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CARIL\u00d3.\u2013 Volkswagen es otra de las automotrices que aprovecha el verano para realizar presentaciones de productos o para adelantar algunos de los modelos que llegar\u00e1n en los pr\u00f3ximos meses. En su stand de esta localidad lanz\u00f3 la actualizaci\u00f3n del Vento GLI<\/strong>, uno de los pocos sedanes medianos de corte deportivo que quedan en nuestro mercado.<\/p>\n Tambi\u00e9n est\u00e1 exhibiendo en su espacio el renovado crossover Nivus y el resto de la gama<\/strong> disponible hoy en la Argentina, entre los que se encuentran la pickup Amarok, el SUV T-Cross y el Polo Track.<\/p>\n Proveniente de M\u00e9xico<\/strong>, el Vento GLI muestra una renovaci\u00f3n est\u00e9tica<\/strong> que se aprecia en el frente con los nuevos paragolpes, faros con tecnolog\u00eda VW LED con DRL integrado y la grilla frontal iluminada en LED, que le aportan un toque distintivo.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay mejoras est\u00e9ticas en la parte trasera, con un nuevo port\u00f3n de ba\u00fal que cuenta con spoiler incorporado<\/strong>, una l\u00ednea LED de luces que conecta las luces traseras, mientras que los grupos de luces fueron afilados para enfatizar el ancho del veh\u00edculo; el paragolpes cuenta con un difusor de panal negro y las cl\u00e1sicas salidas de doble escape.<\/p>\n En el interior <\/strong>aparece el tablero actualizado, agrega detalles en cromado y negro piano. Incluy sistema multimedia VW Play de 10\u2033 con pantalla t\u00e1ctil flotante, climatizador autom\u00e1tico t\u00e1ctil Climatronic Touch, tablero digital de 10,2\u2033 y cargador inal\u00e1mbrico. Cuenta tambi\u00e9n con sensores de estacionamiento delantero, trasero con c\u00e1mara de visi\u00f3n incluida y sistema de apertura y encendido sin llave.<\/p>\n Los asientos cuentan con nuevos tapizados en cuero, el del conductor cuenta con ajuste el\u00e9ctrico y lumbar y los dos delanteros tienen calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n<\/p>\n Se presenta en una \u00fanica versi\u00f3n, la 350 TSI<\/strong>, con el motor naftero de 4 cilindros en l\u00ednea, 16 v\u00e1lvulas y 2.0 L de cilindrada, con turbocompresor e inyecci\u00f3n directa de combustible que entrega 230 CV a 4700 rpm y 350 Nm de torque desde las 1500 rpm, combinado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica DSG de doble embrague y 7 marchas.<\/p>\n Ya est\u00e1 disponible en los concesionarios a un precio de $59.417.600<\/strong>.<\/p>\n Otra de las grandes novedades es que se exhibe la renovaci\u00f3n del crossover para el segmento B Nivus<\/strong>, que se produce en Brasil. Si bien la comercializaci\u00f3n arrancar\u00e1 entre finales de marzo y principios de abril, VW quiso adelantarlo durante este verano.<\/p>\n Se le nota un dise\u00f1o bastante distinto<\/strong>, que en la trompa (es m\u00e1s facetada que la anterior) tiene flamantes parrilla, paragolpes y \u00f3pticas; suma llantas de nuevo dise\u00f1o y tambi\u00e9n \u00f3pticas traseras. Tambi\u00e9n hay modificaciones en el interior, con nuevos tapizados y revestimientos en las puertas y nueva central multimedia.<\/p>\n No se confirmaron las mec\u00e1nicas, pero se estima que seguir\u00e1n las mismas que hasta ahora: bloque turbonaftero de 3 cilindros y 1.0 L con 95 CV y 165 Nm y transmisi\u00f3n manual de 5 velocidades, o de 116 CV y 200 Nm con caja autom\u00e1tica Tiptronic de 6 cambios.<\/p>\n Por \u00faltimo, desde la automotriz aseguraron que hacia mediados de a\u00f1o comenzar\u00e1 a comercializarse en nuestro pa\u00eds el nuevo B-SUV Tera<\/strong>, que se fabricar\u00e1 en Brasil y se ubicar\u00e1 en el portafolio como entrada de gama y por debajo del T-Cross. El Tera \u201cser\u00e1 un modelo de volumen<\/strong>\u201d, o sea, un producto accesible y que apunta a un p\u00fablico masivo.<\/p>\n