![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/el-presidente-donald-trump-llega-al-aeropuerto-de-EU7E7U3N2ZAQ7E4XJYKT7HCJPI-1.jpg\"\/)
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WASHINGTON.- Las d\u00e9cadas de integraci\u00f3n comercial en Am\u00e9rica del Norte <\/strong>est\u00e1n al borde de sufrir un trastorno colosal con los aranceles que el presidente norteamericano, Donald Trump, quiere imponer desde este fin de semana a M\u00e9xico y Canad\u00e1, los mayores socios comerciales de Estados Unidos<\/strong>.<\/p>\n Y si bien se prev\u00e9 que los tres pa\u00edses se ver\u00edan perjudicados, los mayores da\u00f1os los sufrir\u00edan M\u00e9xico y Canad\u00e1, que son econom\u00edas m\u00e1s chicas y extremadamente dependientes de Estados Unidos.<\/p>\n Por un momento, los funcionarios de ambos pa\u00edses vecinos de Estados Unidos respiraron aliviados: fue cuando Trump no incluy\u00f3 los aranceles entre la avalancha de decretos presidenciales que firm\u00f3 en su primer d\u00eda nuevamente como mandatario. Pero el alivi\u00f3 dur\u00f3 poco: esa misma tarde, Trump dijo que segu\u00eda con intenciones de imponer aranceles<\/strong>.<\/p>\n En su audiencia de confirmaci\u00f3n del mi\u00e9rcoles, el preseleccionado por Trump para encabezar el Departamento de Comercio, Howard Lutnick, dijo que Canad\u00e1 y M\u00e9xico podr\u00edan evitar una primera ola de aranceles si tomaban medidas para satisfacer los pedidos de Trump de contener la exportaci\u00f3n de fentanilo y el flujo de migrantes indocumentados a Estados Unidos.<\/strong><\/p>\n \u201cPor lo que s\u00e9, est\u00e1n trabajando velozmente, y si hay pasos concretos, no habr\u00e1 aranceles\u201d, dijo Lutnick. \u201cY si no lo hacen, entonces habr\u00e1 aranceles.\u201d<\/p>\n M\u00e9xico y Canad\u00e1 tomaron medidas para ocuparse de los problemas fronterizos que describe Trump. Esta semana, M\u00e9xico recibi\u00f3 a miles de migrantes deportados de Estados Unidos. Canad\u00e1 puso a disposici\u00f3n helic\u00f3pteros, drones y otros recursos para mejorar la vigilancia en la frontera con su vecino del sur. Pero Lutnick dijo que podr\u00eda haber una segunda ola de aranceles luego de una revisi\u00f3n general de la relaci\u00f3n comercial entre los tres pa\u00edses, que Trump pidi\u00f3 est\u00e9 concluida para el 1\u00ba de abril.<\/p>\n Durante la primera administraci\u00f3n Trump, ambos pa\u00edses estuvieron a salvo de aranceles elevados y ahora apuestan a que Estados Unidos necesite a M\u00e9xico y Canad\u00e1 para imponerse sobre China, un rival mucho mayor.<\/p>\n Economistas y legisladores dicen que los aranceles causar\u00e1n p\u00e9rdida de ingresos y de puestos de trabajo, y obligar\u00e1n a los consumidores a pagar m\u00e1s por infinidad de productos.<\/strong><\/p>\n Es muy probable que tras los aranceles que promete Trump, Canad\u00e1 y M\u00e9xico respondan a su vez con aranceles y que las cadenas de producci\u00f3n y las l\u00edneas de suministros, profundamente integradas, sufran fuertes perturbaciones.<\/p>\n Podr\u00edan verse afectados m\u00e1s de 1,5 billones de d\u00f3lares en productos<\/strong>, que es el valor total de todos los bienes comercializados entre los tres pa\u00edses.<\/p>\n Los economistas pronostican que el efecto inicial ser\u00e1 negativo para los tres, que est\u00e1n vinculados por un acuerdo de libre comercio conocido como T-MEC o Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n Es dif\u00edcil traducir el efecto negativo en cifras duras: no solo se desconoce qu\u00e9 productos sancionar\u00eda Trump y c\u00f3mo responder\u00edan M\u00e9xico y Canad\u00e1, sino que las consecuencias pueden variar con el paso del tiempo e incluyen p\u00e9rdidas de puestos de trabajo, un rebote inflacionario resultado del aumento de esos bienes, y un congelamiento del gasto por el temor de los consumidores ante la ca\u00edda de los ingresos.<\/strong><\/p>\n Algunas industrias sufrir\u00e1n el golpe r\u00e1pidamente: los aranceles generales afectar\u00edan a los proveedores de suministros agr\u00edcolas, de autom\u00f3viles y de energ\u00eda, pilares de las tres econom\u00edas<\/strong>.<\/p>\n Son pocos los nichos de la industria estadounidense que se complacer\u00edan con un arancel de 25% a los bienes de Canad\u00e1 y M\u00e9xico, como, por ejemplo, los agricultores estadounidenses de tomates y otras frutas y verduras de estaci\u00f3n, que tienen problemas para competir con sus pares mexicanos<\/strong>.<\/p>\n Pero la mayor\u00eda de las industrias ser\u00edan fuertemente perjudicadas por el sacud\u00f3n econ\u00f3mico de unos aranceles tan altos.<\/p>\n Hasta los grupos que preferir\u00edan mayores protecciones frente a las exportaciones mexicanas, como los operarios de la industria automotriz<\/strong>, podr\u00edan ser afectados negativamente si los aranceles generaran un freno en las cadenas de suministro automotor. El sindicato de trabajadores de la industria automotriz as\u00ed como el Sindicato Internacional de Trabajadores del Acero se extienden m\u00e1s all\u00e1 de la frontera entre Estados Unidos y Canad\u00e1 y tienen miembros en Canad\u00e1, de modo que se oponen a cualquier restricci\u00f3n a las exportaciones canadienses.<\/p>\n Dado que Estados Unidos es la mayor econom\u00eda de Am\u00e9rica del Norte y la menos dependiente del comercio internacional, los efectos proporcionales en la econom\u00eda estadounidense ser\u00edan menos agudos que en las econom\u00edas de M\u00e9xico y de Canad\u00e1.<\/p>\n Pero los aranceles aumentar\u00edan los precios para los consumidores y agravar\u00edan la inflaci\u00f3n. Los hogares y las empresas estadounidenses seguramente pagar\u00e1n m\u00e1s caro el conjunto de bienes afectados por los aranceles, como las paltas, la cerveza, el acero, los autos y el petr\u00f3leo.<\/strong><\/p>\n Ese aumento de precios desalentar\u00eda las compras y muy probablemente desacelerar\u00eda la econom\u00eda. Investigadores del Instituto Peterson de Econom\u00eda Internacional, de Washington, estiman que un arancel de 25% sobre todas las exportaciones de M\u00e9xico y Canad\u00e1 reducir\u00e1 el PBI de Estados Unidos en 200.000 millones de d\u00f3lares en todo el per\u00edodo de la segunda administraci\u00f3n Trump.<\/strong><\/p>\n Las industrias estadounidenses que exportan a Canad\u00e1 y M\u00e9xico tambi\u00e9n se ver\u00e1n afectadas si esos pa\u00edses a su vez imponen aranceles a los bienes estadounidenses. El gobierno canadiense tiene planes para arancelar el jugo de naranja de Florida, el whisky de Tennessee y la manteca de man\u00ed de Kentucky, mientras que el gobierno mexicano ya planifica sus propias medidas de respuesta<\/strong>.<\/p>\n La relaci\u00f3n comercial entre Estados Unidos y Canad\u00e1 se caracteriza por algunos datos sorprendentes que revelan los estrechos lazos econ\u00f3micos, industriales y comerciales entre los pa\u00edses.<\/p>\n Cada d\u00eda se comercializan bienes por m\u00e1s de 2500 millones de d\u00f3lares, lo que la convierte en una relaci\u00f3n anual de 800.000 millones de d\u00f3lares.<\/strong><\/p>\n Para la industria automotriz, la frontera entre Estados Unidos y Canad\u00e1 a veces puede parecer irrelevante, ya que un veh\u00edculo puede llegar a pasar hasta 8 veces de un lado al otro de la frontera para lograr su ensamblaje total.<\/p>\n Estados Unidos recibe el 80% del petr\u00f3leo que Canad\u00e1 exporta, y Canad\u00e1 representa el 50% de las importaciones de petr\u00f3leo que llega Estados Unidos<\/strong>. Y la energ\u00eda canadiense se distribuye en los hogares y las empresas de todo Estados Unidos, sobre todo en Nueva Inglaterra, adonde Quebec exporta energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica.<\/p>\n Canad\u00e1 provee tambi\u00e9n a Estados Unidos de otras materiales primas cruciales, como potasa<\/strong>, que se utiliza como fertilizante, y uranio<\/strong>, empleado para la producci\u00f3n de energ\u00eda nuclear.<\/p>\n De aplicarse los aranceles, sus consecuencias depender\u00e1n de su alcance y de si ciertos productos canadienses, como el petr\u00f3leo, quedan finalmente exentos. Pero el impacto podr\u00eda ser devastador para Canad\u00e1.<\/p>\n Si se aplicaran aranceles a la energ\u00eda canadiense y Canad\u00e1 respondiera limitando las exportaciones de petr\u00f3leo, las consecuencias se sentir\u00edan en todo el pa\u00eds, sobre todo en Alberta, el polo exportador de petr\u00f3leo en Canad\u00e1.<\/p>\n M\u00e9xico se destaca del resto de las grandes econom\u00edas por su dependencia comercial de Estados Unidos, ya que le env\u00eda casi el 80% de sus exportaciones<\/strong>, muchas de ellas provenientes de f\u00e1bricas que operan a menos de 50 kil\u00f3metros de la frontera.<\/p>\n Dado que esas plantas est\u00e1n altamente concentradas en abastecer al mercado estadounidense, M\u00e9xico es mucho m\u00e1s vulnerable a los aranceles que una econom\u00eda industrial como Alemania, que puede reorientar m\u00e1s f\u00e1cilmente sus exportaciones a un abanico de mercados diferentes.<\/p>\n Los aranceles del 25% ser\u00edan ruinosos para M\u00e9xico, dice Marcus Noland, vicepresidente ejecutivo y director de estudios en el Instituto Peterson de Econom\u00eda Internacional. \u201cDe entrar en efecto, disparar\u00edan un proceso de desindustrializaci\u00f3n en M\u00e9xico.\u201d<\/p>\n Noland estima que esos aranceles podr\u00edan recortar el crecimiento de la producci\u00f3n econ\u00f3mica mexicana en casi dos puntos porcentuales<\/strong> y generar cierres de f\u00e1bricas y p\u00e9rdidas de puestos de trabajo a gran escala. La industria automotriz, que emplea a m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas en M\u00e9xico y depende mucho de complejas cadenas de suministros que mueven autopartes para uno y otro lado de la frontera, podr\u00eda resultar especialmente vulnerable.<\/p>\n Unos aranceles tan elevados podr\u00edan dejar bajo una enorme presi\u00f3n a otros sectores de la econom\u00eda mexicana. Autom\u00f3viles, computadoras, cables, tel\u00e9fonos e instrumental m\u00e9dico forman parte de las exportaciones m\u00e1s importantes de M\u00e9xico.<\/strong><\/p>\n La agricultura es otro punto d\u00e9bil para M\u00e9xico, que provee 63% de las importaciones de verduras de Estados Unidos y 47% de sus importaciones de frutas y frutos secos. <\/strong>Los aranceles podr\u00edan afectar productos emblem\u00e1ticos como la palta, cuya demanda se dispar\u00f3 entre los consumidores estadounidenses desde que Estados Unidos empez\u00f3 a importarlas desde M\u00e9xico.<\/p>\n Un sector de la econom\u00eda mexicana que podr\u00eda beneficiarse con los aranceles es la industria del turismo<\/strong>. Si se aplican aranceles, la moneda mexicana, el peso, podr\u00eda debilitarse, dice Sperrfechter, y eso lo volver\u00eda m\u00e1s atractivo para los turistas estadounidenses, que representan el mayor grupo de visitantes internacionales. \u201cPero \u2013agrega Sperrfechter\u2013 eso no va a compensar el golpe que sufran los otros sectores.\u201d<\/p>\n Matina Stevis-Gridneff, Ana Swanson y Simon Romero<\/strong><\/p>\n Traducci\u00f3n de Jaime Arrambide<\/strong><\/p>\n The New York Times<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" WASHINGTON.- Las d\u00e9cadas de integraci\u00f3n comercial en Am\u00e9rica del Norte est\u00e1n al borde de sufrir un trastorno colosal con los aranceles que el presidente norteamericano, Donald Trump, quiere imponer desde este fin de semana a M\u00e9xico y Canad\u00e1, los mayores socios comerciales de Estados Unidos. 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