![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/la-volkswagen-amarok-comenzo-el-ano-como-la-pick-6GEYAIBLPRA57LPM545Z5OANX4-1.jpg\"\/)
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El segmento de las pick ups es uno de los m\u00e1s competitivos en la Argentina. No solo porque nuestro pa\u00eds posee su matriz productiva automotriz especializada en este tipo de veh\u00edculos para exportar (a diferencia de Brasil que produce autos chicos) sino porque tambi\u00e9n por la amplia oferta interna.<\/p>\n
Con 28.988 unidades patentadas (7,4% del mercado), la<\/strong> pick up m\u00e1s vendida durante todo el a\u00f1o pasado fue la Toyota Hilux<\/strong>. Algunos meses, el modelo de la marca japonesa super\u00f3 a modelos m\u00e1s econ\u00f3micosque suelen liderar el ranking como el Fiat Cronos (el segundo veh\u00edculo m\u00e1s vendido en enero) y el Peugeot 208 (que lidero las ventas en el primer mes del a\u00f1o).<\/p>\n Otro dato que refleja la incidencia de las pick ups en el mercado nacional es que en diciembre pasado los dos modelos m\u00e1s vendidos fueron dos pick ups<\/strong>, con la chata japonesa liderando el ranking (con 1602 unidades patentadas) seguida por la Ford Ranger (1368 ventas).<\/p>\n Sin embargo, este \u00faltimo mes las cosas cambiaron. Tras un restyling del modelo y principalmente gracias a una agresiva pol\u00edtica de financiamiento de parte de Volkswagen, la pick up Amarok se transform\u00f3 en la m\u00e1s vendida del segmento con 3664 unidades vendidas<\/strong>, lo que represent\u00f3 un 5,6% del mercado. La siguieron la Ford Ranger con 3634 ventas<\/strong> (un 5,5% de market share<\/em>) y complet\u00f3 el podio de las camionetas con caja el modelo japon\u00e9s (Hilux), con 3418 unidades<\/strong> (5,2%).<\/p>\n En lo que respecta al mercado a nivel general, las ventas cerraron su mejor enero en los \u00faltimos siete a\u00f1os: se patentaron 68.988 unidades, un 103,4% m\u00e1s que en enero de 2024, <\/strong>cuando se hab\u00edan contabilizado apenas 21.758,seg\u00fan el reporte de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (Acara).<\/strong>\u201cEn los \u00faltimos meses destac\u00e1bamos el retorno de la financiaci\u00f3n, que sigue teniendo un rol decisivo para explicar los casi 70.000 veh\u00edculos de enero, la baja de la inflaci\u00f3n y el orden macroecon\u00f3mico alcanzado, por eso insist\u00edamos en la importancia de que el Gobierno haga su aporte para estimular la actividad\u201d coment\u00f3 Sebasti\u00e1n Beato, presidente de la entidad.<\/p>\n LA NACION<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El segmento de las pick ups es uno de los m\u00e1s competitivos en la Argentina. No solo porque nuestro pa\u00eds posee su matriz productiva automotriz especializada en este tipo de veh\u00edculos para exportar (a diferencia de Brasil que produce autos chicos) sino porque tambi\u00e9n por la amplia oferta interna.
\n Con 28.988 unidades patentadas (7,4% del mercado), la pick up m\u00e1s vendida durante todo el a\u00f1o pasado fue la Toyota Hilux. Algunos meses, el modelo de la marca japonesa super\u00f3 a modelos m\u00e1s econ\u00f3micosque suelen liderar el ranking como el Fiat Cronos (el segundo veh\u00edculo m\u00e1s vendido en enero) y el Peugeot 208 (que lidero las ventas en el primer mes del a\u00f1o).
\n Otro dato que refleja la incidencia de las pick ups en el mercado nacional es que en diciembre pasado los dos modelos m\u00e1s vendidos fueron dos pick ups, con la chata japonesa liderando el ranking (con 1602 unidades patentadas) seguida por la Ford Ranger (1368 ventas).
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