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El Gobierno anunci\u00f3 la semana pasada la eliminaci\u00f3n de la primera escala del impuesto interno a los autos que tienen un precio de hasta $75 millones, <\/strong>la baja del arancel a un 18% para aquellos que superan ese monto\u2014estaba en 35%\u2014, el arancel cero para importar <\/strong>veh\u00edculos electrificados y una modificaci\u00f3n tributaria para las motos.<\/p>\n La medida, efectiva desde el pasado 31 de enero cuando se public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial, apunta a disminuir la carga impositiva sobre los autos<\/strong> para lograr una mayor competitividad, un sinceramiento y delimitaci\u00f3n m\u00e1s claras entre los diferentes segmentos y adem\u00e1s a aumentar la oferta de autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos de bajo precio.<\/p>\n Para lograr esto \u00faltimo, la medida que permite la importaci\u00f3n sin pagar impuestos de los electrificados es exclusiva para los modelos de bajo valor FOB<\/strong> (que no superen el precio de los US$16.000 en su puerto de origen antes de afrontar cualquier tipo de impuesto). Adem\u00e1s, se estableci\u00f3 un cupo anual de 50.000 unidades. Los \u00fanicos modelos que cumplen con estos requisitos y que hoy se venden en nuestro mercado son los Renault Kwid E-Tech, Baic BJ30e y Baic EU5<\/strong>, todos el\u00e9ctricos.<\/p>\n