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\u201cDisparatadas\u201d. Mientras los productores bonaerenses aguardan a ver c\u00f3mo evoluciona en los pr\u00f3ximos d\u00edas el tratamiento del Presupuesto 2025 de la provincia y si el gobernador Axel Kicillof logra que le aprueben la Ley Fiscal, <\/strong>su preocupaci\u00f3n se centra tambi\u00e9n ahora en el fuerte incremento que van a tener las tasas municipales <\/strong>en los diferentes distritos. Y, mientras la Confederaci\u00f3n de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap) <\/strong>realiza un espec\u00edfico relevamiento de las subas de la tasa vial,<\/strong> en algunos lugares, como Henderson,<\/strong> ya muestran aumentos de m\u00e1s del 200%, y la lista de importantes incrementos contin\u00faa en San Pedro, General Viamonte, Lincoln, Chacabuco, entre otros.<\/strong><\/p>\n En detalle, en Chacabuco, vecinos y productores de ese distrito alertaron \u201cdel impuestazo del intendente Dar\u00edo Gol\u00eda mediante una tasa municipal que funciona como impuesto en cascada, acumulativo, a trav\u00e9s de la cadena productiva, que solo empobrece a los chacabuquenses y resta competitividad a las empresas locales\u201d.<\/strong><\/p>\n \u201cEste impuestazo es en teor\u00eda una tasa municipal de seguridad e higiene que no presta ning\u00fan servicio o no tiene proporcionalidad. Por lo tanto se convierte en una herramienta recaudatoria, es decir, un impuesto. Es ilegal que los municipios cobren impuestos\u201d, indicaron.<\/p>\n En este sentido, Horacio Salaverri, <\/strong>extitular de Carbap y actual integrante de la Comisi\u00f3n de Impuestos de la entidad, destac\u00f3: \u201cSon disparatadas <\/strong>[refiri\u00e9ndose a las tasas]. <\/strong>Hace m\u00e1s de cinco a\u00f1os que venimos hablando de esta presi\u00f3n tributaria municipal.<\/strong> Pero en 2024 y en este a\u00f1o que acaba de empezar se ha hecho evidente imperiosa necesidad de los intendentes de juntar dinero. <\/strong>Coincidi\u00f3 en cierta manera que las partidas se redujeron de la provincia y de Naci\u00f3n y no se ocuparon en tratar de hacer una reducci\u00f3n de gastos en sus intendencias\u201d.<\/p>\n Como si fuera poco, la intranquilidad en el sector se multiplica por la aparici\u00f3n encubierta y no tanto desde ya hace tiempo de las llamadas \u201csobretasas\u201d<\/strong> que, dentro de las mismas facturas, acrecientan los valores de la tasa vial propiamente dicha. <\/strong>Combatir la cotorra y la acacia negra, salud, bomberos, educaci\u00f3n, asistencia, seguridad, entre muchos otros rubros, parecieran tener solo el l\u00edmite en la imaginaci\u00f3n de los intendentes. Los \u00edtems de los m\u00e1s variados nada tienen que ver con la contraprestaci\u00f3n del servicio que es la reparaci\u00f3n de caminos rurales y se muestran uno abajo del otro como parte complementaria de la factura, seg\u00fan los productores.<\/p>\n Salaverri record\u00f3 que el tema de esos adicionales en las facturas de la tasa vial viene de hace largos a\u00f1os atr\u00e1s, que lo empezaron a utilizar algunos jefes comunales y \u201cel sector lo acept\u00f3 o lo pas\u00f3 de largo\u201d.<\/strong><\/p>\n En un principio se agregaba un peque\u00f1o monto para destinar fondos para el control de la cotorra y de la acacia negra. <\/strong>As\u00ed arranc\u00f3 la idea. Luego agregaron otra para los bomberos<\/strong> y el productor lo acept\u00f3 por ser una fuerza que no tiene asistencia fija y de alguna manera se sinti\u00f3 obligado a colaborar. Pas\u00f3 el tiempo y eso que era un extra se convirti\u00f3 en habitual.<\/p>\n \u201cLas sobretasas comenzaron a deformar cada vez m\u00e1s el fin que ten\u00eda la tasa.<\/strong> Por eso empezamos a prestarle atenci\u00f3n porque hoy una boleta puede contener hasta cinco sobretasas\u201d, <\/strong>coment\u00f3. En Suipacha, por ejemplo, empezaron a aplicar una sobretasa de seguridad.<\/strong><\/p>\n La realidad, para el dirigente, pasa que los fondos que llegan del gobierno de la provincia de Buenos Aires a los comandos de patrullas rurales son escasos, por lo que algunas intendencias asisten a la Polic\u00eda local con combustible, repuestos y service<\/em>. \u201cY ahora, viendo esos gastos, pusieron una sobretasa vial para seguridad. Supuestamente, el argumento es que, para que ande la Patrulla Rural en los distritos necesitan la asistencia de los municipios. Esta sobretasa en muchos casos tiene un valor importante, de m\u00e1s del 10%. Sobre todo que la Corte Suprema ya dijo que el servicio de seguridad est\u00e1 a cargo de la provincia, no de los municipios\u201d, <\/strong>detall\u00f3.<\/p>\n Existe otra cuesti\u00f3n a tener en cuenta. Si bien por ah\u00ed la tasa vial no tiene un gran incremento, estas tasas espec\u00edficas tienen una suba mayor y se termina pagando m\u00e1s, no por el servicio, sino por estas tasas adicionales que le colocan de manera extraordinaria.<\/p>\n \u201cY no tiene nada que ver con la contraprestaci\u00f3n del servicio, pero al venir de manera conjunta, uno no puede evitar el pago. <\/strong>El problema es la deformaci\u00f3n de la tasa <\/strong>porque el municipio usa a la tasa vial como base imponible para aplicar el porcentaje de suba a lo complementario. Se est\u00e1 deformando el verdadero sentido de la tasa vial\u201d, <\/strong>detall\u00f3.<\/p>\n En este escenario, se\u00f1al\u00f3 que, si bien hicieron los respectivos reclamos en varios distritos, nunca se lleg\u00f3 a una soluci\u00f3n. \u201cCada a\u00f1o los intendentes tienen la inventiva para ir creando y modificado las tasas, sin cambiar su estructura municipal o directamente<\/strong> pedir a Kicillof un cambio en la coparticipaci\u00f3n provincial.<\/strong> Es uno de los temas que nos va a seguir ocup\u00e1ndonos porque realmente es una deformaci\u00f3n que no tiene nada que ver con la prestaci\u00f3n del servicio\u201d, <\/strong>cerr\u00f3 Salaverri.<\/p>\n