![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/el-mercedes-w196-streamliner-de-1954-que-SXGDXAHNMFCT7ESHIHFPBVKU6A-1.jpg\"\/)
<\/p>\n <\/p>\n
Hay modelos que pasan a la historia por sus rasgos est\u00e9ticos disruptivos o desafiantes para su \u00e9poca, por otro lado, otros buscan ser recordados por sus motores y tecnolog\u00edas innovadoras. Tambi\u00e9n est\u00e1n los casos de los modelos que se transforman en un emblema, no solo por las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo en s\u00ed, sino por ser manejados por un piloto que marc\u00f3 una era en el automovilismo.<\/p>\n
El caso de este modelo es muy particular, porque cuenta con todos estos ingredientes. Se trata del Mercedes W196 Streamliner de 1954<\/strong> que condujeron leyendas de la F\u00f3rmula 1 como el argentino Juan Manuel Fangio<\/strong> y el brit\u00e1nico Stirling Moss<\/strong>. Se fabricaron solo cuatro unidades del modelo color plateado que hizo su estreno por primera vez en la Argentina. Llegaba a alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 299 km\/h, y fue el m\u00e1s r\u00e1pido de la \u00e9poca.<\/p>\n El veh\u00edculo sali\u00f3 a la venta en una subasta en Stuttgart y se vendi\u00f3 en US$53 millones, convirti\u00e9ndose en el auto de F1 m\u00e1s caro jam\u00e1s vendido<\/strong>, duplicando el r\u00e9cord anterior del Mercedes W196R que alcanz\u00f3 los US$23,8 millones de d\u00f3lares en 2013.<\/p>\n El podio lo completa el W04 con el que Lewis Hamilton logr\u00f3 su primera victoria con el equipo alem\u00e1n en 2013, que fue adquirido en US$18.708.000.<\/p>\n Con el W196, Fangio, cinco veces campe\u00f3n del mundo, fue el<\/strong> ganador del Gran Premio de Argentina de 1955<\/strong>. En esa misma temporada, Moss gan\u00f3 con \u00e9l el Gran Premio de Italia, donde registr\u00f3 el tiempo de vuelta m\u00e1s r\u00e1pido y represent\u00f3 la despedida de las Flechas de Plata como equipo integral de F1 por 55 a\u00f1os, debido a la tragedia de las 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n El auto form\u00f3 parte de la colecci\u00f3n interna de Mercedes hasta 1965, cundo fue regalado al museo de Indian\u00e1polis Motor Speedway, que argumentando problemas financieros, decidi\u00f3 venderlo a trav\u00e9s de la Casa RM Sothelby\u2019s.<\/p>\n Adem\u00e1s de quedar como l\u00edder de su segmento, el modelo alem\u00e1n se transform\u00f3 en el segundo auto m\u00e1s caro de la historia, detr\u00e1s de otro Mercedes: el 300 SLR Uhlenhaut Coupe de 1955, que en 2022 fue subastado por u$s 139.900.000.<\/p>\n LA NACION<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hay modelos que pasan a la historia por sus rasgos est\u00e9ticos disruptivos o desafiantes para su \u00e9poca, por otro lado, otros buscan ser recordados por sus motores y tecnolog\u00edas innovadoras. Tambi\u00e9n est\u00e1n los casos de los modelos que se transforman en un emblema, no solo por las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo en s\u00ed, sino por ser manejados por un piloto que marc\u00f3 una era en el automovilismo.
\n El caso de este modelo es muy particular, porque cuenta con todos estos ingredientes. Se trata del Mercedes W196 Streamliner de 1954 que condujeron leyendas de la F\u00f3rmula 1 como el argentino Juan Manuel Fangio y el brit\u00e1nico Stirling Moss. Se fabricaron solo cuatro unidades del modelo color plateado que hizo su estreno por primera vez en la Argentina. Llegaba a alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 299 km\/h, y fue el m\u00e1s r\u00e1pido de la \u00e9poca.
\n W196 Streamliner de 1954\u00a9 Mercedes-Benz AG El veh\u00edculo sali\u00f3 a la venta en una subasta en Stuttgart y se vendi\u00f3 en US$53 millones, convirti\u00e9ndose en el auto de F1 m\u00e1s ca..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132405,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-132404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/132404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=132404"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/132404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":132407,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/132404\/revisions\/132407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/132405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=132404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=132404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=132404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}