{"id":131350,"date":"2025-02-03T12:41:02","date_gmt":"2025-02-03T15:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=131350"},"modified":"2025-02-03T12:41:11","modified_gmt":"2025-02-03T15:41:11","slug":"de-paltas-a-vehiculos-como-sera-el-impacto-de-los-aranceles-de-trump-para-los-consumidores-de-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=131350","title":{"rendered":"De paltas a veh\u00edculos, c\u00f3mo ser\u00e1 el impacto de los aranceles de Trump para los consumidores de EE.UU."},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cajas-de-paltas-en-el-mercado-central-de-abastos-RTCJ6PR3VRFLZIQRCOQ6BGE7GI-1.jpg\"\/><\/p>\n<p><\/p>\n<p>NUEVA YORK.- El presidente <strong>Donald Trump<\/strong> desat\u00f3 una fuerte turbulencia global al firmar el s\u00e1bado <strong>\u00f3rdenes ejecutivas para imponer aranceles generalizados a los tres mayores socios comerciales del pa\u00eds, <\/strong>una medida que corre <strong>el riesgo de desencadenar una da\u00f1ina guerra comercial<\/strong>.<\/p>\n<p>Las guerras comerciales tambi\u00e9n fueron una caracter\u00edstica del primer mandato de Trump en la Casa Blanca. Pero sus \u00faltimos aranceles<strong> sobre Canad\u00e1, M\u00e9xico y China<\/strong>, que entrar\u00e1n en vigor el primer minuto del martes (hora del este de Estados Unidos) pueden ampliar la escala de las perturbaciones. Los tres pa\u00edses representan <strong>m\u00e1s de un tercio de los productos que se introducen en Estados Unidos y mantienen decenas de millones de puestos de trabajo estadounidenses<\/strong>.<\/p>\n<p>Aunque el domingo Trump reconoci\u00f3 que sus nuevos aranceles podr\u00edan causar <strong>\u201calgo de dolor\u201d<\/strong>, insisti\u00f3 en que <strong>no aumentar\u00e1n sustancialmente los precios para los estadounidenses y que los pa\u00edses extranjeros asumir\u00e1n la mayor parte del impacto<\/strong>.<\/p>\n<p>Sin embargo, los datos comerciales y los estudios econ\u00f3micos sugieren que los consumidores en Estados Unidos probablemente ver\u00e1n precios m\u00e1s altos en una amplia gama de productos, desde <strong>verduras y carne hasta celulares y autom\u00f3viles<\/strong>. Si bien algunas empresas pueden optar por no trasladar el costo del arancel a los consumidores, muchas probablemente aumentar\u00e1n los precios de sus productos.<\/p>\n<p><strong>\u201cDebido a la combinaci\u00f3n de estos tres pa\u00edses, ser\u00e1 dif\u00edcil recorrer un pasillo de una tienda de comestibles sin ver alg\u00fan tipo de efecto inflacionario\u201d,<\/strong> dijo Jason Miller, profesor de gesti\u00f3n de la cadena de suministro en la Universidad Estatal de Michigan.<\/p>\n<p>Esto es lo que hay que saber sobre las consecuencias previstas de los aranceles:<\/p>\n<figure><figcaption>Un cartel frente en la secci\u00f3n de whisky en una licorer\u00eda despu\u00e9s de que los productos fabricados en Estados Unidos m\u00e1s vendidos fueran retirados de los estantes en Vancouver, el 2 de febrero de 2025. Ethan Cairns  \u2013 The Canadian Press <\/figcaption><\/figure>\n<p>Todos los productos importados de Canad\u00e1 y M\u00e9xico estar\u00e1n <strong>sujetos a un arancel del 25%, excepto los productos energ\u00e9ticos canadienses, que se enfrentar\u00e1n a un arancel del 10%<\/strong>, seg\u00fan las \u00f3rdenes ejecutivas. Las \u00f3rdenes tambi\u00e9n imponen <strong>un arancel del 10% a los productos chinos<\/strong>.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los economistas de S&amp;P Global, <strong>los sectores automovil\u00edstico y de equipos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico son los m\u00e1s expuestos<\/strong> a las alteraciones derivadas de los aranceles generalizados, al igual que <strong>el procesamiento de minerales en Canad\u00e1<\/strong>. En Estados Unidos, los mayores riesgos se ciernen sobre <strong>la agricultura, la pesca y las producciones metal\u00fargica y automovil\u00edstica.<\/strong><\/p>\n<p>Algunas empresas pueden intentar pasar el costo a sus clientes subiendo los precios. Otras pueden optar por asumir el costo del arancel. Las empresas tambi\u00e9n pueden intentar obligar a los proveedores extranjeros a cargar el peso negociando precios m\u00e1s bajos para sus productos.<\/p>\n<p>Cuando Trump impuso aranceles a China durante su primer mandato, los estudios econ\u00f3micos revelaron que <strong>la mayor parte de esos costos repercutieron en los consumidores estadounidenses,<\/strong> un escenario que probablemente se repita una vez m\u00e1s. Eso podr\u00eda significar precios m\u00e1s altos en los supermercados, en los concesionarios de autom\u00f3viles y en las estaciones de servicio.<\/p>\n<figure><figcaption>Un cliente carga gasolina en una estaci\u00f3n de servicio en Mundelein, Illinois, el 8 de febrero de 2024.Nam Y. Huh  \u2013 AP <\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Aproximadamente el 60% del petr\u00f3leo que importa Estados Unidos procede de Canad\u00e1<\/strong>. Los aranceles sobre la energ\u00eda canadiense, aunque inferiores a los de otras importaciones, podr\u00edan provocar un aumento de los precios en las gasolineras, especialmente en el Medio Oeste, donde las refiner\u00edas convierten el petr\u00f3leo canadiense en gasolina y gas\u00f3leo.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n existe preocupaci\u00f3n por las presiones inflacionistas en general. Los analistas de Goldman Sachs han dicho que si Trump impone aranceles generalizados, aumentar\u00e1n los precios en Estados Unidos y se ralentizar\u00e1 el crecimiento econ\u00f3mico. La mayor\u00eda de los economistas prev\u00e9n que las nuevas barreras comerciales podr\u00edan provocar un repunte temporal de la inflaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los consumidores podr\u00edan ver un r\u00e1pido repunte de los precios de los bienes no duraderos, incluidos los comestibles. Estos productos tienen una vida \u00fatil corta por lo que las tiendas de comestibles carecen de inventarios sustanciales. <strong>La mayor\u00eda de las paltas de Estados Unidos se importan de M\u00e9xico,<\/strong> y podr\u00edan encarecerse en un par de semanas despu\u00e9s de que entren en vigor los aranceles. Tambi\u00e9n podr\u00edan subir los precios de los <strong>pepinos, las frutillas y los tomates<\/strong>. Los precios de los bienes duraderos, como los <strong>autom\u00f3viles<\/strong>, podr\u00edan tardar m\u00e1s en subir debido a las existencias, o si las empresas esperan que los aranceles sean temporales.<\/p>\n<p>\u201cPodr\u00eda tardar un poco, pero si estos aranceles est\u00e1n ah\u00ed para quedarse, entonces estos aumentos de precios acabar\u00e1n produci\u00e9ndose\u201d, estim\u00f3 Felix Tintelnot, profesor asociado de Econom\u00eda en la Universidad de Duke.<\/p>\n<figure><figcaption>Un agricultor selecciona tomates para la venta en el mercado Central de Abastos en Guadalajara, estado de Jalisco, M\u00e9xico, el 31 de enero de 2025.ULISES RUIZ  \u2013 AFP <\/figcaption><\/figure>\n<p>Peter Simon, profesor de econom\u00eda de la Universidad Northeastern, dijo que a\u00fan est\u00e1 por ver<strong> con qu\u00e9 rapidez las empresas pueden y est\u00e1n dispuestas a subir los precios<\/strong>. Aunque algunos aumentos de precios pueden representar una respuesta leg\u00edtima al aumento de los costos para las empresas, tambi\u00e9n existe el <strong>riesgo de una fijaci\u00f3n de precios oportunista<\/strong>, lo que significa que las empresas pueden utilizar los aranceles como excusa para subir los precios a\u00fan m\u00e1s de lo necesario, apunt\u00f3 Simon. Un repunte de la inflaci\u00f3n es un \u201cresultado inevitable\u201d de los aranceles.<\/p>\n<p>Esta carga adicional llega en un momento en que muchos estadounidenses ya han estado experimentando un impacto en los precios en sus supermercados locales. Datos del Departamento de Trabajo mostraron que, en diciembre, los precios de los comestibles \u2014que se mantuvieron relativamente estables a finales de 2023 y principios de 2024\u2014 volvieron a subir, liderados por el aumento en el precio de los huevos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se espera que los aranceles tengas un impacto <strong>en los precios que los consumidores estadounidenses pagan por los autos nuevos<\/strong>. Esto se debe a que los fabricantes de autom\u00f3viles env\u00edan cada semana decenas de miles de millones de d\u00f3lares en autom\u00f3viles terminados, motores, transmisiones y otros componentes a trav\u00e9s de las fronteras de Estados Unidos con Canad\u00e1 y M\u00e9xico. Adem\u00e1s, se importan miles de millones de d\u00f3lares adicionales en piezas de fabricantes de China.<\/p>\n<p>Tras su toma de posesi\u00f3n, Trump dijo que <strong>impondr\u00eda aranceles a Canad\u00e1 y M\u00e9xico porque los pa\u00edses vecinos estaban permitiendo \u201cla entrada masiva de personas y de fentanilo\u201d<\/strong>. Sus argumentos desde la toma de posesi\u00f3n -que los castigos son necesarios para detener el flujo de inmigrantes y drogas hacia Estados Unidos- siguen a meses de amenazas similares durante su campa\u00f1a presidencial.<\/p>\n<figure><figcaption>El presidente Donald Trump firma una orden ejecutiva en el Sal\u00f3n Oval. (ROBERTO SCHMIDT \/ AFP)ROBERTO SCHMIDT  \u2013 AFP <\/figcaption><\/figure>\n<p>Trump emiti\u00f3 las \u00f3rdenes ejecutivas bajo el amparo de una ley denominada <strong>Ley de Poderes Econ\u00f3micos de Emergencia Internacional<\/strong>, ampliando el alcance de una emergencia nacional que declar\u00f3 el primer d\u00eda de su mandato con respecto a la <strong>\u201cafluencia de extranjeros ilegales y drogas il\u00edcitas\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p>Canad\u00e1 y M\u00e9xico ya han se\u00f1alado posibles respuestas. El gobierno canadiense ha hecho planes para atacar el <strong>jugo de naranja de Florida, el whisky de Tennessee y la manteca de man\u00ed de Kentucky<\/strong>, mientras que la presidenta de M\u00e9xico, <strong>Claudia Sheinbaum<\/strong>, ha dicho que su pa\u00eds est\u00e1 preparado para responder con aranceles de represalia.<\/p>\n<p>\u201cSi Estados Unidos sigue adelante, Canad\u00e1 est\u00e1 preparado con una respuesta contundente e inmediata\u201d, dijo el viernes en las redes sociales el primer ministro de Canad\u00e1, <strong>Justin Trudeau<\/strong>.<\/p>\n<p>Sin embargo, las \u00f3rdenes ejecutivas de Trump pretenden restringir la capacidad de los gobiernos afectados para contraatacar. Estados Unidos podr\u00eda aumentar sus aranceles si los pa\u00edses toman represalias imponiendo sus propios impuestos de importaci\u00f3n o adoptando otras medidas, seg\u00fan una cl\u00e1usula de las \u00f3rdenes.<\/p>\n<h3>\u00bfSe han preparado las empresas estadounidenses?<\/h3>\n<p>Antes del anuncio de Trump del s\u00e1bado, <strong>las empresas estadounidenses no parec\u00edan tener mucha prisa por introducir mercanc\u00edas procedentes de M\u00e9xico y Canad\u00e1, aunque hab\u00eda indicios de un repunte<\/strong>. Los esfuerzos por traer mercanc\u00edas antes de los aranceles probablemente contribuyeron a un aumento del transporte de contenedores por ferrocarril a trav\u00e9s de Am\u00e9rica del Norte en las cuatro primeras semanas del a\u00f1o, en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2024.<\/p>\n<p>Los datos publicados en las semanas anteriores a las \u00f3rdenes ejecutivas de Trump del s\u00e1bado mostraban vol\u00famenes de mercanc\u00edas modestamente superiores por carretera y ferrocarril. Los expertos en transporte dijeron que, para las empresas ferroviarias y de transporte por carretera, la situaci\u00f3n era distinta a la de 2021 y 2022, cuando un diluvio de importaciones desbord\u00f3 las cadenas de suministro, disparando los costos de transporte y contribuyendo a alimentar una r\u00e1pida aceleraci\u00f3n de la inflaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Danielle Kaye<\/strong><\/p>\n<p>The New York Times<\/p>\n<p>  Conforme a <strong> los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NUEVA YORK.- El presidente Donald Trump desat\u00f3 una fuerte turbulencia global al firmar el s\u00e1bado \u00f3rdenes ejecutivas para imponer aranceles generalizados a los tres mayores socios comerciales del pa\u00eds, una medida que corre el riesgo de desencadenar una da\u00f1ina guerra comercial. 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