![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/el-porsche-911-turbo-s-tiene-un-precio-de-4YHGOTO6QJFNZKNNKUVDUMOHBQ-2.jpg\"\/)
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A partir del pasado viernes 31 de enero comenz\u00f3 a regir la disposici\u00f3n del Ejecutivo de eliminar la primera escala del impuesto interno a los autos, la baja del segundo tramo<\/strong> y el arancel cero para importar cierto tipo de veh\u00edculos electrificados, tras su publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n La reducci\u00f3n de la escala del segundo tramo del impuesto se efectu\u00f3 del 35% al 18%<\/strong>, lo que repercuti\u00f3 en los autos que superan el valor de los $75 millones, como es el caso de todos los modelos que vende Porsche<\/strong>.<\/p>\n Un dato clave es que, por sus valores, ninguno de los modelos de la marca aplic\u00f3 a la eliminaci\u00f3n del arancel de importaci\u00f3n<\/strong>. Para estar exento, el Gobierno estableci\u00f3 que un modelo no debe valer m\u00e1s de US$16.000 colocado en el puerto de su lugar de origen (antes de impuestos). El objetivo de la medida es incentivar el ingreso de veh\u00edculos de movilidad alternativa a los de combusti\u00f3n para generar una mayor competencia y baja en los precios.<\/p>\n Sin embargo, los precios de los modelos de la compa\u00f1\u00eda alemana no fueron un impedimento para que la marca vendiera siete unidades durante el mes de enero. Este n\u00famero represent\u00f3 un aumento del 600% respecto en diciembre, mes en el que solo se vendi\u00f3 un veh\u00edculo de la marca<\/strong>.<\/p>\n A lo largo del 2024, la automotriz de lujo vendi\u00f3 27 unidades: once modelos Cayenne, diez Macan, cuatro 911, un 718 y un Panamera, lo que represent\u00f3 un 35% m\u00e1s de las unidades comercializadas en 2023, a\u00f1o en el que s\u00f3lo se patentaron 20 unidades, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (Acara). Estos n\u00fameros, reflejan el buen arranque de a\u00f1o: en enero, la compa\u00f1\u00eda logr\u00f3 vender casi un 26% de todos los modelos que comercializ\u00f3 el a\u00f1o pasado<\/strong>.<\/p>\n La empresa alemana de lujo redujo sus precios en promedio en un 19%<\/strong>, dentro de la amplia gama de modelos y versiones que se venden en la Argentina.<\/p>\n El ic\u00f3nico 911 en su versi\u00f3n Carrera<\/strong> ahora cuesta US$309.400<\/strong>, despu\u00e9s de disminuir su precio unos US$83.600 (un 21,3%). Las versiones m\u00e1s equipadas, como el Carrera S<\/strong> o el Carrera GTS<\/strong> tienen un precio de US$382.000 y US$437.700, respectivamente<\/strong>. El tope de gama 911 S\/T<\/strong> figura en su p\u00e1gina a un monto de US$992.000<\/strong> \u2014no sufri\u00f3 modificaciones\u2014.<\/p>\n Otro modelo, que disminuy\u00f3 su precio fue el 718 Cayman<\/strong>, que baj\u00f3 US$39.500 en su versi\u00f3n de entrada de gama, lo que represent\u00f3 una disminuci\u00f3n del 22%<\/strong> ya que actualmente figura a US$177.500<\/strong>. El resto de la gama sufri\u00f3 mermas entre el 18,2% y el 23%. La versi\u00f3n tope de gama 718 Spyder RS actualmente figura a US$381.800.<\/p>\n El Taycan <\/strong>(el\u00e9ctrico, pero por lo previamente mencionado su precio solo cambi\u00f3 gracias a las modificaciones en el impuesto interno) tuvo una reducci\u00f3n de su gama de entre 21% y un 22%. <\/strong>Hoy su versi\u00f3n de menor precio qued\u00f3 en US$283.000, la nueva versi\u00f3n Taycan 4 a US$297.000 y la versi\u00f3n Taycan Turbo GT con paquete Weissach<\/strong> a US$548.000 (el modelo de la marca con mayor reducci\u00f3n, con unos US$158.000 menos\u2014un 22,3%\u2014<\/strong>).<\/p>\n Por otra parte, el modelo Panamera <\/strong>tuvo una reducci\u00f3n porcentual de entre 20,8% y 21,8%<\/strong>. Cuenta en su portfolio con algunas versiones h\u00edbridas, pero por la misma raz\u00f3n que el Taycan no ingresan en la exenci\u00f3n impositiva. Su versi\u00f3n de entrada de gama qued\u00f3 en US$296.700<\/strong> mientras que la alternativa de mayor precio (el Panamera Turbo S E-Hybrid<\/strong>) cuesta US$508.800<\/strong>.<\/p>\n Finalmente, los modelos Macan y Cayenne bajaron entre un 17%-20% y 17%-22% sus respectivas gamas<\/strong>, dependiendo de que versi\u00f3n se trate. La versi\u00f3n de entrada de gama del SUV compacto Macan <\/strong>se ubica en los US$128.000<\/strong> (la alterativa el\u00e9ctrica en US$168.100) y la tope de gama GTS se ubica en los US$211.300 (el el\u00e9ctrico Turbo en US$233.700). Adem\u00e1s, el otro SUV de la marca, el Cayenne<\/strong>, se ubica en los US$184.400<\/strong> en su versi\u00f3n est\u00e1ndar y en los US$471.600 en la alterativa coup\u00e9 Turbo GT.<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A partir del pasado viernes 31 de enero comenz\u00f3 a regir la disposici\u00f3n del Ejecutivo de eliminar la primera escala del impuesto interno a los autos, la baja del segundo tramo y el arancel cero para importar cierto tipo de veh\u00edculos electrificados, tras su publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial.
\n La reducci\u00f3n de la escala del segundo tramo del impuesto se efectu\u00f3 del 35% al 18%, lo que repercuti\u00f3 en los autos que superan el valor de los $75 millones, como es el caso de todos los modelos que vende Porsche.
\n Un dato clave es que, por sus valores, ninguno de los modelos de la marca aplic\u00f3 a la eliminaci\u00f3n del arancel de importaci\u00f3n. Para estar exento, el Gobierno estableci\u00f3 que un modelo no debe valer m\u00e1s de US$16.000 colocado en el puerto de su lugar de origen (antes de impuestos). El objetivo de la medida es incentivar el ingreso de veh\u00edculos de movilidad alternativa a los de combusti\u00f3n para generar una mayor competencia y baja en los precios.
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