuesto-algunos-J7RBG4K24BHQFJSDXPK7WKTEOU-2.jpg\"\/)
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Luego del error admitido por el gobierno porte\u00f1o en la carga de la valuaci\u00f3n de algunos modelos, que impactaba fuertemente en las patentes a pagar, ya comienzan a llegar aumentos de hasta 130% en las boletas. Ante las dudas que se generaron en los contribuyentes, la gesti\u00f3n de Jorge Macri busc\u00f3 explicar c\u00f3mo se calcularon los incrementos. <\/p>\n
Dentro del presupuesto para 2025, el Gobierno porte\u00f1o busc\u00f3 cambiar la al\u00edcuota para las patentes de veh\u00edculos radicados en la Ciudad de Buenos Aires. <\/strong>Seg\u00fan argumentaban, el nuevo r\u00e9gimen impositivo har\u00eda \u201cque el 81% del padr\u00f3n pague menos o lo mismo que ven\u00eda pagando\u201d.<\/p>\n Sin embargo, comenzada la segunda semana de febrero y al haber recibido los avisos de pago de patentes, <\/strong>usuarios advirtieron errores en las valuaciones de sus veh\u00edculos <\/strong>y fuertes aumentos en el monto a pagar <\/strong>en algunos casos.<\/p>\n El revuelo comenz\u00f3 en redes sociales, lugar en el que los damnificados dieron a conocer sus casos. Por ejemplo, el due\u00f1o de un Renault Kardian patentado en 2024 recibi\u00f3 una boleta de la Administraci\u00f3n Gubernamental de Ingresos P\u00fablicos (AGIP) donde figuraban cuotas de $900.000 y una valuaci\u00f3n de $100.000.000. <\/strong>El auto, seg\u00fan informa la marca, no vale m\u00e1s de $33.660.000.<\/strong><\/p>\n Lo mismo le ocurri\u00f3 al titular de un Peugeot 2008 GT, <\/strong>que est\u00e1 listado por $40.580.000 y la valuaci\u00f3n recibida era de $89.270.376. As\u00ed, deber\u00eda pagar un tributo anual de $5.356.222 cuando el monto no deber\u00eda superar los $2.073.638<\/strong>, seg\u00fan estimaciones.<\/p>\n Tras el ruido que se gener\u00f3, la AGIP inform\u00f3 que el error se debi\u00f3 a \u201cuna inconsistencia en las tablas utilizadas para el c\u00e1lculo de la valuaci\u00f3n\u201d de algunos veh\u00edculos. <\/strong>\u201cComo resultado, se detect\u00f3 la carga incorrecta de la valuaci\u00f3n fiscal en el 0,21% del padr\u00f3n total de veh\u00edculos<\/strong>\u201c, a\u00f1adieron en un comunicado. Seg\u00fan aclararon, corresponde mayoritariamente a los Peugeot 208 1.2 GT, Fiat Fiorino 1.4 Endurance, Citro\u00ebn C3 y Renault Kardian.<\/strong><\/p>\n En esa l\u00ednea, fuentes oficiales le explicaron a LA NACION <\/strong>que hay un total de 5474 usuarios afectados <\/strong>que \u201cya fueron notificados y se les est\u00e1 generando la emisi\u00f3n corregida antes del fin de semana\u201d. <\/p>\n \u201cPara ellos, la fecha de vencimiento del pago se prorroga al 21 de marzo y se les va a comunicar en cada caso\u201d, agregaron. <\/strong>Para los dem\u00e1s, la patente llegar\u00e1 a sus <\/strong>homebanking <\/strong><\/em>el viernes <\/strong>y la boleta de papel la semana que viene\u201c, completaron. <\/p>\n Pero, en paralelo, otros usuarios ajenos al error advirtieron un aumento de m\u00e1s del 100% en el monto a pagar respecto al de 2024.<\/strong><\/p>\n Para hacer el c\u00e1lculo del impuesto, tanto el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires como el de las dem\u00e1s jurisdicciones del pa\u00eds toman la inflaci\u00f3n pasada. <\/strong>Es decir, para establecer el monto a pagar en 2025, se tom\u00f3 el dato inflacionario del per\u00edodo septiembre 2023 \u2013 octubre 2024 <\/strong>que, seg\u00fan los datos del Indec, fue del 193% interanual.<\/strong><\/p>\n \u201cNosotros decidimos poner un tope del 130%. <\/strong>Es decir, ninguna patente se puede actualizar por arriba de ese n\u00famero por m\u00e1s que la inflaci\u00f3n haya sido m\u00e1s alta\u201d, <\/strong>comentaron. \u201cRedise\u00f1amos el impuesto, <\/strong>modificamos las valuaciones y las escalas y establecimos ese tope que beneficia a los vecinos, porque la actualizaci\u00f3n est\u00e1 por debajo de la inflaci\u00f3n\u201c, agregaron.<\/p>\n De esa manera, y con los cambios aprobados por la legislatura porte\u00f1a en 2024, as\u00ed qued\u00f3 el impacto del nuevo esquema en el Impuesto Patentes:<\/strong><\/p>\n Por mencionar algunos ejemplos en ambos extremos, est\u00e1 el caso del titular de un Citro\u00ebn C4 Cactus de 2022 que observ\u00f3 una baja del 41,3% en el monto a pagar por su patente as\u00ed como el due\u00f1o de un Honda HR-V de 2017 al que le impact\u00f3 en un 100% de aumento.<\/p>\n En cuanto a la valuaci\u00f3n fiscal, las autoridades porte\u00f1as toman el n\u00famero de la base de datos de la Direcci\u00f3n Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (Dnrpa). <\/strong>La patente a pagar es fija <\/strong>y no var\u00eda en el transcurso del a\u00f1o, independientemente si se decide hacer el pago anual o en cuotas o cambie el valor de la unidad.<\/p>\n Para 2026, probablemente el n\u00famero sea otro, ya que se tomar\u00e1n los datos inflacionarios de 2025 y los precios de los veh\u00edculos de este a\u00f1o.<\/strong> \u201cSi el valor de un veh\u00edculo baja, el impuesto baja y si aumenta, el impuesto aumenta\u201d, sintetizan.<\/p>\n De esa manera, alcanza con constatar que la valuaci\u00f3n emitida por la AGIP coincida con los datos de la Dnrpa para chequear si el aumento se debe a un error <\/strong>o a la actualizaci\u00f3n por inflaci\u00f3n que se aplic\u00f3 en el parque automotor porte\u00f1o.<\/p>\n Por otro lado, personas con discapacidad, excombatientes de Malvinas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n exentos del pago del tributo. A su vez, se informan los siguientes descuentos:<\/p>\n El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires busc\u00f3, adem\u00e1s de cambiar las al\u00edcuotas para el pago de patentes, eliminar las exenciones para modelos electrificados y para las pick ups, <\/strong>que por considerarse unidades de trabajo tienen una al\u00edcuota diferenciada.<\/p>\n Finalmente, la Legislatura aprob\u00f3, aunque con modificaciones, la propuesta del Ejecutivo. Los modelos 100% el\u00e9ctricos continuar\u00e1n exentos del tributo, las pick ups mantendr\u00e1n su al\u00edcuota diferencial <\/strong>(del 2,3%)y en lo que respecta a los h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables, <\/strong>no tributar\u00e1n por 24 meses <\/strong>para luego tener un r\u00e9gimen de reducci\u00f3n progresiva y \u201cabonar la totalidad del impuesto a partir del sexto a\u00f1o de radicaci\u00f3n\u201d.<\/strong><\/p>\n Pero el cambio m\u00e1s significativo es el aplicado al resto de la flota. <\/strong>Seg\u00fan estimaciones oficiales, el 37% del padr\u00f3n deber\u00eda observar una baja en su al\u00edcuota efectiva<\/strong> para este a\u00f1o, el 44% no tener modificaciones y el 19% s\u00ed evidenciar un incremento \u201cque en ning\u00fan caso supere el tope del 6%\u201d.<\/strong><\/p>\n \u201cLa nueva propuesta genera progresividad a partir del incremento de la valuaci\u00f3n del veh\u00edculo, definiendo un monto m\u00ednimo en cada escala y una al\u00edcuota para el excedente\u201d, argumentaron desde el Ejecutivo porte\u00f1o en aquel entonces.<\/p>\n De esa manera, se incorpor\u00f3 una nueva escala con una al\u00edcuota del 2,46% <\/strong>para modelos valuados entre $4.909.680 y $11.292.480. Antes, el salto era del 1,6% al 3,2% y las escalas, con las modificaciones ya vigentes, quedaron de la siguiente manera.<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Luego del error admitido por el gobierno porte\u00f1o en la carga de la valuaci\u00f3n de algunos modelos, que impactaba fuertemente en las patentes a pagar, ya comienzan a llegar aumentos de hasta 130% en las boletas. Ante las dudas que se generaron en los contribuyentes, la gesti\u00f3n de Jorge Macri busc\u00f3 explicar c\u00f3mo se calcularon los incrementos.
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