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Franco Colapinto<\/strong> se puso este lunes por primera vez el mono de Alpine <\/strong>y se subi\u00f3 a uno de los monoplazas en la f\u00e1brica de Enstone, para que comenzaran a \u201cajustarle\u201d el asiento de cara a la temporada 2025 de la F\u00f3rmula 1<\/strong>, que arrancar\u00e1 como piloto de reserva de esa escuder\u00eda. Y vale decir \u201cque arrancar\u00e1\u201d, porque aunque por ahora todo es especulaci\u00f3n, cada vez son m\u00e1s las voces que se animan a pronosticar que, tarde o temprano, el argentino tomar\u00e1 en este campeonato el lugar de titular que hoy tiene Jack Doohan<\/strong>. El \u00faltimo en alinearse tras esa opini\u00f3n fue el ex corredor y hoy periodista, Johnny Herbert<\/strong>.<\/p>\n Herbert reemplaz\u00f3 a fines de 1984 a Jos Verstappen<\/strong> (padre del tetracampe\u00f3n Max) en el equipo brit\u00e1nico, en el que fue compa\u00f1ero de Michael Schumacher<\/strong> y tuvo como jefe a Flavio Briatore<\/strong>. En ese tiempo, lleg\u00f3 a conocer muy bien al empresario italiano, uno de los grandes responsables de la llegada de Colapinto a Alpine. Por eso no tuvo miedo en asegurar que los d\u00edas del australiano como compa\u00f1ero de Pierre Gasly<\/strong> est\u00e1n contados. <\/p>\n \u201cCreo que Jack debe sentir que ya est\u00e1 en tiempo prestado. Cuando hablo con la gente, piensan exactamente lo mismo<\/strong>\u201c, arriesg\u00f3 Herbert en una entrevista con el sitio Casinoutanspelpaus.io<\/em>. \u201c\u00c9l va a tener que cumplir, porque si no lo hace ante Gasly, estar\u00e1 afuera. Conozco muy bien a Briatore, estar\u00e1 fuera tan r\u00e1pido como parpadee<\/strong>. As\u00ed que ahora la presi\u00f3n recae sobre sus hombros para rendir al m\u00e1ximo\u201d.<\/p>\n \u201cEso es parte del deporte, por desgracia, especialmente en la F\u00f3rmula 1, no siempre es un camino lleno de rosas. Hay una gran presi\u00f3n para Doohan, pero as\u00ed son las cosas. Ten\u00e9s que subirte al coche y rendir\u201d, continu\u00f3. <\/p>\n Y cerr\u00f3: \u201cGasly es un piloto que est\u00e1 muy c\u00f3modo en el equipo. Hay mucho apoyo para \u00e9l, obviamente por ser franc\u00e9s. Ahora le toca a Doohan. Tiene much\u00edsima presi\u00f3n sobre sus hombros porque Colapinto estar\u00e1 all\u00ed en el fondo del garage. Estar\u00e1 all\u00ed en la televisi\u00f3n con \u00e9l, por encima del hombro de Briatore y donde sea que est\u00e9. Y ah\u00ed es donde todos esos peque\u00f1os elementos de duda comienzan a entrar en juego. Y la duda es algo que definitivamente no quieres\u201d. <\/p>\n Desde Alpine, sin embargo, trataron de aliviar un poco el clima para Doohan. Es que si bien en diciembre, antes de que se confirmara la llegada del argentino a Alpine, Briatore, asesor de la escuder\u00eda, hab\u00eda afirmado: \u201cVamos a empezar el a\u00f1o con Pierre y Jack, lo garantizo. Despu\u00e9s, ya veremos durante la temporada\u201d; hace algunos d\u00edas Oliver Oakes<\/strong>, director ejecutivo del equipo franc\u00e9s, afirm\u00f3 que el australiano tendr\u00e1 una justa posibilidad de demostrar que merece su butaca.<\/p>\n \u201cAlgunas de las cosas que escribieron los \u2018guerreros del teclado\u2019<\/em> (en referencia a algunos periodistas) fueron un poco duras para Jack, pero tendr\u00e1 su oportunidad justa de demostrar y probarse en el pr\u00f3ximo campeonato. Y creo que la intenci\u00f3n no es ponerle presi\u00f3n sobre los hombros, sino darle al equipo opciones m\u00e1s adelante\u201d, reflexion\u00f3 en el podcast \u201cJames Allen on F1\u201d<\/em><\/strong>.<\/p>\n Aunque tambi\u00e9n afirm\u00f3: \u201cEn esta categor\u00eda hay un margen fino, hay mucha gente que depende de que un piloto ofrezca lo mejor cada fin de semana y tenemos que asegurarnos de tener a los mejores en el coche, no solo ahora, tambi\u00e9n en el futuro\u201d. <\/p>\n Y reconoci\u00f3 el impacto que tuvo Colapinto con su llegada a la categor\u00eda reina de la mano de Williams, con el que corri\u00f3 las \u00faltimas nueve carreras del campeonato pasado.<\/p>\n \u201cCreo que Franco caus\u00f3 una gran primera impresi\u00f3n en Williams, aunque probablemente se esforz\u00f3 demasiado al final. Cu\u00e1nto de eso se debi\u00f3 a la situaci\u00f3n en la que se encontraba -estaba sin un asiento confirmado y tratando de impresionar demasiado- y cu\u00e1nto fue un compromiso por parte del coche, es dif\u00edcil de calcular. Pero lo crucial es que caus\u00f3 una fuerte impresi\u00f3n con la velocidad que mostr\u00f3\u201d, afirm\u00f3 Oakes. <\/p>\n \u201cPara nosotros, como equipo, es genial tener a dos pilotos j\u00f3venes como Paul Aron<\/strong> (tambi\u00e9n reserva) y Franco esperando entre bastidores, porque nos da opciones a futuro. No se trata solo de 2025; 2026 y 2027 est\u00e1n a la vuelta de la esquina, y en la F\u00f3rmula 1 es dif\u00edcil planificar lo que va a pasar y qu\u00e9 pilotos van a estar en el coche\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Franco Colapinto se puso este lunes por primera vez el mono de Alpine y se subi\u00f3 a uno de los monoplazas en la f\u00e1brica de Enstone, para que comenzaran a \u201cajustarle\u201d el asiento de cara a la temporada 2025 de la F\u00f3rmula 1, que arrancar\u00e1 como piloto de reserva de esa escuder\u00eda. Y vale decir \u201cque arrancar\u00e1\u201d, porque aunque por ahora todo es especulaci\u00f3n, cada vez son m\u00e1s las voces que se animan a pronosticar que, tarde o temprano, el argentino tomar\u00e1 en este campeonato el lugar de titular que hoy tiene Jack Doohan. El \u00faltimo en alinearse tras esa opini\u00f3n fue el ex corredor y hoy periodista, Johnny Herbert.
\n Herbert reemplaz\u00f3 a fines de 1984 a Jos Verstappen (padre del tetracampe\u00f3n Max) en el equipo brit\u00e1nico, en el que fue compa\u00f1ero de Michael Schumacher y tuvo como jefe a Flavio Briatore. En ese tiempo, lleg\u00f3 a conocer muy bien al empresario italiano, uno de los grandes responsables de la llegada de Colapinto a Alpine. Por eso no tuvo miedo en asegurar que los d\u00edas del australiano como com..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-128454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=128454"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128457,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128454\/revisions\/128457"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/128455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=128454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=128454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=128454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}