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A partir de ahora, al hacer la compra de un veh\u00edculo 0km en la concesionaria el tr\u00e1mite para su inscripci\u00f3n ser\u00e1 100% digital<\/strong>, ya que cuando se adquiere un auto nuevo, el comprador acceder\u00e1 a la c\u00e9dula y el t\u00edtulo en la aplicaci\u00f3n Mi Argentina, sin necesidad de ir a un Registro Automotor, seg\u00fan anunci\u00f3 el ministro de Justicia, Mariano C\u00faneo Libarona. El impacto de la decisi\u00f3n llevar\u00e1 10 d\u00edas hasta su aplicaci\u00f3n total.<\/p>\n La medida gubernamental llega a complementar las reducci\u00f3n del 40% de los Registros Automotores y la digitalizaci\u00f3n de los tr\u00e1mites del sector como por ejemplo<\/strong> la de la c\u00e9dula azul, entre otras.<\/p>\n Con esta nueva determinaci\u00f3n, el ministro subray\u00f3 que \u201clos argentinos al comprar un auto nuevo ya no van a pagar los formularios f\u00edsicos 01, 12, 13 y 59\u2033 lo que implicar\u00eda un ahorro de unos $60.000 en promedio por persona<\/strong> y de $83.008.947.430 en total, que dejar\u00e1 de recaudar el Estado. \u201cEsto termina con los privilegios de la casta de los Registros que se enriquec\u00eda con esta burocracia innecesaria y arcaica\u201d, agreg\u00f3 Libarona quien se manifest\u00f3 tambi\u00e9n en el siguiente posteo en la plataforma X.<\/p>\n El anuncio es parte de la reforma del sistema automotor, un proceso en el que ya se implement\u00f3 el cierre de 320 Registros<\/strong>. Hoy quedan cerca de 1500 abiertos pero el objetivo del Gobierno es sentar la bases para la creaci\u00f3n de un Registro \u00danico Virtual (RUV) <\/strong> que ser\u00e1 implementado mediante uso del sistema denominado Registro \u00danico Nacional del Automotor (RUNA).Este centralizar\u00e1 los tr\u00e1mites relacionados con la compra de autom\u00f3viles, motocicletas y maquinaria agr\u00edcola.\u00a0Y si bien en un comienzo s\u00f3lo ser\u00e1 para unidades nuevas, el objetivo a futuro es que aplique para los usados.<\/p>\n Un punto clave es que los mismos concesionarios contar\u00e1n con un\u00a0stock de chapas patente<\/strong>\u00a0para asignar a cada unidad. Una responsabilidad que, hasta ahora, era de los registros.<\/p>\n Entre otras medidas previas que tomaron desde el ministerio de Justica como parte del plan \u201cMotosierra 2.0\u2033<\/strong> se cerraron 320 Registros, se elimin\u00f3 el CETA (Certificado de transferencia automotor); se redujo el arancel de transferencia automotor al 1% del valor de todos los veh\u00edculo indistintamente del or\u00edgen -antes era del 1,5% para autos de or\u00edgen nacional y 2% para los importados- y se dej\u00f3 de cobrar al momento de la inscripci\u00f3n la chapa patente, la c\u00e9dula verde, el t\u00edtulo y las dos firmas certificadas.<\/p>\n La decisi\u00f3n del gobierno va en l\u00ednea con la propuesta del presidente Javier Milei en campa\u00f1a electoral de reformar todo el sistema de registro automotor, pero no fue la \u00fanica medida gubernamental reciente relacionada con los autos.<\/p>\n Por otra parte, a partir del pasado viernes 31 de enero entr\u00f3 en vigencia la eliminaci\u00f3n de la primera escala del impuesto interno a los autos<\/strong>, la baja del arancel a un 18% para aquellos modelos que valores de venta que superen los $75 millones ese monto\u2014estaba en 35%\u2014, y la supresi\u00f3n del arancel para importar veh\u00edculos electrificados, una vez que se publicaron en el Bolet\u00edn Oficial. Como respuesta a esta medida, Ford, Toyota, Nissan, BAIC y Honda<\/a> <\/strong>anunciaron bajas en sus precios entorno al 15%. La medida gener\u00f3 entusiasmo en el sector.<\/p>\n \u201cEsto va a generar que se dinamice m\u00e1s el mercado. Los que antes se iban a una pick up por no poder pagar un SUV o que buscaban uno menos equipado por el precio, van a trasladarse a otras opciones. El segmento que gana con esta medida es el SUV<\/strong>\u201d, reconocieron fuentes del sector.<\/p>\n \u201cDebemos estar preparados para la competencia, porque el aluvi\u00f3n de consultas que comenz\u00f3 inmediatamente despu\u00e9s del anticipo del ministro Caputo se convertir\u00e1 en un fuerte crecimiento de ventas en febrero. <\/strong>Las marcas nos tendremos que preparar para un mercado de demanda donde los programas integrales de financiaci\u00f3n, log\u00edstica y servicios para el abastecimiento ser\u00e1n factores diferenciales\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Federico Pieruzzini, CEO del Grupo Eximar (maneja marcas como Volvo y Jaguar en la Argentina).<\/p>\n El derrame del cambio impositivo tambi\u00e9n llegar\u00e1 a los autos usados. <\/strong>\u201cVa a haber un cambio de precios, por supuesto; en el momento que queden descolocados, no le pod\u00e9s vender un veh\u00edculo a nadie. El cambio se tiene que dar r\u00e1pido porque, si no, frena todo el mercado<\/strong>\u201d, le explic\u00f3 Alejandro Lamas, secretario de la C\u00e1mara del Comercio Automotor (CCA), a este medio.<\/p>\n \u201cEl anuncio es espectacular para la industria y para el cliente. Es un primer paso muy importante y las marcas est\u00e1n transparentando los precios\u201d, se\u00f1al\u00f3 Hern\u00e1n Dietrich, CEO del Grupo Dietrich (propietario de concesionarios Ford, Volkswagen, Kia y Audi). \u201cPod\u00e9s tener alguna particularidad con alg\u00fan modelo puntual, pero en los dem\u00e1s el efecto tiene que pegar<\/strong>\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n