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Una de las fallas m\u00e1s habituales en los autos que est\u00e1n parados mucho tiempo es que se descargue su bater\u00eda y no se pueda encender el veh\u00edculo con normalidad<\/strong>. Tambi\u00e9n puede ocurrir que aparezca el mismo inconveniente aunque el auto tenga uso regular, en el caso de que quede alguna luz del veh\u00edculo encendida o que por el simple paso del tiempo sea necesario un cambio de la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica. <\/p>\n Ante este inconveniente, muchas personas toman la decisi\u00f3n de cambiar la bater\u00eda por su cuenta<\/strong>, ya sea para buscar abaratar el costo de llamar a un mec\u00e1nico a domicilio o con el objetivo de hacerlo m\u00e1s r\u00e1pido. Puede existir la situaci\u00f3n que un usuario busque remover la alimentaci\u00f3n del auto para poder verificar si es que efectivamente el problema es que la misma se descarg\u00f3 o se trata de otro inconveniente.<\/p>\n Lo importante a tener en cuenta en esta situaci\u00f3n es buscar llevar a cabo la extracci\u00f3n de manera segura<\/strong> y tomando todas las precauciones, para evitar lastimarnos en el proceso o da\u00f1ar el veh\u00edculo. <\/p>\n Lo primero que tenemos que hacer es localizar la fuente de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>. En la gran mayor\u00eda de los veh\u00edculos se ubica debajo del cap\u00f3, pero en el caso de que no se encuentre en esa zona, lo m\u00e1s probable es que est\u00e9 en la parte posterior del veh\u00edculo. Sin embargo, ante cualquier duda lo m\u00e1s sencillo es revisar el manual del modelo. <\/p>\n El segundo paso es ubicar en la bater\u00eda a los polos positivo (marcado con un \u201c+\u201d) y negativo (con su correspondiente \u201c-\u201d)<\/strong>. Algunas tienen tapas de pl\u00e1stico que cubren estos polos, por lo que habr\u00e1 que retirarlas para as\u00ed poder acceder a los cables de la misma, al igual que las abrazaderas que tendremos que quitar para desconectarla. <\/p>\n El siguiente paso es encontrar las herramientas necesarias para el trabajo<\/strong>. Hay que ubicar las llaves necesarias que permitan girar los tornillos que atan la bater\u00eda al auto. Hay que fijarse si el cable de la bater\u00eda usa un solo tornillo o bien una tuerca en el otro extremo. La mayor\u00eda \u2014pero no todas\u2014 de las abrazaderas se apoyan en tornillos de 10 mil\u00edmetros<\/strong>, por lo que haga falta una llave fija de 10 mm para desconectar los cables, pero esto var\u00eda seg\u00fan el modelo. <\/p>\n El cuarto paso es destornillar el cable negativo de la bater\u00eda y desconectarlo al levantarlo<\/strong>. Es fundamental asegurarse de nunca dejar que la llave toque los polos negativo y positivo al mismo tiempo, ya que puede haber quedado electricidad residual en la bater\u00eda, provocar un cortocircuito y crear una chispa. Una vez que se retir\u00f3 el negativo hay que pasar al del otro polo. <\/p>\n Finalmente, es necesario terminar el proceso retirando la abrazadera de la bater\u00eda que la fija a una bandeja sobre la que se ubica<\/strong>. Una vez finalizado este proceso, se libera la bater\u00eda del veh\u00edculo. <\/p>\n Una recomendaci\u00f3n final<\/strong>, que realiza el sitio especializado Car and Driver, <\/em>es que si se va a dejar el auto parado durante mucho tiempo, una bater\u00eda con carga al 100% mantendr\u00e1 la misma entre seis meses y un a\u00f1o si se desconecta el cable negativo antes de dejar el veh\u00edculo<\/strong>. <\/strong><\/p>\n