![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/la-volkswagen-tiguan-bajo-un-13percent-su-precio-IOPHPBLHSFE2JCM6UJLF533L54-2.jpg\"\/)
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El sector de los autos atraviesa tiempos de cambio. La modificaci\u00f3n del impuesto al lujo oblig\u00f3 a las terminales a redefinir sus nuevas listas de precios. El anuncio del ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, de eliminar la primera escala del impuesto interno a los autos que tienen un precio de hasta $75 millones y <\/strong>la baja del arancel a un 18% para aquellos que superan ese monto\u2014estaba en 35%\u2014, despert\u00f3 la expectativa sobre cu\u00e1nto de esa baja ser\u00eda trasladada finalmente a los valores de venta al p\u00fablico.<\/p>\n La medida, efectiva desde el pasado 31 de enero cuando se public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial, apunta a disminuir la carga impositiva sobre los autos<\/strong>. Tambi\u00e9n se incluy\u00f3 el arancel cero para importar <\/strong>veh\u00edculos electrificados de bajo costo FOB (que no superen el precio de los US$16.000 en su puerto de origen antes de afrontar cualquier tipo de impuesto) y mermas impositivas para las motos.<\/p>\n Ante este panorama, la primera compa\u00f1\u00eda en adelantarse a la implementaci\u00f3n efectiva y anunciar una baja en sus precios fue Ford. La siguieron Toyota, Nissan, BAIC, Honda y ahora es el turno de Volkswagen.<\/p>\n La automotriz alemana disminuy\u00f3 los precios de los modelos afectados por la primera escala del impuesto, y pero subi\u00f3 el resto de productos que se encontraban fuera de la base imponible o eximidos del mismo.<\/p>\n El cambio m\u00e1s significativo se vio en el SUV grande de la marca, el Tiguan<\/strong>, que en su versi\u00f3n Life 350TSI baj\u00f3 un 13,2% respecto a enero, unos $10.193.700<\/strong>. Se encontraba gravada por la primera escala impositiva. Para el mes de febrero tiene un precio de $66.814.000<\/strong>.<\/p>\n El segundo modelo que registr\u00f3 una baja relevante fue el Vento<\/strong>, tambi\u00e9n influenciado previamente por la primera escala. Baj\u00f3 unos $5.843.600 (9.8% menos), quedando para este mes en $53.574.000<\/strong>.<\/p>\n El otro modelo de la alemana que en el mercado local pagaba el gravamen es el SUV Taos<\/strong>, pero solo en sus versiones tope de gama. La versi\u00f3n Comfortline<\/strong>, de entrada de gama al modelo, aument\u00f3 su precio un 1%<\/strong>, mientras que la Highline y Highline Bi Tono disminuyeron un 4,3%<\/strong>, reduciendo la diferencia entre las diferentes alternativas. A partir de este mes, el modelo se puede conseguir a $42.861.400 en su primera versi\u00f3n, a $47.416.000 en su alternativa Highline y la Bitono qued\u00f3 en $47.847.700.<\/p>\n Aquellos veh\u00edculos de la marca que no estaban alcanzados por los impuestos internos subieron en promedio un 2%, <\/strong>producto de la inflaci\u00f3n mensual. En el caso de los modelos Polo, Virtus, Nivus, T-Cross<\/strong> y las versiones de entrada de gama de la Taos<\/strong> no estaban afectados por el tributo, mientras que en el caso de las pick ups Amarok<\/strong>\u2014la m\u00e1s vendida del segmento en enero\u2014 y Saveiro<\/strong>, se encontraban exentas al estar definidas como veh\u00edculos utilitarios.<\/p>\n Con el aumento de precios de febrero, la versi\u00f3n m\u00e1s accesible del Polo qued\u00f3 en $28.614.750<\/strong>. Aqu\u00ed el detalle.<\/p>\n Los valores de venta de las diferentes versiones del Virtus<\/strong> tambi\u00e9n se actualizaron:<\/p>\n Entrando en el terreno de los SUVs<\/strong>, la marca cuenta con las alternativas del nuevo Nivus, el T-Cross y el ya mencionado Taos. Respecto a los primeros dos modelos, sus precios quedaron de la siguiente manera para febrero:<\/p>\n La chata emblema de la marca alemana se transform\u00f3 en la m\u00e1s vendida en su segmento el mes pasado gracias a sus 3664 unidades vendidas<\/strong>, lo que represent\u00f3 un 5,6% del mercado. Muy cerca se ubic\u00f3 la Ford Ranger, con 3634 ventas, y cerr\u00f3 el podio de las camionetas con caja la Toyota Hilux con 3418 unidades. Para mantener el buen nivel de ventas en un segmento muy competitivo, ya se definieron los precios de la Amarok para febrero:<\/strong><\/p>\n En el caso de la Saveiro<\/strong>, la otra pick up de la compa\u00f1\u00eda (esta se fabrica en Brasil, a diferencia de la Amarok que se produce en Pacheco) tambi\u00e9n se establecieron los precios para este mes:<\/p>\n<\/p>\n LA NACION<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El sector de los autos atraviesa tiempos de cambio. La modificaci\u00f3n del impuesto al lujo oblig\u00f3 a las terminales a redefinir sus nuevas listas de precios. El anuncio del ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, de eliminar la primera escala del impuesto interno a los autos que tienen un precio de hasta $75 millones y la baja del arancel a un 18% para aquellos que superan ese monto\u2014estaba en 35%\u2014, despert\u00f3 la expectativa sobre cu\u00e1nto de esa baja ser\u00eda trasladada finalmente a los valores de venta al p\u00fablico.
\n La medida, efectiva desde el pasado 31 de enero cuando se public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial, apunta a disminuir la carga impositiva sobre los autos. Tambi\u00e9n se incluy\u00f3 el arancel cero para importar veh\u00edculos electrificados de bajo costo FOB (que no superen el precio de los US$16.000 en su puerto de origen antes de afrontar cualquier tipo de impuesto) y mermas impositivas para las motos.
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