{"id":126862,"date":"2025-01-24T04:23:21","date_gmt":"2025-01-24T07:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=126862"},"modified":"2025-01-24T04:23:24","modified_gmt":"2025-01-24T07:23:24","slug":"franco-colapinto-ya-maneja-un-auto-de-alpine-como-es-y-en-donde-se-consigue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=126862","title":{"rendered":"Franco Colapinto ya maneja un auto de Alpine: c\u00f3mo es y en d\u00f3nde se consigue"},"content":{"rendered":"

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Franco Colapinto realiz\u00f3 su primera aparici\u00f3n oficial como piloto de reserva Alpine<\/strong><\/a>, tras haber llegado a Estone, Inglaterra, donde la escuder\u00eda tiene su oficina m\u00e1s importante. A pesar de que, seg\u00fan \u00e9l, no sabe estacionar, <\/strong>Colapinto maniobr\u00f3 a la perfecci\u00f3n un Renault Austral <\/strong>frente a las oficinas de la escuder\u00eda. El auto es un veh\u00edculo que el Grupo Renault le brinda para sus traslados <\/strong>dentro del pa\u00eds europeo.<\/p>\n

Este veh\u00edculo se lanz\u00f3 en el viejo continente durante el primer semestre de 2022 <\/strong>con el objetivo de Renault de recuperar terreno en el segmento C. En la actualidad, en pa\u00edses como Espa\u00f1a y Francia hay cinco variantes del modelo,<\/strong> dos nafteras y tres h\u00edbridas; mientras que en Inglaterra hay tres. <\/strong>Por el momento, este modelo no se comercializa en la Argentina.<\/strong><\/p>\n

La curiosidad se despert\u00f3 tras ver a Franco Colapinto conducir la unidad, que destaca por sus l\u00edneas gom\u00e9tricas que componen al dise\u00f1o que busc\u00f3 Renault. Cuando lo fabric\u00f3, la b\u00fasqueda estuvo en lograr una sensaci\u00f3n de amplitud que se conjug\u00f3, adem\u00e1s, con una oferta de siete colores y carrocer\u00edas bitono. Las llantas, por su parte, var\u00edan seg\u00fan la versi\u00f3n y van desde las 17\u2033 hasta las 20\u2033 <\/strong>y son, en su mayor\u00eda, con un corte diamantado.<\/p>\n

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El auto de Renault que maneja Franco Colapinto<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

Por dentro, este auto contiene un tablero de instrumentos de 12,3\u2033, una pantalla multimedia vertical de 12\u2033 <\/strong>y un nuevo Head Up Display de 9,3\u2033 proyectado a trav\u00e9s del parabrisas. Toda su consola es de cuero<\/strong> e incluye una ranura para los celulares con capacidad de carga inductiva. Adem\u00e1s, algunos detalles son personalizables a medida <\/strong>pudiendo incorporarse madera aut\u00e9ntica y apliques lacados <\/strong>seg\u00fan la voluntad del cliente.<\/p>\n

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El Renault Austral entrada de gama cuesta \u00a334,695 en Inglaterra<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

En lo que refiere a los asientos traseros, los pasajeros tienen 27,4 cent\u00edmetros de espacio entre las rodillas <\/strong>y el asiento delantero, destac\u00e1ndose de los competidores seg\u00fan afirma Renault.<\/p>\n

Debajo del capot, el Austral se ofrece con dos mec\u00e1nicas: una est\u00e1 compuesta por un impulsor turbonaftero de 3 cilindros y 1.2 L de cilindrada, que genera 140 o 160 CV (dependiendo de la versi\u00f3n) y hasta 270 Nm de par,<\/strong> y cuenta con un sistema de hibridaci\u00f3n suave (MHEV) compuesto por una bater\u00eda de 12 V y 1,7 kWh anexada a un alternador de arranque; la caja es autom\u00e1tica X-Tronic.<\/p>\n

La restante, es la E-Tech 100% h\u00edbrida (HEV), que est\u00e1 conformada por el mismo impulsor naftero que la anterior, <\/strong>al que se unen dos motores el\u00e9ctricos (uno alterno-arranque y otro de tracci\u00f3n) para lograr una potencia combinada de 199 CV.<\/strong> La bater\u00eda, en este caso, es de iones de litio de 2 kWh. En t\u00e9rminos de seguridad, todas las versiones del Austral vienen con dos airbags frontales, uno del frente medio y los de cortina.<\/strong><\/p>\n

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Todos los airbags con los que cuenta el Renault Austral<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Una de las cinco variantes del modelo es una versi\u00f3n exclusiva y deportiva denominada Espirit Alpine <\/strong>que, como su nombre lo indica, hace referencia a la escuder\u00eda de F\u00f3rmula 1 que ahora integra como piloto de reserva a Franco Colapinto.<\/p>\n

En este caso, las llantas son de aluminio daytona de 20\u2033 en negro con corte de diamante y con la marca Alpine en ellas. <\/strong>A su vez, viene con rieles en el techo de color negro y con otros detalles que figuran en su exterior como las insignias de Espirit Alpine ubicadas en los costados. En el interior tambi\u00e9n hay sellos de la marca en los pedales y en las puertas.<\/p>\n

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As\u00ed es el Renault Austral Espirit Alpine<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Interior del Renault Austral Espirit Alpine en Inglaterra, por ello el volante se encuentra del lado opuesto a comparaci\u00f3n de la Argentina<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Colapinto maneja esta unidad en Inglaterra, <\/strong>lugar donde la marca del rombo comercializa al Austral en tres versiones. <\/strong>Los precios oscilan los US$41.000 si se hace la conversi\u00f3n de monedas y se publican, para enero de 2025, por los siguientes valores en todo el territorio brit\u00e1nico:<\/p>\n

\"autos\"<\/a><\/p>\n

LA NACION<\/span><\/p>\n

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