![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/takashi-fujisaki-el-presidente-de-honda-motor-de-ZEYOIOKPQZCKVLHKU27EJK2GHM-1.jpg\"\/)
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\u201cEl mercado argentino tiene gran potencial\u201d<\/strong>. As\u00ed, lo afirmo Takashi Fujisaki<\/strong>, el presidente de Honda Motor de la Argentina. <\/strong>En el marco de un encuentro que la terminal realiz\u00f3 en la Isla Sarthou, en San Fernando, provincia de Buenos Aires y que reuni\u00f3 por primera vez a las tres unidades de negocio en simultaneo a partir de los resultados del 2024, su presidente explic\u00f3 c\u00f3mo ve el mercado nacional.<\/strong><\/p>\n En 2024, la marca cierra con m\u00e1s de 100.000 unidades patentadas y una participaci\u00f3n del 23% del mercado de motoveh\u00edculos. <\/strong>Con los datos desagregados, se ubica en el segmento Scooter con los modelos NAVI (5522 unidades) con un 32% y el PCX (513 unidades) con un 3% para totalizar el 35% de Market Share (MS). En el segmento CUB con el modelo WAVE 110<\/strong> (48.846 unidades) un 19% del MS; en el segmento SPORT tiene los modelos CB 125 (5789 unidades) lo que representa un 13% y el CB 300F (4.856 unidades) un 9% respectivamente, alcanzando el 22% del MS en total.<\/p>\n En el ON-OFF con los modelos XR150 (9712 unidades) un 16%, el XR250 (7965 unidades) un 13% y el XR190 (4512 unidades) un 7%, para un total del 37% del MS. En tanto, en el segmento BUSINESS ocupa el segundo lugar con el modelo GLH150 (9620 unidades) y un 21% del MS.<\/p>\n Con tres a\u00f1os en su cargo, Fujisaki destac\u00f3 respecto del mercado de motos que al comparar el argentino con los otros que conoce: \u201cVeo que hay mucho potencial para que se expanda el mercado y haya m\u00e1s ventas de motocicletas<\/strong>. Podr\u00eda llegar a unas 500.000 unidades nuevas por a\u00f1o,<\/strong> lo que significar\u00eda un crecimiento de algo m\u00e1s del 10% de los n\u00fameros actuales\u201d.<\/p>\n Y explic\u00f3 que, ante las condiciones reinantes del mercado que est\u00e1 muy controlado y afecta tanto a Honda como a los dem\u00e1s fabricantes y comercializadores, si se quitaran las regulaciones y con algunos cambios en el contexto,<\/strong> \u201cpodr\u00eda duplicarse y alcanzar el mill\u00f3n de unidades vendidas, es algo posible\u201d<\/strong>.<\/p>\n \u201cNos preocupan mucho los consumidores argentinos porque terminan pagando productos y bienes, en general, muy caros. <\/strong>Esperamos que las medidas tengan un impacto positivo que permita bajar los precios de mercado, aumentar las ventas y beneficiar a m\u00e1s gente <\/strong>con productos de alta calidad y a un precio justo\u201d, coment\u00f3 tambi\u00e9n Fujisaki.<\/p>\n La planta Honda de Campana, provincia de Buenos Aires actualmente opera al 97% con energ\u00eda renovable<\/strong> y desde ah\u00ed se realiza la exportaci\u00f3n de partes y motos como la XR 300 que llega a m\u00e1s de 14 pa\u00edses. Desde 2006, 30 modelos pasaron por su l\u00ednea y se han producido m\u00e1s de 1.4 millones de unidades, esperando alcanzar el mill\u00f3n y medio en 2025. Actualmente, se producen all\u00ed nueve modelos<\/strong>.<\/p>\n Entre las novedades de motos que llegar\u00e1n<\/strong> est\u00e1n en este mes est\u00e1 la nueva Elite 125<\/strong> y en 2025<\/strong>, la CRF1100L Africa Twin<\/strong> y la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports<\/strong>. Adem\u00e1s, los cuatriciclos con dos nuevos modelos m\u00e1s compactos y livianos ser\u00e1n el TRX 250 y el TRX 420.<\/p>\n En el segmento de veh\u00edculos importados, Honda registraba 2368 unidades patentadas y un aproximado del 32,2% de MS (lo siguen BMW con el 15,6% y BAIC con el 9,5%). Con el objetivo de seguir aumentando sus n\u00fameros y aprovechando las libertades importadoras <\/strong>que aparecieron con los cambios en esa materia que anunci\u00f3 el Gobierno durante 2024, se lanz\u00f3 la nueva generaci\u00f3n del CR-V, <\/strong>el Civic Advanced Hybrid <\/strong>y el CR-V Advanced Hybrid,<\/strong> todos equipados con el Honda SENSING, el sistema de asistencia al conductor (ADAS) de la marca.<\/p>\n En 2024, se duplic\u00f3 el volumen de ventas respecto de 2023 y proyectan en 2025 sumar el Accord e:HEV y la CR-V EXL AWD<\/strong>.<\/p>\n El presidente record\u00f3 que la planta de Campana se pens\u00f3 para producir autos (se fabric\u00f3 el City) y en mayo de 2020 se efectiviz\u00f3 el cierre para la producci\u00f3n de la HR-V<\/strong>, continu\u00f3 la fabricaci\u00f3n de motos y desde ese momento son importadores al 100%<\/strong>. \u201cEn ese entonces s\u00f3lo ten\u00edamos la HR-V, pero desde 2023 se ha efectivizado la expansi\u00f3n y el fortalecimiento del negocio de autos con la introducci\u00f3n de la nueva HR-V, la ZR-V, la CR-V y este a\u00f1o con los h\u00edbridos\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n Respecto de la posibilidad de volver a producir autos en el pa\u00eds dijo: \u201cPreguntale a [Javier] Milei. Si se dan las condiciones, \u00bfpor qu\u00e9 no? Ahora mismo no hay un proyecto de volver a la fabricaci\u00f3n local de un auto<\/strong>\u201d. \u201cEstamos en una condici\u00f3n de ventaja porque podr\u00edamos volver a la fabricaci\u00f3n de autos m\u00e1s sencilla. As\u00ed, si las condiciones econ\u00f3micas siguen mejorando, creo que hay una posibilidad de volver a hacer una fabricaci\u00f3n local de alg\u00fan modelo<\/strong>\u201d.<\/p>\n En cuanto al crecimiento del segmento, Fujisaki indic\u00f3 que el presidente Javier Milei <\/strong>est\u00e1 tomando medidas para resolver la situaci\u00f3n pasad. \u201cPienso que en el pr\u00f3ximo tiempo tomar\u00e1 las medidas finales para abrir la econom\u00eda. En los \u00faltimos seis meses veo una tendencia positiva de crecimiento y es algo muy bueno porque las cosas est\u00e1n yendo por un sendero acertado<\/strong>\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n En 2025, para el directivo acerca de los veh\u00edculos, gracias al poder de la marca Honda en el pa\u00eds y mirando los valores hist\u00f3ricos, \u201cpodemos alcanzar entre un dos o tres por ciento el pr\u00f3ximo a\u00f1o de market share\u201d. El 2024 lo cerr\u00f3 con una participaci\u00f3n total del 0,6% seg\u00fan el \u00faltimo reporte de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (Acara).<\/p>\n Finalmente, afirm\u00f3 que el mercado de autos en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os va a haber un cambio muy fuerte \u201ccon un movimiento hacia lo el\u00e9ctrico\u201d<\/strong>, aunque en la Argentina, \u201cpor sus caracter\u00edsticas y que venimos en un rezago, si se quiere, llegar\u00e1 en unos 10 a\u00f1os\u201d, concluy\u00f3.<\/strong><\/p>\n<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201cEl mercado argentino tiene gran potencial\u201d. As\u00ed, lo afirmo Takashi Fujisaki, el presidente de Honda Motor de la Argentina. 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\n En 2024, la marca cierra con m\u00e1s de 100.000 unidades patentadas y una participaci\u00f3n del 23% del mercado de motoveh\u00edculos. Con los datos desagregados, se ubica en el segmento Scooter con los modelos NAVI (5522 unidades) con un 32% y el PCX (513 unidades) con un 3% para totalizar el 35% de Market Share (MS). En el segmento CUB con el modelo WAVE 110 (48.846 unidades) un 19% del MS; en el segmento SPORT tiene los modelos CB 125 (5789 unidades) lo que representa un 13% y el CB 300F (4.856 unidades) un 9% respectivamente, alcanzando el 22% del MS en total.
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