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El Dakar es extremo por naturaleza. La competencia somete a las tripulaciones y a las m\u00e1quinas a exigencias por dem\u00e1s llamativas. Y dentro de la historia y de la tradici\u00f3n, la organizaci\u00f3n intenta asemejarse a los or\u00edgenes de esta dura competencia, cuando cruzaban los desiertos del norte de \u00c1frica sin protecci\u00f3n, ni tecnolog\u00eda de avanzada como hoy conocemos, y con el esp\u00edritu de aventura a flor de piel.<\/p>\n
Todo esto cambi\u00f3 con los a\u00f1os. La competencia se profesionaliz\u00f3, el ingreso de las terminales automotrices, al igual que los grandes nombres de la industria de las motos, modific\u00f3 dr\u00e1sticamente a la competencia.<\/p>\n
Sin embargo, se pretende volver a los or\u00edgenes<\/strong>. Y en este caso, la organizaci\u00f3n estableci\u00f3 las 48 Horas Chrono, una modalidad que se asemeja con las vivencias de aquellos intr\u00e9pidos que desafiaban a los peligros del \u00c1frica.<\/p>\n Esta vez, los competidores comparten una vivencia \u00fanica: se distribuyeron en seis campamentos en el desierto, seg\u00fan el orden de clasificaci\u00f3n en la etapa, y pasaron la noche sin comodidades. Apenas una carpita, raciones de alimentos para pasar esa instancia, y un fog\u00f3n. Nada m\u00e1s<\/p>\n Skyler Howes, el piloto de Honda, en el atardecer de Bisha. Claro que a la llegada, algunos contaron las experiencias vividas all\u00e1 en el desierto, lejos del campamento central ubicado en Bisha, en el punto m\u00e1s sure\u00f1o que tendr\u00e1 este recorrido de m\u00e1s de 8000 kil\u00f3metros.<\/p>\n \u201cLa verdad es que nos divertimos mucho. En mi campamento estaba David Zille (competidor de Challenger), Santiago Rostan (moto) y algunos m\u00e1s, entre ellos chinos. Fue divertido porque los argentinos siempre lideramos la joda. Que ah\u00ed no era otra cosa que chusmear los autos que hab\u00edan estacionado y hablar hasta que el sue\u00f1o nos venci\u00f3. La idea era no hablar de la carrera\u201d, cont\u00f3 Manu Andujar<\/strong>, vencedor dos veces del Dakar en cuatriciclos y ahora debutante en autos livianos Side by Side<\/strong>.<\/p>\n Rostan contaba su an\u00e9cdota cuando llegaron los dos competidores chinos. \u201cNo sab\u00edan armar las carpas. Lo m\u00e1s loco era que las carpas eran chinas, por lo que las instrucciones las entend\u00edan s\u00f3lo ellos\u201d.<\/p>\n David Zille, siempre de buen humor, alimenta sus ocurrencias de la mano de su navegante, Sebasti\u00e1n Cesana, que como buen cordob\u00e9s, cualquier relato toma otra vibraci\u00f3n.<\/p>\n Nicol\u00e1s Cavigliasso<\/strong>, que trae un rendimiento contundente junto con su esposa y navegante, Valentina Pertegarin<\/strong>i, estuvieron en otro campamento. \u201cLa verdad, no s\u00e9 que com\u00ed. Yo cocin\u00e9 y no s\u00e9 qu\u00e9 hice\u201d, se re\u00eda el piloto cordob\u00e9s.<\/p>\n \u201cCocinar es una forma de decir. Nos dieron unas bolsitas con alimentos que ten\u00edamos de calentar, las abr\u00edamos y com\u00edamos eso. Parece que ten\u00eda pollo, arroz y algo m\u00e1s. A esa hora y en ese lugar no te vas a poner exquisito\u201d, reflexionaba en la charla que manten\u00eda con Clar\u00edn apoyado en su veh\u00edculo de competici\u00f3n Taurus.<\/p>\n Lichi Sisterna, acompa\u00f1ante del espa\u00f1ol Pau Navarro, recordaba la noche del desierto. Ten\u00edamos un aparatito para escuchar m\u00fasica. Obviamente que pusimos cumbia y todos terminaron cantando y bailando. Para todos era la primera vez que escuchaban esta m\u00fasica. Y levantamos el \u00e1nimo en el medio de la nada\u201d.<\/p>\n Claro que m\u00e1s all\u00e1 de una experiencia \u00fanica, tambi\u00e9n hay una carrera. El mendocino Juan Cruz Yacopini<\/strong> se luci\u00f3 en la categor\u00eda Ultimate (la m\u00e1s importante entre los autos), al ubicarse cuarto en la extensa etapa de m\u00e1s de 1000 kil\u00f3metros, y ahora escala a la s\u00e9ptima ubicaci\u00f3n en la general.<\/p>\n \u201cFue una etapa muy dura. Pero nosotros nos entrenamos durante todo un a\u00f1o para esta carrera. la camioneta anduvo bien, pese a que casi hicimos toda la etapa con los mismos neum\u00e1ticos. Pero no es hora de quejarse de nada. Esto es Dakar y ya estamos mirando hacia adelante\u201d, coment\u00f3 el piloto del Puma Energy Rally Team.<\/p>\n El lituano Rockas Baciuskas (Overdrive) fue el ganador de la etapa, mientras que a las 21:30 se inform\u00f3 que Carlos Sainz quedaba fuera de carrera. Tras el vuelco del domingo, en la etapa de las 48 Horas, la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) determin\u00f3 que la jaula de protecci\u00f3n hab\u00eda sufrido golpes que no permit\u00edan continuar al piloto espa\u00f1ol de Ford Performance, ganador de la \u00faltima edici\u00f3n.<\/p>\n En Challenger, Cavigliasso sigue al frente en la general, pese a sufrir un par de sanciones por superar la velocidad m\u00e1xima permitida en los DZ (zonas de peligro). En tanto David Zille, en esa categor\u00eda, y Jerem\u00edas Gonz\u00e1lez Ferioli y Manu Andujar, en Side by Side, ya fuera de toda pelea por la victoria, suman kil\u00f3metros para hacer experiencia.<\/p>\n En motos, mientras el australiano Daniel Sander (KTM) se mantiene firme en la punta de la general, Luciano Benav\u00eddes, compa\u00f1ero de equipo, sigue en la sexta ubicaci\u00f3n. Retrasado est\u00e1 tambi\u00e9n su compa\u00f1ero en la marca austr\u00edaca y hermano, Kevin, dos veces ganador del Dakar, que no hace m\u00e1s que sincerarse cada vez que habla con la prensa argentina.<\/p>\n \u201cEs muy dif\u00edcil correr como lo estoy haciendo. Yo siempre doy el m\u00e1ximo y tengo un ritmo de carrera. Pero con las limitaciones que me impone el brazo izquierdo (consecuencia de las lesiones sufridas en 2024) no doy m\u00e1s de lo que hago. Para m\u00ed correr este Dakar es dar todo lo que tengo, pero no tengo m\u00e1s\u201d, indic\u00f3 el salte\u00f1o.<\/p>\n \u201cCuando me dicen que acelere a lo Max (una terminolog\u00eda para entender que va a fondo), les digo que este a\u00f1o lo tengo guardado a Max, lamentablemente. Como en mi primer Dakar, mi objetivo es llegar\u201d, confes\u00f3.<\/p>\n Tras la experiencia de la noche ene l desierto y sin asistencia, el martes se desarrollar\u00e1 la tercera etapa, desde Bisha rumbo a Al Henakiyah, sobre un recorrido total de 848 kil\u00f3metros, de los cuales 496 son de prueba especial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Dakar es extremo por naturaleza. La competencia somete a las tripulaciones y a las m\u00e1quinas a exigencias por dem\u00e1s llamativas. Y dentro de la historia y de la tradici\u00f3n, la organizaci\u00f3n intenta asemejarse a los or\u00edgenes de esta dura competencia, cuando cruzaban los desiertos del norte de \u00c1frica sin protecci\u00f3n, ni tecnolog\u00eda de avanzada como hoy conocemos, y con el esp\u00edritu de aventura a flor de piel.
Foto: AP <\/p>\n![\"Un](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/iHEalkIl2_720x0__1.jpg\"\/)
Un cl\u00e1sico: Nasser Al-Attiyah, llegando al bivouac luego de la segunda etapa.
Foto: AP <\/p>\n![\"Juan](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/3Fq83_6rd_720x0__1.jpg\"\/)
Juan Cruz Yacopini en el campamento.
Foto: REUTERS <\/p>\n
\n Todo esto cambi\u00f3 con los a\u00f1os. La competencia se profesionaliz\u00f3, el ingreso de las terminales automotrices, al igual que los grandes nombres de la industria de las motos, modific\u00f3 dr\u00e1sticamente a la competencia.
\n Sin embargo, se pretende volver a los or\u00edgenes. Y en este caso, la organizaci\u00f3n estableci\u00f3 las 48 Horas Chrono, una modalidad que se asemeja con las vivencias de aquellos intr\u00e9pidos que desafiaban a los peligros del \u00c1frica.
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