![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/atras-el-petrolero-ruso-eagle-s-y-al-frente-un-OA7HI6BOJZFZLJ7OPZDAMMV7VM-1.jpg\"\/)
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PAR\u00cdS.\u2013 La incertidumbre y la duda son las dos armas que Rusia maneja con destreza para desestabilizar a sus adversarios europeos.<\/strong> El d\u00eda de Navidad, otro cable submarino del mar B\u00e1ltico dej\u00f3 de funcionar. Sospechando una operaci\u00f3n de sabotaje, Finlandia anunci\u00f3 la inspecci\u00f3n del petrolero Eagle S., que podr\u00eda pertenecer a la \u201cflota fantasma\u201d rusa. Este fue el \u00faltimo de una serie de misteriosos incidentes similares en la regi\u00f3n desde que Rusia invadi\u00f3 Ucrania en febrero de 2022.<\/p>\n Esas acciones, cuyos blancos son las infraestructuras energ\u00e9ticas y de comunicaci\u00f3n, se inscriben en el contexto de una \u201cguerra h\u00edbrida\u201d entre Mosc\u00fa y los pa\u00edses occidentales<\/strong>, en ese vasto espacio mar\u00edtimo bordeado por varios miembros de la OTAN, y donde Mosc\u00fa tambi\u00e9n dispone de puntos de ingreso.<\/p>\n Otros dos cables de telecomunicaciones fueron cortados el 17 y el 18 de noviembre en aguas territoriales suecas. Un carguero con pabell\u00f3n chino, el Yin Peng 3, que se hallaba en la zona en el mismo momento de la aver\u00eda, qued\u00f3 en la mira de Estocolmo.<\/p>\n Los dos cables de fibra \u00f3ptica unen respectivamente Suecia con Lituania, y Finlandia con Alemania. Una investigaci\u00f3n de The Wall Street Journal <\/em>afirma que los investigadores sospechan que el barco chino dej\u00f3 deliberadamente arrastrar el ancla en los fondos marinos durante 160 kil\u00f3metros a fin de seccionar esos cables.<\/strong><\/p>\n R\u00e1pidamente, el episodio asumi\u00f3 visos de pulseada diplom\u00e1tica. El ministro de Defensa alem\u00e1n, Boris Pistorius, evoc\u00f3 un posible sabotaje. \u201cNadie cree que esos cables hayan sido cortados en forma accidental\u201d<\/strong>, declar\u00f3, poco antes de una reuni\u00f3n con sus pares europeos.<\/p>\n Suecia y Finlandia abrieron una investigaci\u00f3n. El primero solicit\u00f3 que el nav\u00edo chino regrese a aguas territoriales suecas. Pero tambi\u00e9n que China colabore plenamente con las autoridades suecas para dilucidar la cuesti\u00f3n.<\/p>\n Episodio suplementario, el 9 de noviembre, la Royal Navy vigilaba en el mar de Irlanda los movimientos de la fragata rusa Amiral Golovko -que te\u00f3ricamente transporta misiles hipers\u00f3nicos Zircon- y del petrolero-suministrador Vyazma. La flotilla, partida de Severomosk una semana antes, efectuaba un banal ejercicio \u201cantiterrorista\u201d. Excepto por el hecho de que al grupo naval se le sum\u00f3 en alta mar el Yantar, un nav\u00edo esp\u00eda regularmente detectado cerca de los cables submarinos de telecomunicaciones desde hace algunos a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n Nav\u00edo oceanogr\u00e1fico -seg\u00fan su definici\u00f3n oficial- con un desplazamiento de 6000 toneladas, el Yantar es explotado por la Direcci\u00f3n Principal de la Investigaci\u00f3n en Aguas Profundas (GUGI) del ministerio ruso de la Defensa y est\u00e1 equipado con dos minisubmarinos: un AS-37 Rus y un AS-39 KOnsul. Su comportamiento, en particular cerca de las infraestructuras submarinas cr\u00edticas, ha sido regularmente calificado de \u201csospechoso\u201d.<\/strong><\/p>\n \u00bfEl corte de cables de telecomunicaciones es un nuevo avatar de la guerra h\u00edbrida que se libran las potencias como China y Rusia contra Occidente?<\/p>\n \u201cLa amenaza existe. Nuestros adversarios saben cu\u00e1l es la importancia de los flujos de data que transitan por los cables submarinos para nuestras sociedades occidentales: 98% del tr\u00e1fico de internet [internacional] pasa por debajo del agua<\/strong>\u201d, explica el almirante Nicolas Vaujour, jefe de estado mayor de la Marina francesa.<\/p>\n El mar B\u00e1ltico, que concentra 40 infraestructuras de ese tipo y conecta ocho pa\u00edses de la Organizaci\u00f3n del Tratado del Atl\u00e1ntico Norte (OTAN), as\u00ed como a Rusia, es considerado una zona de alto riesgo desde la invasi\u00f3n de Ucrania.<\/p>\n \u201cNuestra seguridad europea no est\u00e1 solo amenazada por la guerra de agresi\u00f3n de Rusia contra Ucrania, sino tambi\u00e9n por la guerra h\u00edbrida operada por actores malintencionados<\/strong>\u201d, afirmaron, por su parte, la ministra de Relaciones Exteriores finlandesa, Elina Valtonen, y su par alemana, Annalena Baerbock.<\/p>\n Por esa raz\u00f3n, la OTAN fortalece sus operaciones en la zona. El 18 de noviembre, un ejercicio que reagrup\u00f3 30 nav\u00edos y no menos de 4000 militares fue la ocasi\u00f3n para que la organizaci\u00f3n pusiera a prueba sus estrategias de defensa y de protecci\u00f3n de infraestructuras submarinas.<\/p>\n En reacci\u00f3n a los incidentes del 17 y 18 de noviembre, el primer ministro polaco, Donald Tusk, propuso crear \u201cuna misi\u00f3n policial en el mar B\u00e1ltico\u201d.<\/strong><\/p>\n La Uni\u00f3n Europea (UE) hab\u00eda hecho saber poco antes que reforzar\u00eda las medidas para \u201cproteger los cables submarinos, sobre todo mejorando el intercambio de informaciones, poniendo en marcha nuevas tecnolog\u00edas de detecci\u00f3n, as\u00ed como capacidades de reparaci\u00f3n submarinas, y cooperando a nivel internacional\u201d.<\/p>\n Precisi\u00f3n para los ne\u00f3fitos: \u201cguerra h\u00edbrida\u201d es una estrategia militar que al\u00eda operaciones de guerra convencional, de ciberguerra y otros \u00fatiles no convencionales como el sabotaje, los paquetes-bomba, la injerencia electoral o la desinformaci\u00f3n.<\/p>\n Por su parte, la llamada \u201cflota fantasma rusa\u201d<\/strong> hace referencia a una flota de tankers (buques cisterna) que transportan crudo y productos petroleros rusos objeto de un embargo.<\/p>\n \u201cSegundo productor mundial de petr\u00f3leo, Mosc\u00fa recurre a ese sistema comprando viejos buques a los cuales ofrece sus propios servicios de seguro. Para escapar a los controles occidentales, esos barcos operan con pabell\u00f3n extranjero\u201d, afirma la empresa especializada Rystad Energy.<\/p>\n \u201cHubo 179 petroleros cargados de la \u2018flota fantasma\u2019 rusa que dejaron los puertos rusos en noviembre de 2023\u2033, seg\u00fan el Instituto Econ\u00f3mico Ucraniano KSE.<\/p>\n El sector de telecomunicaciones intenta, por su lado, llevar tranquilidad sobre el impacto de esas aver\u00edas. Seg\u00fan un responsable de un grupo europeo, los operadores cuentan hasta 150 cortes por a\u00f1o en los 400 cables desplegados en los mares del mundo. <\/strong>Nueve veces de cada diez, esos problemas est\u00e1n ligados a fen\u00f3menos marinos, como deslizamientos de terreno o actividades s\u00edsmicas. En las zonas poco profundas, no es raro que el ancla de un barco golpee o corte esos cables.<\/p>\n \u201cUna vez de cada mil se sospecha de una maniobra deliberada\u201d<\/strong>, intenta minimizar un responsable del \u00e1rea.<\/p>\n La industria tambi\u00e9n asegura haber dimensionado la red para responder a esas posibilidades de aver\u00eda. \u201cPor cada cable cortado, tenemos hasta cuatro cables submarinos paralelos, distanciados varias decenas de kil\u00f3metros\u201d<\/strong>, estima la misma fuente.<\/p>\n \u201cAun cuando cortaran todos los cables de fibra \u00f3ptica transatl\u00e1nticos, es decir una quincena de cables distanciados unos de otros por varias decenas de kil\u00f3metros, los operadores llegar\u00edan a redirigir el tr\u00e1fico v\u00eda Asia o el Pac\u00edfico\u201d<\/strong>, dice otro responsable.<\/p>\n Para resumir, cuando un cable se corta, los operadores despachan barcos de emergencia para reparar los conductos de fibra \u00f3ptica. Solo la empresa francesa Orange Marine cuenta con siete buques, seis capaces de reparar cables. Uno de ellos est\u00e1 siempre de guardia para partir en menos de 24 horas hacia la zona del problema.<\/p>\n \u201cLos plazos de reparaci\u00f3n var\u00edan de algunos d\u00edas a un poco m\u00e1s de un mes, como en Costa de Marfil, cuando cuatro cables de diferentes consorcios resultaron cortados en 2024\u2033, se\u00f1al\u00f3 uno de los miembros del grupo.<\/p>\n En espera de los resultados de las investigaciones en curso, el gobierno estonio envi\u00f3 patrullas mar\u00edtimas para proteger su conexi\u00f3n el\u00e9ctrica con Finlandia. El gobierno tambi\u00e9n advirti\u00f3 que las fuerzas estonias estaban listas para prevenir los ataques lanzados \u201cincluso con medios no militares\u201d. Seg\u00fan el presidente finland\u00e9s, Alexander Stubb, la situaci\u00f3n \u201cest\u00e1 bajo control\u201d en este momento.<\/p>\n Rusia, por su parte, ha mantenido un absoluto silencio. <\/strong>Oficialmente, ni Finlandia ni Estonia contactaron al presidente ruso, Vladimir Putin, a prop\u00f3sito del Eagle S., que se encuentra retenido en la rada del puerto de Kilpilahti, a 40 kil\u00f3metros al este de Helsinki. Esta es la primera vez que un nav\u00edo sospechoso de pertenecer a la \u201cflota fantasma\u201d es detenido por una naci\u00f3n extranjera en el marco de un acto de sabotaje.<\/p>\n Hasta el momento, sin embargo, y a pesar de incidentes previos del mismo tipo en la zona, las sospechas que pesan sobre Rusia y China no han podido ser demostradas claramente. Recurriendo a una estrategia diplom\u00e1tica diferente a la de Mosc\u00fa, Pek\u00edn se declar\u00f3 dispuesto a colaborar con la polic\u00eda de Estocolmo en el caso del buque chino Yi Peng 3\u2026 aun cuando el fiscal sueco nunca fue autorizado a realizar su investigaci\u00f3n a bordo del carguero, inmovilizado en las aguas del mar B\u00e1ltico.<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" PAR\u00cdS.\u2013 La incertidumbre y la duda son las dos armas que Rusia maneja con destreza para desestabilizar a sus adversarios europeos. El d\u00eda de Navidad, otro cable submarino del mar B\u00e1ltico dej\u00f3 de funcionar. Sospechando una operaci\u00f3n de sabotaje, Finlandia anunci\u00f3 la inspecci\u00f3n del petrolero Eagle S., que podr\u00eda pertenecer a la \u201cflota fantasma\u201d rusa. 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