{"id":125476,"date":"2025-01-21T05:54:40","date_gmt":"2025-01-21T08:54:40","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=125476"},"modified":"2025-01-21T05:54:43","modified_gmt":"2025-01-21T08:54:43","slug":"quien-es-el-empresario-del-mundo-de-los-autos-que-se-sumo-como-socio-al-megaproyecto-que-se-hace-en-la-avenida-libertador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=125476","title":{"rendered":"Qui\u00e9n es el empresario del mundo de los autos que se sum\u00f3 como socio al megaproyecto que se hace en la avenida Libertador"},"content":{"rendered":"

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El proyecto inmobiliario es uno de los m\u00e1s importantes de la ciudad de Buenos Aires<\/strong>. Se realiza en tierras \u201cganadas\u201d por el levantamiento de las nueve barreras y la elevaci\u00f3n de las v\u00edas que ocupa el viaducto Mitre que atraviesa los barrios de Belgrano<\/strong> y Palermo<\/strong>, el corredor que defiende los valores de venta m\u00e1s altos de las propiedades.<\/p>\n

El emprendimiento comercial abarca cuatro kil\u00f3metros <\/strong>de un lugar clave en el corredor norte de la Capital Federal, y terrenos en los que hasta hace poco eran espacios oscuros y desaprovechados y promete transformar la fisonom\u00eda de los barrios de Belgrano y Palermo<\/strong>, dos de los corredores inmobiliarios que defienden los valores de venta m\u00e1s altos del mercado inmobiliario local.<\/p>\n

V\u00edaViva<\/strong>, es un emprendimiento que demandar\u00e1 US$30 millones de inversi\u00f3n <\/strong>si se suma la inversi\u00f3n en las dos primeras etapas. En total son tres.<\/p>\n

El emprendimiento abarca 27.000 metros cuadrados de construcci\u00f3n<\/a> distribuidos en tres sectores principales:<\/p>\n

1)Barrio Chino<\/strong> (que va desde Monroe hasta Sucre),<\/p>\n

2)Libertador<\/strong> (entre La Pampa y Olleros)<\/p>\n

3)Hip\u00f3dromo<\/strong> (de Olleros a Dorrego).<\/p>\n

Lo desarrolla la empresa que tiene el mismo nombre que el emprendimiento: V\u00edaViva, que fue la que gan\u00f3 la licitaci\u00f3n que realiz\u00f3 <\/strong>la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado (AABE) en 2019 y que la habilit\u00f3 a la explotaci\u00f3n comercial<\/strong> de los terrenos durante un per\u00edodo de 30 a\u00f1os, aunque las tierras seguir\u00e1n siendo propiedad del Estado Nacional.<\/p>\n

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Las tres etapas del proyecto se dividen en tramos<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Quienes circulan por avenida Del Libertador pueden ver el movimiento de tierras y los carteles, sin embargo pocos saben los nombres de quienes est\u00e1n detr\u00e1s de este emblem\u00e1tico emprendimiento.<\/strong><\/p>\n

Desde su adjudicaci\u00f3n, Viaviva atraves\u00f3 por diferentes estructuras accionarias<\/strong>.<\/p>\n

Inicialmente, el proyecto fue impulsado por tres socios<\/strong>: Paulo Gonz\u00e1lez Toledo, de Inarch<\/strong>, una desarrolladora que lleva m\u00e1s de 15 a\u00f1os en el mercado de los emprendimientos inmobiliarios <\/strong>con proyectos residenciales en barrios como Balvanera, N\u00fa\u00f1ez, Saavedra y Barracas (40%); Sang Hak Choe<\/strong>, un empresario de la industria textil y del mercado inmobiliario (30%) mientras que el porcentaje restante estaba en manos del empresario Horacio Oscar Sbrolla<\/strong>, un empresario con negocios inmobiliarios en Chile y en la Argentina, y ex ejecutivo de Arcos Dorados -la empresa due\u00f1a de McDonalds para la regi\u00f3n-quien en plena pandemia decidi\u00f3 dar un paso al costado y dej\u00f3 vacante su 30%.<\/strong><\/p>\n

A partir de la salida del tercer accionista, la AABE exigi\u00f3 la incorporaci\u00f3n de un nuevo socio <\/strong>para garantizar la continuidad del emprendimiento. Seg\u00fan documentaci\u00f3n a la que accedi\u00f3 LA NACION<\/strong>, los integrantes de la Uni\u00f3n Transitoria hab\u00edan acordado \u201cno alterar la composici\u00f3n, ni variar la proporci\u00f3n de participaci\u00f3n de cada uno de los que la componen sin expresa conformidad del Comitente<\/strong>\u201d, es decir deL AABE.<\/p>\n

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\"El<\/div>
El emprendimiento abarca 27.000 metros cuadrados de construcci\u00f3n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Ante esta oportunidad, Sang Hak Choe<\/strong>, uno de los socios fundadores, intent\u00f3 adquirir la porci\u00f3n vacante <\/strong>y as\u00ed convertirse en socio mayoritario<\/strong>, controlando el 60% del proyecto. Pero, la Comisi\u00f3n Evaluadora de la ABEE analiz\u00f3 las ofertas presentadas y determin\u00f3 que las fuentes de financiamiento de Hak Choe no cumpl\u00edan con los requisitos exigidos<\/strong> para la adquisici\u00f3n de la participaci\u00f3n vacante. Y as\u00ed qued\u00f3 abierta la puerta para la entrada de un nuevo accionista.<\/p>\n

Finalmente, la participaci\u00f3n fue adjudicada <\/strong>a FMC Exinvest<\/strong>, el grupo de Federico Pieruzzini, presidente de Eximar<\/strong>, la empresa de la industria automotriz importadora oficial en Argentina de Volvo, Jaguar, Land Rover, MG y Geely. <\/strong>De esta forma, el joven con 38 a\u00f1os <\/strong>y 18 de experiencia en la industria autotomotriz que ya hab\u00eda cerrado la presencia de sus marcas en la segunda etapa del proyecto – es decir en el tramo que va desde La Pampa hasta Olleros- se convirti\u00f3 en el nuevo accionista del emprendimiento.<\/p>\n

\u201cEs un proyecto \u00fanico y ubicado en el coraz\u00f3n de Buenos Aires, que es la avenida Libertador, en un lugar privilegiado que abarca Bajo Belgrano, Belgrano, Palermo y N\u00fa\u00f1ez. Es indiscutiblemente uno de los mejores puntos de la ciudad para desarrollar <\/strong>y, desde lo personal, es muy desafiante\u201d, enumer\u00f3 a LA NACION<\/strong> las razones de su desembarco en la sociedad. Su familia tambi\u00e9n es propietaria del grupo Autovisiones<\/strong>, due\u00f1o de concesionarios de Audi, Hyundai, Kia y Ducati<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el nuevo accionista subray\u00f3 que el proyecto no solo se destaca por su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica<\/strong>, sino tambi\u00e9n por su dise\u00f1o innovador y su enfoque en la sustentabilidad<\/strong>: \u201cLa dimensi\u00f3n que tiene y lo que abarca est\u00e1 muy bien logrado, no solo en el mercado premium sino tambi\u00e9n en lo creativo, con la sustentabilidad y la electro movilidad como pilares fundamentales\u201d, agrega el empresario parte de una familia que ya realiz\u00f3 inversiones en el mundo del real estate aunque no de esta envergadura .<\/p>\n

El proyecto <\/strong>que integrar\u00e1 las \u00e1reas recuperadas por la eliminaci\u00f3n de las nueve barreras del viaducto Mitre con el entorno urbano, potenciar\u00e1 los valores inmobiliarios de una de las zonas m\u00e1s exclusivas de la ciudad<\/strong>. Su dise\u00f1o incluye propuestas comerciales, gastron\u00f3micas y recreativas que reconfigurar\u00e1n el paisaje de Belgrano y Palermo.<\/p>\n

La primera parte del proyecto,<\/strong> que va desde Monroe hasta Sucre<\/strong>, ya est\u00e1 finalizada<\/strong>.<\/p>\n

En las cuadras del sector correspondiente al Barrio Chino, en el que se invirti\u00f3 US$10 millones<\/strong>, se cre\u00f3 un espacio gastron\u00f3mico asi\u00e1tico<\/strong> con 90 locales actualmente abiertos<\/strong> y mucha oferta de comida al paso. Un dato que demuestra como se revitaliz\u00f3 la zona a partir del emprendimiento es que hoy circulan alrededor de 100.000 personas los fines de semana<\/strong> -antes de la pandemia eran 8000-y alrededor de 25.000 de lunes a viernes.<\/p>\n

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\"Desde<\/div>
Desde la inauguraci\u00f3n del tramo del barrio chino, 100.000 personas circulan cada fin de semana<\/span>Gentileza Viaviva\/Jeronimo Gonz\u00e1lez Toledo<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Por su parte, la segunda fase<\/strong>, que se extiende sobre Libertador desde La Pampa hasta Olleros, se comenz\u00f3 a constuir en octubre de 2022 <\/strong>y planea estar terminada para fin de este a\u00f1o<\/strong>, aunque un primer tramo se inaugurar\u00e1 en junio<\/strong>. En este tramo siguiendo con el objetivo de integrarse a la ciudad, la fisonom\u00eda ser\u00e1 totalmente diferente: proyectan una especie de centro de exposici\u00f3n de autos de alta gama<\/strong> con las marcas que pertenecen a los grupos del accionista Federico Pieruzzini. Con US$20 millones de inversi\u00f3n, abarca 10 cuadras que albergar\u00e1n 25 espacios comerciales y gastron\u00f3micos<\/strong>.<\/p>\n

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\"La<\/div>
La segunda etapa del proyecto tendr\u00e1 concesionarias de lujo<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cLas marcas que manejamos son aspiracionales de lujo, y eso va de la mano con el proyecto<\/strong>. Hablan por s\u00ed solas, y suman en el posicionamiento del proyecto que es \u00fanico y un hito a nivel mundial<\/strong>\u201d, afirm\u00f3 Pieruzzini.<\/p>\n

Por \u00faltimo, el tramo de Olleros hasta Dorrego<\/strong> forma parte de la tercera etapa, ser\u00e1 la del Hip\u00f3dromo <\/strong>y bordea 500 metros de los bosques de Palermo. La etapa que arrancar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses, tendr\u00e1 10.000 metros cuadrados m\u00e1s y 15 cuadras de longitud. Este espacio del viaducto elevado est\u00e1 entre la avenida Libertador y Figueroa Alcorta, entre la pista del Hip\u00f3dromo y la plaza Paquist\u00e1n. El proyecto contempla 40 locales con propuestas de entretenimiento y gastronom\u00eda.<\/strong><\/p>\n

\"propiedades\"<\/a><\/p>\n

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