![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/al-eliminarse-la-primer-escala-del-impuesto-KNXKM2QA2VC3JJOQ35LPED5URQ-2.jpg\"\/)
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La Argentina tiene <\/strong>los autos m\u00e1s caros de la regi\u00f3n<\/strong>y para entender eso, en gran medida, hay que prestarle atenci\u00f3n a la presi\u00f3n tributaria que se ejerce sobre cada uno de ellos. <\/strong>De base, todas las unidades tienen m\u00e1s de un 50% de impuestos si se contemplan tanto nacionales como provinciales y tasas municipales.<\/p>\n A ese porcentaje hay que agregarle, en algunos casos, el peso del tributo interno tambi\u00e9n conocido como \u201cimpuesto al lujo\u201d, <\/strong>cuyas escalas impactan directamente en el precio final. As\u00ed, se podr\u00eda hablar de que los modelos alcanzados por el mismo tienen una incidencia impositiva del 115% \u2014importados intrazona\u2014 o incluso hasta un 196% \u2014en los que no se importan desde pa\u00edses del Mercosur\u2014.<\/p>\n Desde que asumi\u00f3 al Gobierno Javier Milei, la promesa y las conversaciones giraron en torno a la reducci\u00f3n de impuestos <\/strong>que, seg\u00fan pudo saber LA NACION, estar\u00eda pronta a suceder. <\/strong>El pr\u00f3ximo 31 de enero vence el esquema vigente de los impuestos internos <\/strong>y el Ejecutivo nacional tiene dos opciones: renovarlo y adecuar las bases imponibles a los montos actuales, o eliminar una de las escalas.<\/strong><\/p>\n \u201cTodav\u00eda no hay nada definido, pero deber\u00eda pasar en breve\u201d, <\/strong>le explicaron a este medio altas fuentes cercanas al sector. El rumor que crece conforme pasan los d\u00edas es que se prepara un decreto que elimine la primera escala del impuesto interno <\/strong>y se cumpla con un pedido que la industria solicita hace a\u00f1os. \u201cEn la medida que el d\u00e9ficit lo permita, van a ir bajando impuestos\u201d, comentan, palabras m\u00e1s, palabras menos, en la industria. Y parece que, tras un a\u00f1o de gesti\u00f3n, las cuentas dan para ello.<\/strong><\/p>\n El conocido como \u201cimpuesto al lujo\u201d tiene dos escalas: la primera del 20% (efectiva del 25%) <\/strong>y que afecta a unidades que cuestan, aproximadamente, a partir de $40.500.000 en su precio de venta al p\u00fablico y la segunda del 35% (efectiva del 54%) para modelos a partir de $90.000.000. Quedan exentas del pago las pick ups y utilitarios, <\/strong>considerados veh\u00edculos de trabajo. Los modelos que, por citar algunos ejemplos, ingresan en esa primera escala son los Toyota SW4, Ford Bronco Sport, Volkswagen Taos Highline y Tiguan, entre otros.<\/p>\n \u201cSon rumores. No hay nada prometido, pero se est\u00e1n ocupando. <\/strong>Ese $40.5 millones ya tiene impuestos, pero [la eliminaci\u00f3n de la escala] podr\u00eda bajar hasta un 15% al valor del auto<\/strong>\u201d, explic\u00f3 un experto en el tema. Otras fuentes aseguran que la baja del precio incluso podr\u00eda rondar el 20%.<\/strong><\/p>\n Una declaraci\u00f3n p\u00fablica que confirme la intenci\u00f3n de eliminar impuestos en el corto plazo <\/strong>podr\u00eda causar un efecto de freno y pausa en las ventas, <\/strong>algo que ni el Gobierno ni las terminales quieren que ocurra mientras se consolida uno de los mejores eneros en patentamientos de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n LA NACION se comunic\u00f3 tanto con el Ministerio de Econom\u00eda como con la Secretar\u00eda de Comercio, quienes optaron por no pronunciarse al respecto.<\/strong><\/p>\n \u201cEsto viene de hace tiempo; de varias administraciones que aplicaron impuestos a la industria. No hay un \u00fanico culpable, sino varios responsables a lo largo del tiempo\u201d, le coment\u00f3 a LA NACION <\/strong>un jugador del sector.<\/p>\n D\u00edas atr\u00e1s, este medio public\u00f3 un informe con todos los impuestos que pagan los autos que se venden en la Argentina, <\/strong>mostrando el impacto que tiene la presi\u00f3n tributaria en el precio que pagan los consumidores. Si bien la eliminaci\u00f3n del impuesto PAIS <\/strong>traj\u00f3 consigo una m\u00ednima reducci\u00f3n de precios en el mercado, la carga sigue siendo alta.<\/p>\n \u201cCompr\u00e1s uno para vos y otro para el Estado. <\/strong>Adem\u00e1s, cuando adquir\u00eds cualquier auto pag\u00e1s tambi\u00e9n un sobreprecio de seguro y de patente\u201d, coment\u00f3 en aquel momento C\u00e9sar Litvin, <\/strong>CEO de Lisicki, Litvin Consultores S.A. \u201cCreo que se est\u00e1 por hacer una reforma tributaria integral, <\/strong>pero para eso [el Gobierno] est\u00e1 esperando a tener un superavit fiscal sostenible en el tiempo. La idea es que la baja de impuestos sea un camino sin retorno, <\/strong>no que bajen unos meses y despu\u00e9s tengan que volver a aumentar\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n De ocurrir todo lo planteado, la disminuci\u00f3n de precios ser\u00eda algo general <\/strong>que afectar\u00eda necesariamente al 0km as\u00ed como al usado. <\/strong>Habr\u00e1 que ver c\u00f3mo acomodar\u00edan las automotrices sus escalas y modelos y c\u00f3mo traducir\u00edan la eventual eliminaci\u00f3n a los precios finales.<\/p>\n<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Argentina tiene los autos m\u00e1s caros de la regi\u00f3ny para entender eso, en gran medida, hay que prestarle atenci\u00f3n a la presi\u00f3n tributaria que se ejerce sobre cada uno de ellos. De base, todas las unidades tienen m\u00e1s de un 50% de impuestos si se contemplan tanto nacionales como provinciales y tasas municipales.
\n A ese porcentaje hay que agregarle, en algunos casos, el peso del tributo interno tambi\u00e9n conocido como \u201cimpuesto al lujo\u201d, cuyas escalas impactan directamente en el precio final. As\u00ed, se podr\u00eda hablar de que los modelos alcanzados por el mismo tienen una incidencia impositiva del 115% \u2014importados intrazona\u2014 o incluso hasta un 196% \u2014en los que no se importan desde pa\u00edses del Mercosur\u2014.
\n Desde que asumi\u00f3 al Gobierno Javier Milei, la promesa y las conversaciones giraron en torno a la reducci\u00f3n de impuestos que, seg\u00fan pudo saber LA NACION, estar\u00eda pronta a suceder. El pr\u00f3ximo 31 de enero vence el esquema vigente de los impuestos internos y el Ejecutivo nacional tiene dos opciones:..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128577,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-128576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=128576"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128579,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128576\/revisions\/128579"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/128577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=128576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=128576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=128576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}