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El 6 de septiembre de 1951, se instal\u00f3 en la Argentina la primera f\u00e1brica de Mercedes-Benz fuera de Alemania<\/strong> y dio inicio a una historia que vincul\u00f3 estrechamente a nuestro pa\u00eds con el fabricante de veh\u00edculos. <\/p>\n El predio elegido est\u00e1 ubicado en Virrey del Pino, La Matanza, provincia de Buenos Aires <\/strong>y gran parte del crecimiento de esa regi\u00f3n estuvo impulsado por la presencia de la marca. \u201cAlrededor de la planta se arm\u00f3 el barrio, se dio empleo en la zona y se hicieron obras de infraestructura\u201d, cuenta una persona allegada a la firma. <\/p>\n El desarrollo vino por s\u00ed solo, como ocurre en las zonas donde se instalan f\u00e1bricas de este calibre, y con el tiempo la insignia Mercedes-Benz hizo lo propio para instalarse en el mercado local.<\/strong> Por sus galpones pasaron ic\u00f3nicos modelos como el 170 D (apodado hormiga negra, <\/strong>un auto muy com\u00fan en la d\u00e9cada del 50) y la 220 D, una pick up que forma parte de los libros de historia de la marca.<\/strong><\/p>\n Los tiempos de auge estuvieron tambi\u00e9n acompa\u00f1ados por la producci\u00f3n de camiones y colectivos, <\/strong>antes centralizados en Virrey del Pino y bajo la \u00f3rbita de Mercedes-Benz Argentina. \u201cLa marca estuvo siempre y atraves\u00f3 distintas \u00e9pocas de la historia de la Argentina, pero uno de los momentos m\u00e1s fuertes fue cuando desde Alemania decidieron que se fabricara la Sprinter ac\u00e1<\/strong>\u201c, narran.<\/p>\n El veh\u00edculo comercial ligero comenz\u00f3 fabric\u00e1ndose en D\u00fcsseldorf y ensambl\u00e1ndose en Buenos Aires desde 1996 para luego producirse en paralelo en la Argentina y destinarse tambi\u00e9n a mercados de exportaci\u00f3n. <\/strong>\u201cCre\u00f3 una categor\u00eda en la industria automotriz y se convirti\u00f3 en un producto l\u00edder\u201d, se\u00f1alan desde la terminal. Se produc\u00eda no s\u00f3lo para abastecer al mercado local sino a la regi\u00f3n y al mundo. <\/strong>\u201cIncluso se produc\u00edan con el volante a la derecha, seg\u00fan a donde se enviara y se abastece a Estados Unidos cuando se solicita<\/strong>\u201c, cuentan.<\/p>\n Al d\u00eda de hoy, Mercedes-Benz lleva producidas m\u00e1s de 400.000 unidades y prev\u00e9 continuar la producci\u00f3n por algunos a\u00f1os m\u00e1s. <\/strong>Los planes de electrificaci\u00f3n y la eventual llegada de una nueva generaci\u00f3n de la Sprinter en formato 100% el\u00e9ctrico fueron algunos de los factores que llevaron hoy a la decisi\u00f3n de <\/strong>vender la f\u00e1brica de Virrey del Pino.<\/strong><\/a><\/p>\n Otro producto que estuvo cerca de producirse en tierras argentinas fue la Clase X, pick up <\/strong>que iba a fabricarse en la provincia de C\u00f3rdoba junto a las Nissan Frontier y Renault Alaskan. Finalmente, el proyecto no se concret\u00f3 y en nuestro pa\u00eds se limit\u00f3 la producci\u00f3n al comercial citado y a camiones y buses.<\/strong><\/p>\n La historia de Mercedes-Benz <\/strong>con el pa\u00eds, adem\u00e1s, no se limita a la f\u00e1brica y la producci\u00f3n de ic\u00f3nicos modelos sino que incluye en uno de sus cap\u00edtulos un estrecho v\u00ednculo con Juan Manuel Fangio. <\/strong>El piloto form\u00f3 parte de la escuder\u00eda alemana con la que se consagr\u00f3 campe\u00f3n del mundo e incluso presidi\u00f3 el directorio de Mercedes-Benz Argentina durante una \u00e9poca.<\/strong><\/p>\n \u201cEn la d\u00e9cada del 70 le otorgaron el cargo de presidente honorario y vitalicio.<\/strong> Tuvo su oficina en el edificio de Av. Libertador 2424 y despu\u00e9s se traslad\u00f3 intacta al Museo Fangio\u201d, explican fuentes vinculadas a la marca. \u201cMantuvo un v\u00ednculo muy estrecho con la firma, de muy buena relaci\u00f3n durante toda su vida\u201d, ampl\u00edan.<\/p>\n Hace 74 a\u00f1os, la automotriz alemana lleg\u00f3 a la Argentina <\/strong>y ahora, en pleno 2025, tiene un acuerdo para cerrar las puertas del predio de 200 hect\u00e1reas ubicado en La Matanza. <\/strong><\/p>\n En 2021 se produjo una separaci\u00f3n del grupo a nivel global y se conformaron dos conglomerados: Daimler Truck (fabrica y comercializa camiones y buses) y Mercees-Benz Group (encargado de vans y autos). As\u00ed, en nuestro pa\u00eds qued\u00f3 conformado Mercedes-Benz Argentina y Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina.<\/strong><\/p>\n La primera se encarga de la comercializaci\u00f3n y exportaci\u00f3n del Sprinter, la administraci\u00f3n de la f\u00e1brica de Virrey del Pino y la importaci\u00f3n de veh\u00edculos de lujo. En cuanto a la segunda, se traslada a Z\u00e1rate para centralizar su producci\u00f3n all\u00ed.<\/strong><\/p>\n De esta manera, la operaci\u00f3n de Mercedes-Benz Argentina <\/strong>quedar\u00eda en manos de un grupo empresario propiedad del argentino Pablo Peralta. El acuerdo incluye el traspaso de la f\u00e1brica junto a sus poco m\u00e1s de 1700 empleados y la licencia para importar y comercializar los modelos de alta gama. Hasta 2029 deber\u00eda continuar con la producci\u00f3n de Sprinter, <\/strong>a\u00f1o en el que se dar\u00eda por terminada la fabricaci\u00f3n de la generaci\u00f3n actual y llegar\u00eda la nueva con motorizaci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica que no se fabricar\u00e1 en el pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n