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En medio de una fuerte lluvia, Bernardo Botella lleg\u00f3 ayer a la ciudad de Buenos Aires<\/strong>. Y durante una de las tan solo 23 horas que permaneci\u00f3 en el pa\u00eds, recibi\u00f3 a LA NACION<\/strong>. Botella lleva una posici\u00f3n que podr\u00eda ser idealizada por quienes aman viajar, pero que esconde muchas horas de trabajo detr\u00e1s. \u201cMe encanta viajar, pero se disfruta m\u00e1s cuando uno tiene m\u00e1s tiempo\u201d, admiti\u00f3. El director global de Ventas de Air Europa visit\u00f3 la Argentina en medio de una gira por Am\u00e9rica Latina<\/mark>, que incluy\u00f3 previamente a Uruguay y que contin\u00faa hoy por Brasil, con el prop\u00f3sito de reunirse con los equipos y con los clientes, repasar los n\u00fameros y dar rienda a nuevos planes de negocio.<\/p>\n Air Europa -referente del mercado espa\u00f1ol junto con Iberia- lleg\u00f3 a la Argentina en 2007, cuando inaugur\u00f3 la ruta Buenos Aires-Madrid. Casi una d\u00e9cada despu\u00e9s, expandi\u00f3 sus operaciones con la apertura de la ruta C\u00f3rdoba-Madrid. Y m\u00e1s recientemente, en el \u00faltimo lustro, encar\u00f3 una estrategia de reposicionamiento que le permiti\u00f3 establecerse como una marca de alto est\u00e1ndar. Tras la ca\u00edda de las ventas registrada el a\u00f1o pasado, desde la aerol\u00ednea apuntan a la reactivaci\u00f3n y ya perciben un nuevo pulso en el mercado, te\u00f1ido por una pol\u00edtica de cielos abiertos y de apertura de la competencia.<\/p>\n -\u00bfCu\u00e1les fueron los resultados de Air Europa en 2024?<\/strong><\/p>\n -En 2024, la compa\u00f1\u00eda bati\u00f3 los resultados de 2023. En el 2023, registramos beneficios por 105 millones de euros (libre de impuestos), mientras que el a\u00f1o pasado superamos los 110 millones de euros. Fue el mejor a\u00f1o de la historia de la compa\u00f1\u00eda. La cifra de negocio global del \u00faltimo ejercicio se elev\u00f3 por encima de los 2900 millones de euros, con un n\u00famero total de pasajeros que trep\u00f3 por encima de los 12 millones.<\/p>\n -\u00bfC\u00f3mo fue el negocio, m\u00e1s all\u00e1 de la facturaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n -En 2024 crecimos en rutas y en frecuencias. A mitad de a\u00f1o, por ejemplo, abrimos una ruta desde Espa\u00f1a a Venecia; y tuvimos muchos altibajos con la conexi\u00f3n con Tel Aviv, como consecuencia de la guerra, que si bien tuvimos que cerrarla ya est\u00e1 recuperada. A nivel regional, concretamos una operaci\u00f3n muy importante, que fue el desdoblamiento de C\u00f3rdoba y Asunci\u00f3n: hasta entonces, la ruta que conectaba C\u00f3rdoba con Espa\u00f1a inclu\u00eda una parada t\u00e9cnica y comercial en Asunci\u00f3n. Ya con la demanda suficiente, hoy tenemos tres vuelos directos semanales<\/a> e incorporaremos un cuarto en junio.<\/p>\n -\u00bfQu\u00e9 lugar ocupa Am\u00e9rica y particularmente la Argentina dentro del negocio de Air Europa?<\/strong><\/p>\n -Am\u00e9rica representa aproximadamente el 37% de la facturaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. Hist\u00f3ricamente, la Argentina se ubicaba dentro de los principales mercados: junto con Estados Unidos se alternaba en la primera posici\u00f3n. Sin embargo, como consecuencia del ajuste que hubo en la econom\u00eda y la devaluaci\u00f3n, las ventas en el pa\u00eds se redujeron en torno al 40% el a\u00f1o pasado. La Argentina pas\u00f3 de ser el primero o el segundo al tercero o cuarto mercado en importancia, dependiendo del mes. Hoy, el negocio ya comenz\u00f3 a recuperarse y esperamos que vuelva al sitio que le toca; por distancia y por importancia, la Argentina fue tradicionalmente el mercado m\u00e1s importante de la regi\u00f3n.<\/mark> Nuestra conexi\u00f3n con Am\u00e9rica incluye dos destinos en Estados Unidos, dos en Colombia, dos en Brasil, y dos en la Argentina. En 2024, transportamos m\u00e1s de 3,1 millones de pasajeros, lo que represent\u00f3 una suba interanual de 8%, con porcentajes de ocupaci\u00f3n en torno del 91%.<\/p>\n -\u00bfCu\u00e1les fueron las claves de la estrategia de marketing que desplegaron cinco a\u00f1os atr\u00e1s para levantar la imagen de la compa\u00f1\u00eda?<\/strong><\/p>\n -Partimos de un estudio que realizamos, tanto en la Argentina como en otros pa\u00edses de la regi\u00f3n, para conocer la presencia de nuestra marca en la cabeza del consumidor. Esto nos arroj\u00f3 que, si bien en Espa\u00f1a ten\u00edamos una imagen muy fuerte, en Am\u00e9rica nuestra imagen era m\u00e1s d\u00e9bil y el posicionamiento del producto era m\u00e1s bajo del que realmente ofrecemos. A partir de ello, establecimos una estrategia que contempl\u00f3 qu\u00e9 comunicar y c\u00f3mo. Hicimos foco en la comunicaci\u00f3n de la flota que utilizamos -la m\u00e1s moderna y sostenible de la regi\u00f3n- y la alianza que hicimos con el chef Mart\u00edn Berasategui para la gesti\u00f3n de la gastronom\u00eda. As\u00ed, logramos posicionar la marca en un est\u00e1ndar muy alto. Fue un gran trabajo.<\/p>\n -\u00bfCu\u00e1les son sus proyecciones para 2025?<\/strong><\/p>\n -Este a\u00f1o incorporaremos tres aviones de largo radio -aquellos que pueden volar grandes distancias sin necesidad de repostar combustible- y cuatro de corto radio, que se sumar\u00e1n a los 26 que tenemos de cada tipo. Por otro lado, en materia de actividad transatl\u00e1ntica, incrementaremos a siete las frecuencias semanales de Madrid con Medell\u00edn, Panam\u00e1, Asunci\u00f3n y Nueva York durante el verano. Reforzaremos la operaci\u00f3n desde la capital espa\u00f1ola con Canc\u00fan y Punta Cana, llev\u00e1ndola a cinco frecuencias semanales. Y estableceremos vuelos directos con Quito y Guayaquil desde Europa, activ\u00e1ndose tres semanales con cada una de ambas ciudades ecuatorianas. Otro punto interesante para el cliente argentino es que abrimos una nueva ruta a Estambul, que ofrece muy buena conexi\u00f3n con los vuelos entre Madrid y Buenos Aires. Para el verano, prevemos tambi\u00e9n la reapertura de rutas a destinos un poco m\u00e1s ex\u00f3ticos, como T\u00fanez y Marruecos. Esto se suma a la oferta que conecta grandes ciudades europeas, como Par\u00eds, Londres, \u00c1msterdam y Frankfurt.<\/p>\n -\u00bfC\u00f3mo impacta el contexto pol\u00edtico y econ\u00f3mico en el negocio de ustedes?<\/strong><\/p>\n -El primer impacto fue muy fuerte, porque hubo una p\u00e9rdida de poder adquisitivo muy generalizada que deriv\u00f3 en una gran baja de ventas. En este contexto, vimos tambi\u00e9n un desv\u00edo de ventas hacia el exterior, a pa\u00edses como Estados Unidos y Per\u00fa. Es decir, la ruta que conecta a la Argentina con Espa\u00f1a no exhibi\u00f3 un mal resultado, sino que los clientes pasaron a adquirir esos billetes desde cuentas en d\u00f3lares en el extranjero<\/mark>. Ahora, vemos que la inflaci\u00f3n est\u00e1 empezando a ponerse a raya y que la demanda viene nuevamente creciendo.<\/p>\n
\n<\/span>Santiago Filipuzzi<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n