![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/ALT530tBw_2000x1500__1-1.jpg\"\/)
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Franco Colapinto<\/strong> sab\u00eda que su 2025 no le ten\u00eda un lugar reservado como uno de los 20 pilotos titulares de la F\u00f3rmula 1<\/strong>. Pero tambi\u00e9n era consciente de que si quer\u00eda recuperar el puesto que ocup\u00f3 en las \u00faltimas nueve carreras de la temporada ten\u00eda que salir de Williams<\/strong>, donde estar\u00eda tapado por dos de los pilotos m\u00e1s experimentados de la parrilla, como su ex compa\u00f1ero Alex Albon<\/strong> y el ex Ferrari Carlos Sainz<\/strong>. As\u00ed fue c\u00f3mo apost\u00f3 por Alpine<\/strong>, aunque el contrato multianual que acept\u00f3 a distancia -debe viajar ahora a Inglaterra para firmarlo- dice que ser\u00e1 piloto de pruebas y reserva de la escuder\u00eda francesa<\/strong>.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 rol tendr\u00e1 el piloto argentino de 21 a\u00f1os en el equipo que comanda en la pista el franc\u00e9s Pierre Gasly<\/strong>? \u201cFranco asistir\u00e1 a varios Grandes Premios a lo largo del a\u00f1o<\/strong> y tambi\u00e9n compartir\u00e1 las tareas de conducci\u00f3n con Paul Aron y Ry\u014d Hirakawa en el Programa de Pruebas de Autos Anteriores [TPC], adem\u00e1s de contribuir en los esfuerzos del equipo en el simulador de piloto en el circuito en su sede en Enstone\u201d, avisaron desde Alpine. Pero, \u00bfqu\u00e9 significa eso?<\/p>\n En primer lugar, el obvio: el piloto de reserva full time debe estar disponible para reemplazar a alguno de los titulares en caso de lesi\u00f3n o indisposici\u00f3n<\/strong>. Con la experiencia de nueve carreras disputadas en 2024, Colapinto tiene a su favor el conocimiento de los procedimientos y protocolos de la categor\u00eda, as\u00ed como tambi\u00e9n el de saber manejar un auto de la potencia de un monoplaza de F1, algo que desconoc\u00eda cuando acept\u00f3 el desaf\u00edo de reemplazar a Logan Sargeant <\/strong>con tan solo una prueba de postemporada en Abu Dhabi, en diciembre de 2023, y una pr\u00e1ctica libre en Silverstone, en julio pasado.<\/p>\n El rol de piloto reserva es habitual en la F\u00f3rmula 1. De hecho, en las \u00faltimas dos temporadas, Jack Doohan lo fue en Alpine<\/strong> hasta que se convirti\u00f3 en el primer integrante de la academia de j\u00f3venes pilotos francesa en ascender al primer equipo.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de esa funci\u00f3n m\u00e1s notoria, el reserva tiene actividades comerciales y de marketing<\/strong>, pero lo m\u00e1s importante es lo que hace en la f\u00e1brica<\/strong>. Como ocurri\u00f3 con Colapinto en estos dos a\u00f1os como piloto Williams, trabaja en el simulador para proporcionar retroalimentaci\u00f3n \u00fatil para el desarrollo del coche de la temporada actual y tambi\u00e9n a futuro.<\/p>\n Franco ya ten\u00eda asegurado este puesto en Williams desde su debut en Monza<\/strong>. All\u00ed Vowles expres\u00f3: \u201cSi \u00e9l rinde excepcionalmente bien, claramente se quedar\u00e1 aqu\u00ed como piloto reserva y nosotros invertiremos en \u00e9l en t\u00e9rminos de pruebas de TPC y otros elementos que podamos hacer con \u00e9l al mismo tiempo\u201d. <\/p>\n Unas carreras despu\u00e9s, cuando las negociaciones se enfriaban, el jefe del equipo Williams agreg\u00f3: \u201cEn primer lugar, tendr\u00edamos al mejor piloto suplente del momento. En segundo, recibir\u00eda la mejor preparaci\u00f3n con pruebas en coches de otras temporadas y simulaciones. Tenerlo en este rol nos da una ventaja competitiva. Adem\u00e1s, contar\u00e1 con preparaci\u00f3n de alto nivel, incluyendo simulaciones y pruebas en pista, para estar listo cuando surja la oportunidad\u201d.<\/p>\n Esa \u201cventaja competitiva\u201d<\/strong> de la que habl\u00f3 Vowles -adem\u00e1s de los sponsors que acompa\u00f1an al argentino- fue la que puso en la balanza Briatore para convencer al directorio de Alpine de desembolsar los millones de d\u00f3lares por Colapinto, aun con Gasly y Doohan confirmados como titulares y el estonio Paul Aron y el japon\u00e9s Ryo Hirakawa asegurados como reservas.<\/p>\n No ser el \u00fanico en ese rol tal vez le permita a Colapinto vivir una experiencia no tan desgastante<\/strong> como la que relat\u00f3 Esteban Ocon<\/strong> cuando en 2019 ocup\u00f3 ese lugar en Mercedes. \u201cFue muy, muy exigente. No dorm\u00eda durante dos d\u00edas. Era una locura la cantidad de viajes que hac\u00eda y la cantidad de horas que pasaba en el simulador y luego viajando a la pista, haciendo cosas para Mercedes. Me usaron bien, pero mucho. As\u00ed que, para ser sincero, despu\u00e9s de las pruebas en Abu Dhabi llegu\u00e9 a mi campo de entrenamiento y estaba m\u00e1s flaco que nunca. Estaba destruido, b\u00e1sicamente\u201d, record\u00f3 el franc\u00e9s un tiempo despu\u00e9s.<\/p>\n Dado el calendario apretado de la F1 con cada vez m\u00e1s Grandes Premios (en 2025 ser\u00e1n 24, al igual que el \u00faltimo), cuando hay carreras consecutivas su trabajo ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s intenso porque debe cruzar los datos recogidos con los del simulador en poco tiempo para entregarles a los ingenieros y a los pilotos titulares la mayor cantidad de datos para la puesta a punto de los autos antes de la competencia, por lo que dividir\u00e1 su tiempo entre los circuitos y la f\u00e1brica de Enstone<\/strong>.<\/p>\n Es habitual verlos con auriculares siempre en el box junto al jefe del equipo, pero el trabajo de un piloto de reserva no se reduce a saludar a la c\u00e1mara de la transmisi\u00f3n oficial. Aston Martin<\/strong>, a trav\u00e9s de uno de sus suplentes, Stoffel Vandoorne<\/strong>, reflej\u00f3 hace un tiempo cu\u00e1les son sus tareas durante un fin de semana de Gran Premio.<\/p>\n Si bien en la mayor\u00eda de los casos las pistas les son familiares solo gracias al simulador, donde se aprenden los circuitos al mil\u00edmetro para estar listos para saltar a la pista, los reservas no est\u00e1n aislados. Con excepci\u00f3n del jueves, cuando no suelen ser requeridos por la prensa durante el Media Day y no es com\u00fan que participen activamente de la reuni\u00f3n de los titulares con los ingenieros, a quienes s\u00ed antes les aportan lo que aprendieron en el simulador, su voz cobra valor durante los entrenamientos libres<\/strong>.<\/p>\n Vandoorne cont\u00f3 que los viernes escucha a Lance Stroll<\/strong> y a Fernando Alonso<\/strong>, \u201cya sea por radio o cuando est\u00e1n fuera del coche y en el garaje, para o\u00edr sus comentarios, porque son ellos los que conducen y dan toda la informaci\u00f3n posible a los ingenieros\u201d y los s\u00e1bados toma \u201cnotas mentales\u201d de lo que ve desde el box.<\/p>\n Es dif\u00edcil saber c\u00f3mo se comportar\u00e1 Franco<\/strong>, pero lo que s\u00ed ocurrir\u00e1 despu\u00e9s es que estudiar\u00e1 los datos junto a los ingenieros y ser\u00e1 parte del debate y del an\u00e1lisis de en qu\u00e9 zonas del circuito van mejor, para forjar una estrategia y los objetivos a buscar en la carrera.<\/p>\n Despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n, el reserva participa de la reuni\u00f3n de estrategia previa a la carrera, pero su rol ya ser\u00e1 de espectador, porque el reglamento proh\u00edbe que pueda sustituir a un titular solo en la competencia principal<\/strong>. Si Gasly o Doohan clasificaran pero por alg\u00fan motivo no pudieran competir el domingo, Colapinto ya no podr\u00e1 reemplazarlos y Alpine correr\u00eda con un solo auto.<\/p>\n Aunque ser\u00e1 espectador de la carrera, se mantendr\u00e1 en alerta porque su participaci\u00f3n no ser\u00e1 igual a la de un televidente: podr\u00e1 intervenir en una comunicaci\u00f3n por radio con el equipo, por ejemplo, si detecta el riesgo potencial de un safety car, ya que eso puede cambiar una estrategia.<\/p>\n Tras la bandera a cuadros, tampoco llegar\u00e1 el momento del descanso. Por el contrario, tendr\u00e1 que tomar un avi\u00f3n para volver r\u00e1pidamente a la f\u00e1brica, donde el equipo har\u00e1 un an\u00e1lisis m\u00e1s profundo sobre lo sucedido el fin de semana y el piloto se pondr\u00e1 a trabajar en el simulador para la siguiente carrera o el desarrollo de una actualizaci\u00f3n futura del auto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Franco Colapinto sab\u00eda que su 2025 no le ten\u00eda un lugar reservado como uno de los 20 pilotos titulares de la F\u00f3rmula 1. Pero tambi\u00e9n era consciente de que si quer\u00eda recuperar el puesto que ocup\u00f3 en las \u00faltimas nueve carreras de la temporada ten\u00eda que salir de Williams, donde estar\u00eda tapado por dos de los pilotos m\u00e1s experimentados de la parrilla, como su ex compa\u00f1ero Alex Albon y el ex Ferrari Carlos Sainz. As\u00ed fue c\u00f3mo apost\u00f3 por Alpine, aunque el contrato multianual que acept\u00f3 a distancia -debe viajar ahora a Inglaterra para firmarlo- dice que ser\u00e1 piloto de pruebas y reserva de la escuder\u00eda francesa.\u00bfQu\u00e9 hace el piloto reserva el fin de semana de un GP?<\/h2>\n
\n \u00bfQu\u00e9 rol tendr\u00e1 el piloto argentino de 21 a\u00f1os en el equipo que comanda en la pista el franc\u00e9s Pierre Gasly? \u201cFranco asistir\u00e1 a varios Grandes Premios a lo largo del a\u00f1o y tambi\u00e9n compartir\u00e1 las tareas de conducci\u00f3n con Paul Aron y Ry\u014d Hirakawa en el Programa de Pruebas de Autos Anteriores [TPC], adem\u00e1s de contribuir en los esfuerzos del equipo en el simulador de piloto en el circuito ..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120680,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-120679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=120679"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120679\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":120682,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120679\/revisions\/120682"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/120680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=120679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=120679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=120679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}