![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/uno-de-los-modelos-que-llegaran-el-proximo-ano-a-4CSYZ5VWF5EPZMT5LJZ5N5IWDY-1.jpg\"\/)
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En Am\u00e9rica Latina y el Caribe las pruebas de choque<\/strong> con maniqu\u00eds para medir la seguridad de los autos son efectuadas por Latin NCAP<\/strong>, organismo independiente que eval\u00faa los modelos que salen al mercado desde 2014.Las unidades que se eval\u00faan son entregadas de manera voluntaria por los fabricantes.<\/strong><\/p>\n La pruebas califican a los modelos de 0 a 5 estrellas y eval\u00faan cuatro \u00e1reas clave: protecci\u00f3n de ocupantes adultos, protecci\u00f3n de ocupantes infantiles, protecci\u00f3n para peatones y usuarios vulnerables de las v\u00edas y tecnolog\u00edas de asistencia a la conducci\u00f3n. <\/strong>Siempre se eval\u00faa la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica en seguridad de los modelos disponibles en el mercado.<\/strong><\/p>\n Muchos de los modelos que se venden en la Argentina lograron un buen puntaje de seguridad. Uno de esos fue el T-Cross<\/strong>, B-SUV de Volkswagen que se fabrica en Brasil y que logr\u00f3 cinco estrellas de calificaci\u00f3n.<\/strong> En materia de puntaje, logr\u00f3 92% en ocupante adulto, 89% en ocupante infantil, 65% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de las v\u00edas y 84% en asistencia a la seguridad.<\/p>\n Otros modelos de la marca alemana que tuvieron resultados positivos (cinco estrellas)<\/strong> fueron el SUV Taos (hecho en la Argentina)<\/strong>, el crossover Nivus <\/strong>y el sed\u00e1n Virtus<\/strong> (ambos de origen brasile\u00f1o); los tres cuentan con 6 airbags.<\/p>\n Al respecto, el SUV obtuvo el 90% de los puntos posibles para adultos e infantes; 61% en protecci\u00f3n de peatones y usuarios vulnerables de las v\u00edas, y 85% en asistencia a la seguridad. El Nivus y el Virtus, en tanto, alcanzaron el 92% en ocupantes adultos e infantiles y un 85% en asistencia a la seguridad. Respecto de la protecci\u00f3n de peatones y usuarios vulnerables en las v\u00edas, el Nivus alcanz\u00f3 un 49% y el Virtus un 53%.<\/p>\n Finalmente, lo \u00faltimo de VW en ser evaluado fue la pickup Amarok<\/strong> fabricada en la Argentina, que tuvo una calificaci\u00f3n de tres estrellas<\/strong> logrando un resultado aceptable. Producida en la planta de General Pacheco, la nueva versi\u00f3n cuenta con 6 airbags y el aviso de colisi\u00f3n frontal entre sus caracter\u00edsticas de seguridad.<\/p>\n Por el lado de Chevrolet<\/strong>, el SUV Tracker tambi\u00e9n obtuvo cinco estrellas<\/strong>, pero hubo una aclaraci\u00f3n de la organizaci\u00f3n que afirmaba que luego de la prueba de impacto lateral de poste se observ\u00f3 fuego en el lado no chocado del veh\u00edculo y una dificultad para el cintur\u00f3n de seguridad. El fabricante fue notificado sobre el incidente y emiti\u00f3 un \u201crecall\u201d de seguridad en abril de 2022 para todos los mercados afectados, por lo que no afect\u00f3 su calificaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n Sus resultados fueron de 91% en protecci\u00f3n ocupante adultos, 92% en ocupantes infantiles, 54% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de la v\u00eda y 83% en sistemas de asistencia a la seguridad.<\/p>\n Toyota cuenta con su gran referente en seguridad: el Corolla<\/strong>, que logr\u00f3 las cinco estrellas. Cuenta con siete airbags<\/strong> y sus resultados fueron de 83% en protecci\u00f3n ocupantes adultos, 92% en ocupantes infantiles, 60% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de la v\u00eda y 82% en sistemas de asistencia a la seguridad.<\/p>\n Otro sed\u00e1n que obtuvo una calificaci\u00f3n de cinco estrellas <\/strong>y fue evaluado este a\u00f1o (pero llegar\u00e1 al mercado argentino el pr\u00f3ximo) es el Kia K3<\/strong>, nuevo modelo del segmento B de la marca coreana. Cuenta con seis airbags y un motor 1.6 L, para reemplazar al R\u00edo que se dej\u00f3 de producir. Adem\u00e1s, fue el primer modelo de la marca en obtener la m\u00e1xima calificaci\u00f3n<\/strong> en los crash-test del LatinNCAP.<\/p>\n En materia de puntaje, el K3 logr\u00f3 un 87% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 65% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de las v\u00edas y 81% en asistencia a la seguridad. Cuando arribe al mercado local competir\u00e1 con el Volkswagen Virtus, Toyota Yaris y Nissan Versa.<\/p>\n Continuando con los modelos que arribar\u00e1n a nuestro mercado en breve, pasamos a la primera pickup en sacar la m\u00e1xima calificaci\u00f3n posible. <\/strong>Se trata de la Mitsubishi L200, <\/strong>modelo que se fabrica en Tailandia y que arribar\u00eda a nuestro pa\u00eds durante el primer trimestre de este a\u00f1o.<\/p>\n La camioneta de la marca nipona cuenta con 7 airbags y se evaluaron tanto sus versiones de cabina simple como de cabina doble<\/strong>. Obtuvo un puntaje de 90% en la protecci\u00f3n del ocupante adulto, 91% en la de ocupante infantil, 87% para peatones y usuarios vulnerables de las v\u00edas y 92% en tecnolog\u00edas de asistencia a la conducci\u00f3n.<\/p>\n El \u00faltimo modelo de la lista en obtener un gran rendimiento fue el nuevo SUV que lleg\u00f3 recientemente al pa\u00eds: el Renault Kardian<\/strong>. Fue parte de la bater\u00eda de lanzamientos de la marca del rombo para este a\u00f1o y vino para competir en el segmento B, uno de los m\u00e1s fuertes del mercado.<\/p>\n En t\u00e9rminos de seguridad, ofrece 6 airbags y 13 asistencias a la conducci\u00f3n<\/strong> (ADAS), entre ellas frenado aut\u00f3nomo de emergencia, alertas de colisi\u00f3n frontal y de distancia segura, control de velocidad crucero adaptativo, monitor de punto ciego, entre otras, lo que le vali\u00f3 la calificaci\u00f3n de cuatro estrellas<\/strong>.<\/p>\n Logr\u00f3 83,4% de protecci\u00f3n en el ocupante adulto, 82,9% en el ocupante infantil, 47,9% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de las v\u00edas y 83,7% en asistencia a la seguridad.<\/p>\n Finalmente, aparece la pickup compacta Montana con un rendimiento en seguridad aceptable<\/strong>, ya quealcanz\u00f3 tres estrellas de seguridad. Cuenta con 4 airbags<\/strong> y su calificaci\u00f3n fue de 79% en protecci\u00f3n ocupante adulto, 71% en ocupante infantil, 44% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de la v\u00eda y 65% en sistemas de asistencia a la seguridad.<\/p>\n Otros modelos con tres estrellas fueron los Volkswagen Polo\/Polo Track<\/strong>, que obtuvieron tres estrellas. <\/strong>Ambos tienen cuatro bolsas de aire como equipamiento principal y calificaciones del 73% de los puntos posibles en ocupante adulto, 71% en ocupante infantil, 51% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de las v\u00edas y 58% en asistencia a la seguridad.<\/p>\n A su vez, otro modelo en sacar la m\u00e1xima calificaci\u00f3n posible fue la Ford Ranger, <\/strong>pick up que se produce en la Argentina y que registr\u00f3 un 93,1% de protecci\u00f3n en el ocupante adulto, un 89,8%% en el ocupante infantil, un 74,7% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de las v\u00edas y un 92% en asistencia a la seguridad.<\/p>\n La Ranger <\/strong>equipa siete airbags<\/strong> (dos frontales, dos de t\u00f3rax, dos de cortina y uno de rodilla), controles de estabilidad y tracci\u00f3n,<\/strong> sistema de mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo<\/strong>, control electr\u00f3nico de descenso, asistente al arranque en pendiente, asistente de frenado,<\/strong> advertencia de colisi\u00f3n sonora y visual y detector de fatiga <\/strong>del conductor, entre otros.<\/p>\n Uno de los modelos con peor resultado fue el Citro\u00ebn C3 fabricado en Brasil, que tuvo cero estrellas. <\/strong>En el desglose dio 31% en protecci\u00f3n ocupantes adultos, 12% en ocupantes infantiles, 50% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de la v\u00eda y 35% en sistemas de asistencia a la seguridad. Cuenta solo con dos airbags y control de estabilidad.<\/p>\n En otra l\u00ednea, se evaluaron los modelos de Renault Sandero, Logan y Stepway, <\/strong>modelos que la marca comercializa desde hace varios a\u00f1os y registraron una calificaci\u00f3n de cero estrellas.<\/strong><\/p>\n El Sandero<\/strong> cuenta con los requeridos frenos ABS y suma cuatro airbags, <\/strong>control electr\u00f3nico de estabilidad (ESP), asistencia de arranque en pendiente (HSA) y asistencia en frenado de urgencia (AFU). El Logan, <\/strong>posee el mismo nivel de seguridad que el Sandero, con la excepci\u00f3n de que este no cuenta con la asistencia en frenado de emergencia.<\/p>\n Y el \u00faltimo modelo de la marca francesa evaluado con cero estrellas es el Stepway<\/strong>. Su versi\u00f3n menos equipada es la Intens 1.6 que cuenta con las mismas caracter\u00edsticas en seguridad que el Sandero. La calificaci\u00f3n de LatinNCAP se desagrega en un puntaje para los tres modelos en un 33% de protecci\u00f3n en el ocupante adulto<\/strong>, 61% en el ocupante infantil,<\/strong> 46% en protecci\u00f3n a peatones<\/strong> y usuarios vulnerables de las v\u00edas y 0% en asistencia a la seguridad.<\/strong><\/p>\n El otro modelo con cero estrellas<\/strong> es el Fiat Cronos<\/strong>, que cuenta solo con dos airbags. Afect\u00f3 mucho su calificaci\u00f3n la imposibilidad de hacer la prueba de impacto lateral de poste, porque el modelo no ofrece protecci\u00f3n lateral de cabeza como equipamiento est\u00e1ndar. Sus n\u00fameros fueron de un 24% en protecci\u00f3n ocupante adulto, 10% en ocupante infantil, 37% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de la v\u00eda y 7% en sistemas de asistencia a la seguridad.<\/p>\n La automotriz tambi\u00e9n someti\u00f3 a prueba otros de sus modelos. La pickup chica Strada fue calificada con una estrella<\/strong>, tanto en sus modelos de cabina simple como doble, aunque en un modelo tiene dos airbags y en el m\u00e1s grande son cuatro. El modelo de cabina simple obtuvo 47% en protecci\u00f3n ocupante adulto, 22% en ocupante infantil, 40% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de la v\u00eda y 42% en sistemas de asistencia a la seguridad.<\/p>\n En la versi\u00f3n de cabina doble le dieron 41% en protecci\u00f3n ocupante adulto, 53% en ocupante infantil, 40% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de la v\u00eda y 49% en sistemas de asistencia a la seguridad.<\/p>\n El veh\u00edculo de Stellantis con mejor rendimiento fue el Fiat Pulse<\/strong>, que tiene cuatro airbags y alcanz\u00f3 las dos estrellas<\/strong>. Su calificaci\u00f3n fue de 67% en protecci\u00f3n ocupante adulto, 56% en ocupante infantil, 45% en protecci\u00f3n a peatones y 56% en sistemas de asistencia a la seguridad. No pudo lograr m\u00e1s de dos estrellas porque el veh\u00edculo ofrece como opcional el Frenado Aut\u00f3nomo de Emergencia, por lo que no cumple con las precondiciones y los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP para la puntuaci\u00f3n.<\/p>\n LA NACION<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Am\u00e9rica Latina y el Caribe las pruebas de choque con maniqu\u00eds para medir la seguridad de los autos son efectuadas por Latin NCAP, organismo independiente que eval\u00faa los modelos que salen al mercado desde 2014.Las unidades que se eval\u00faan son entregadas de manera voluntaria por los fabricantes.Los modelos m\u00e1s seguros<\/h3>\n
Los modelos menos seguros<\/h3>\n
\n La pruebas califican a los modelos de 0 a 5 estrellas y eval\u00faan cuatro \u00e1reas clave: protecci\u00f3n de ocupantes adultos, protecci\u00f3n de ocupantes infantiles, protecci\u00f3n para peatones y usuarios vulnerables de las v\u00edas y tecnolog\u00edas de asistencia a la conducci\u00f3n. Siempre se eval\u00faa la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica en seguridad de los modelos disponibles en el mercado.
\n Los modelos m\u00e1s seguros Muchos de los modelos que se venden en la Argentina lograron un buen puntaje de seguridad. Uno de esos fue el T-Cross, B-SUV de Volkswagen que se fabrica en Brasil y que logr\u00f3 cinco estrellas de calificaci\u00f3n. En materia de puntaje, logr\u00f3 92% en ocupante adulto, 89% en ocupante infantil, 65% en protecci\u00f3n a peatones y usuar..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116823,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-116822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=116822"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116822\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":116825,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116822\/revisions\/116825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/116823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=116822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=116822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=116822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}