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Cuando se piensa en un veh\u00edculo del Cavallino Rampante<\/strong>, lo primero que viene a la mente es un deportivo pegado al suelo con una silueta deportiva, potencia, aceleraci\u00f3n y por supuesto el color rojo vivo que caracteriz\u00f3 hist\u00f3ricamente a la marca. Pero para este modelo, la firma fundada por Enzo Ferrari en 1939 se decidi\u00f3 incursionar en el mundo de los SUV <\/strong>(Sport Utility Vehicle), aunque, por supuesto, lo hicieron a su manera.<\/p>\n H\u00e9ctor Laca,<\/strong> empresario cordob\u00e9s fundador de la empresa de insumos agropecuarios Facyt, compr\u00f3 el primer Ferrari Purosangue de la Argentina<\/strong>. Este cuatro plazas no es un modelo tradicional dentro de quienes apuestan por los veh\u00edculos de la marca, pero no deja de tener las cualidades t\u00edpicas de un Ferrari: viene con un motor V12 atmosf\u00e9rico que aporta 725 CV<\/strong>. El 80% del par motor est\u00e1 disponible a partir de 2100 rpm y el pico de par de 716 Nm se alcanza a 6250 rpm. Para algunas caracter\u00edsticas del motor se utilizaron aplicaciones inspiradas en los monoplazas de la F\u00f3rmula 1<\/strong>, seg\u00fan la p\u00e1gina oficial de la compa\u00f1\u00eda italiana. <\/p>\n La disposici\u00f3n de su caja de cambios es de doble embrague y ocho velocidades<\/strong>, con separaciones cortas y progresivas y su tracci\u00f3n es total. <\/strong>En lo que respecta a su chasis, es de techo de fibra de carbono y se caracteriza por la apertura de sus puertas traseras en direcci\u00f3n al ba\u00fal, lo que permite la entrada y salida de los pasajeros con facilidad pero sin perder la silueta compacta. En su interior, cuenta con cuatro asientos de buen tama\u00f1o y calefaccionados con mandos el\u00e9ctricos, mientras que su ba\u00fal es el m\u00e1s grande de la historia de la compa\u00f1\u00eda.<\/strong> Al mismo tiempo, la posici\u00f3n de conducci\u00f3n es m\u00e1s elevada que en el resto de los modelos.<\/p>\n Una particularidad del modelo es que, mientras la mayor\u00eda de los segmentos SUV o crossovers tienen una distribuci\u00f3n del peso determinada, con el motor en un aposici\u00f3n muy adelantada y la caja de cambios adyacente, el Purosangue tiene una distribuci\u00f3n transeje<\/strong>, t\u00edpica de los autos deportivos, con el motor en una posici\u00f3n media-delantera y la caja de cambios en la parte trasera, logrando el reparto de pesos 49:51 que se considera \u00f3ptimo para los deportivos (la mayor\u00eda del peso en la parte trasera). <\/p>\n En lo que respecta a su dise\u00f1o, para lograr mantener la aerodin\u00e1mica que demandan este tipo de autos, viene con un aler\u00f3n suspendido en el cap\u00f3 delantero denominado aerobridge<\/strong> o aeropuente, que no dirige el flujo del cap\u00f3 hacia abajo para aumentar la carga vertical como en otros modelos, sino que tiene como objetivo reducir la resistencia. <\/strong><\/p>\n Adem\u00e1s, no cuenta con un limpiaparabrisas trasero<\/strong>, ya que apuestan a que de la limpieza se encarguen las corrientes de aire gracias a la forma y disposici\u00f3n del veh\u00edculo. Cuenta con un aler\u00f3n suspendido con una superficie curva que asegura la velocidad y la direcci\u00f3n correcta del flujo de aire.<\/p>\n Sus caracter\u00edsticas permiten que el veh\u00edculo alcance los 100 km\/h en 3,3 segundos<\/strong> y los 200 km\/h en 10,6 segundos. Su velocidad m\u00e1xima es de 310 km\/h<\/strong>, mientras que su frenado es de 32,8 m para pasar de 100 km\/h a 0 km\/h y para rebajar de los 200 km\/h hasta la su detenci\u00f3n total le toma 129m. Su peso es de 2033 kg. <\/p>\n El volante cuenta con m\u00faltiples funcionalidades disponibles en botones t\u00e1ctiles que desaparecen al apagar la pantalla del tablero del conductor. Los botones m\u00e1s utilizados o m\u00e1s relevantes para la seguridad si son f\u00edsicos, para garantizar su practicidad. Por otro lado, la pantalla interactiva no se encuentra en el centro del auto como en la mayor\u00eda de los veh\u00edculos, sino que se ubica al frente del asiento del acompa\u00f1ante, haci\u00e9ndolo parte de la experiencia de manejo. <\/p>\n El precio del Ferrari Purosangue es de US$398.000 <\/strong>en su versi\u00f3n \u201cbase\u201d es decir sin ninguno de los tantos adicionales disponibles. Adem\u00e1s no se tiene en cuenta los costos de env\u00edo del veh\u00edculo ni los impuestos que lo afecten seg\u00fan su destino. <\/p>\n