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En un momento b\u00e1rbaro para Franco Colapinto<\/strong>, quien disip\u00f3 las dudas en torno a su futuro en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, consigui\u00f3 hacerse un lugar en Alpine <\/strong>y ya tuvo su primera prueba (con tiempos a la par de Jack Doohan, al que esperar\u00e1 arrebatarle el asiento), lleg\u00f3 un palito inesperado. <\/p>\n Roman Rusinov<\/strong>, con quien comparti\u00f3 auto en su breve paso por las carreras de resistencia hace unos a\u00f1os, fulmin\u00f3 al argentino: \u201cNunca estuvo a la altura de las expectativas\u201d<\/strong>.<\/p>\n El ruso de 43 a\u00f1os form\u00f3 un trinomio con Colapinto y Nyck de Vries, otro con paso por la F\u00f3rmula 1, en 2021<\/strong>. Recordando la \u00fanica temporada que compartieron, en la que compitieron en carreras como las 24 Horas de Le Mans -una de las m\u00e1s prestigiosas del mundo-, y trazando un paralelismo con su actualidad en la M\u00e1xima, no hubo muchas palabras de aliento\u2026<\/p>\n \u201cPara m\u00ed, Franco Colapinto no destac\u00f3 en la F\u00f3rmula 1<\/strong>. Ten\u00eda dos opciones: conducir con cuidado, pero entonces corr\u00eda el riesgo de no ser reconocido, o apretar al m\u00e1ximo, lo cual lo llev\u00f3 a sufrir constantes accidentes. En Williams hizo exactamente lo mismo que en G-Drive\u201d, expres\u00f3 Rusinov en di\u00e1logo con Nextgen-Auto. <\/p>\n \u00bfA qu\u00e9 se refiri\u00f3 con que el pilarense hizo lo mismo? De acuerdo al moscovita, \u201csigue intentando demostrar que es el m\u00e1s r\u00e1pido y comete muchos errores<\/strong>. Por desgracia, no parece aprender de ello. En las seis carreras que corri\u00f3 para nosotros, cometi\u00f3 cinco errores. En la \u00fanica carrera en la que Colapinto no cometi\u00f3 ning\u00fan error, ganamos<\/strong>\u201c. <\/p>\n Como si fuera poco, el piloto que toc\u00f3 la puerta de la F\u00f3rmula 1 y no lleg\u00f3 a abrirla (fue probador de Midland en 2006, pero jam\u00e1s debut\u00f3) asegur\u00f3 que \u201cFranco es un buen piloto en cuanto a tiempos por vuelta, pero en cuanto a resultados nunca estuvo a la altura de las expectativas<\/strong>\u201c. Entre tantos palazos, hubo algo de reconocimiento al novato sensaci\u00f3n del 2024: \u201cEs un buen piloto y bastante r\u00e1pido, pero todav\u00eda es un ni\u00f1o. La velocidad por s\u00ed sola no es suficiente. Me gusta mucho, es un gran tipo, pero normalmente todo el bombo que se le da no est\u00e1 justificado por el resultado final<\/strong>\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En un momento b\u00e1rbaro para Franco Colapinto, quien disip\u00f3 las dudas en torno a su futuro en la F\u00f3rmula 1, consigui\u00f3 hacerse un lugar en Alpine y ya tuvo su primera prueba (con tiempos a la par de Jack Doohan, al que esperar\u00e1 arrebatarle el asiento), lleg\u00f3 un palito inesperado.
\n Roman Rusinov, con quien comparti\u00f3 auto en su breve paso por las carreras de resistencia hace unos a\u00f1os, fulmin\u00f3 al argentino: \u201cNunca estuvo a la altura de las expectativas\u201d.
\n El ruso de 43 a\u00f1os form\u00f3 un trinomio con Colapinto y Nyck de Vries, otro con paso por la F\u00f3rmula 1, en 2021. Recordando la \u00fanica temporada que compartieron, en la que compitieron en carreras como las 24 Horas de Le Mans -una de las m\u00e1s prestigiosas del mundo-, y trazando un paralelismo con su actualidad en la M\u00e1xima, no hubo muchas palabras de aliento\u2026
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