{"id":116763,"date":"2025-01-01T09:17:50","date_gmt":"2025-01-01T12:17:50","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=116763"},"modified":"2025-01-01T09:17:52","modified_gmt":"2025-01-01T12:17:52","slug":"como-son-los-proyectos-para-explorar-el-sistema-solar-con-velas-eolicas-electricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=116763","title":{"rendered":"C\u00f3mo son los proyectos para explorar el Sistema Solar con velas e\u00f3licas el\u00e9ctricas"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">Navegar por el cosmos y quedarse varado en el espacio sin combustible es una pesadilla recurrente en argumentos de pel\u00edculas de ciencia ficci\u00f3n. En la realidad, recientemente la <a href=\"https:\/\/science.nasa.gov\/mission\/dawn\/\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" title=\"nave espacial Dawn de la NASA\" class=\"com-link\">nave espacial Dawn de la NASA<\/a> dej\u00f3 de comunicarse con la Tierra precisamente por <strong>quedarse sin hidracina, tras 11 a\u00f1os de misi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El combustible es un recurso de un alto valor en las naves espaciales, ya que <strong>no existe la posibilidad de repostar<\/strong>. Esto implica que, cuando se agota, la trayectoria de la nave es pr\u00e1cticamente incontrolable. Solo en algunos casos, cuando se usan \u2018aletas\u2019 que forman parte del sat\u00e9lite para desviarse a la direcci\u00f3n deseada, se logra dirigir una aeronave en presencia de la atm\u00f3sfera terrestre.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En la mayor\u00eda de los casos, <strong>quedarse sin combustible significa dar la misi\u00f3n por finalizada<\/strong>, como ocurrir\u00e1 tambi\u00e9n, por ejemplo, con el famoso <a href=\"https:\/\/www.agenciasinc.es\/tag\/james%20webb\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" title=\"telescopio James Webb\" class=\"com-link\"><strong>telescopio James Webb<\/strong><\/a>. Este hecho ha llevado a los cient\u00edficos a plantearse alternativas. Ah\u00ed es de donde surge la idea de <strong>\u2018navegar\u2019 por el espacio<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Como si de un velero impulsado por el viento se tratase, las <strong>velas solares emplean la presi\u00f3n de la luz solar para la propulsi\u00f3n<\/strong>, lo que hace innecesarios los pesados sistemas de los cohetes convencionales.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u201cUna tecnolog\u00eda propulsiva de este tipo tiene un gran potencial porque, al no consumir combustible, permite (al menos te\u00f3ricamente) <strong>tiempos de misi\u00f3n ilimitados<\/strong>. Si queremos que nuestra fuente de energ\u00eda para seguir una cierta trayectoria en el espacio no sea el combustible, hay que buscar otra alternativa\u201d, explica a SINC el ingeniero aeroespacial de la Universidad de Sevilla <a href=\"https:\/\/etsi.us.es\/noticias\/premios\/francisco-javier-urrios-gomez-estudiante-de-la-etsi-ganador-al-premio-mejor-expediente-por-la-real-maestranza-de-caballeria-de-sevilla\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" title=\"Francisco Javier Urrios G\u00f3mez\" class=\"com-link\"><strong>Francisco Javier Urrios G\u00f3mez<\/strong><\/a>, coautor de un estudio que publica la revista <a href=\"https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0094576524000389\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" title=\"Acta Astron\u00e1utica\" class=\"com-link\"><em>Acta Astron\u00e1utica<\/em><\/a> sobre c\u00f3mo optimizar la planificaci\u00f3n y orientaci\u00f3n de las trayectorias de estas velas solares.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Propulsi\u00f3n de velas solares volando hacia el Sol, manteniendo su posici\u00f3n a lo largo de la l\u00ednea Sol-Tierra, utilizando solo luz reflejada para la propulsi\u00f3n. \/ NASA<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El f\u00edsico<strong> Les Johnson<\/strong>, jefe del <a href=\"https:\/\/ntrs.nasa.gov\/api\/citations\/20230007241\/downloads\/The%20NASA%20Solar%20Cruiser%20Solar%20Sail%20System%20-%20ISSS%202023%20Presentation%20-%20Les%20Johnson.pdf\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" title=\"programa Solar Cruiser\" class=\"com-link\">programa Solar Cruiser<\/a> de la NASA, aseguraba en 2022 desde el Centro Marshall de Vuelos Espaciales: \u201cLa vela solar cautiva la imaginaci\u00f3n. Es lo \u00faltimo en sistemas de propulsi\u00f3n verde. Lo que estamos haciendo es maniobrar en el espacio sin combustible, solo usando la energ\u00eda natural para ir de punto A al punto B. <strong>Mientras brille el sol, podemos conseguir propulsi\u00f3n<\/strong>. Hay muchas misiones cient\u00edficas que deben llevarse a cabo y que no pueden realizarse de otra manera\u201d.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Nuestro astro crea ingentes cantidades de energ\u00eda gracias a los procesos de <strong>fusi\u00f3n nuclear<\/strong> que ocurren en su interior. Principalmente, desprende radiaci\u00f3n electromagn\u00e9tica (luz) y grandes chorros de part\u00edculas (protones, electrones, neutrones, etc.), com\u00fanmente llamado <strong>viento solar.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Las <strong>velas solares<\/strong> ofrecen una manera de recolectar parte de esta energ\u00eda para usarla en el espacio profundo. Actualmente existen tres tipos: las convencionales o fot\u00f3nicas, que reflejan la luz del Sol con una gran superficie y son las m\u00e1s estudiadas; las el\u00e9ctricas (<em>E-sails<\/em>), cables muy largos que se cargan a cierto voltaje; y las magn\u00e9ticas, parecidas a las el\u00e9ctricas, pero que consiguen la propulsi\u00f3n creando un campo magn\u00e9tico en vez de el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u201cCuanto mayor sea la distancia respecto al Sol, m\u00e1s se habr\u00e1 expandido el viento solar por el espacio, y <strong>cada metro cuadrado de vela solar ver\u00e1 menos energ\u00eda<\/strong>. Por esta raz\u00f3n, <strong>las E-sails <\/strong>tienen ventajas, como que la fuerza que generan sobre la nave cae m\u00e1s lentamente con dicha distancia -en comparaci\u00f3n a las convencionales- y se han hecho experimentos en laboratorio sobre su viabilidad, otro avance respecto a las magn\u00e9ticas\u201d, se\u00f1ala Urrios G\u00f3mez.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"NASA&#039;s Next-Generation Solar Sail Mission\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rfYLnbw7iu8?wmode=transparent&amp;rel=0&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Sin embargo, tambi\u00e9n presentan <strong>limitaciones, como que la aceleraci\u00f3n que generan sobre la nave espacial es muy peque\u00f1a<\/strong>. Por otro lado, dicha aceleraci\u00f3n generada por la vela solar nunca puede apuntar hacia el Sol, solo hacia fuera. Esto limitar\u00eda el recorrido. Estudios previos, como el realizado por <strong>Wolfgang Seboldt<\/strong>, y <strong>Bernd Dachwald<\/strong>, del Centro Aeroespacial Alem\u00e1n (DLR, por sus siglas en ingl\u00e9s), indican que <a href=\"https:\/\/www.researchgate.net\/publication\/224786878_Solar_Sailcraft_of_the_First_Generation_-_Technology_Development\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" title=\"sigue siendo posible hacer espirales\" class=\"com-link\">sigue siendo posible hacer espirales<\/a>, tanto hacia dentro como hacia fuera de dicha trayectoria.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En la<strong> NASA<\/strong> est\u00e1n llevando a cabo varios estudios sobre las E-sails, desde distintos puntos de vista: crear mejores modelos, hacerlas m\u00e1s potentes, dise\u00f1ar trayectorias que aprovechen las ventajas que ofrecen o algoritmos de seguimiento de estas trayectorias.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El equipo de la Universidad de Sevilla se ha centrado en los dos \u00faltimos. \u201cUtilizamos un modelo propulsivo (obtenido de la literatura y usado en m\u00faltiples estudios) y la disciplina conocida como \u2018Control \u00d3ptimo\u2019 para generar <strong>trayectorias desde la Tierra tanto hacia Marte como J\u00fapiter<\/strong>, con una duraci\u00f3n m\u00ednima. Y lo m\u00e1s importante, usamos el llamado \u2018Control Predictivo por Modelo\u2019 (MPC, por sus siglas en ingl\u00e9s) para que, una vez dise\u00f1ada la trayectoria \u00f3ptima, se pueda seguir\u201d, argumenta Urrios G\u00f3mez.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Una nave equipada con motores de propulsi\u00f3n m\u00e1s convencionales es controlable, puede ir en cualquier direcci\u00f3n y lo r\u00e1pido que se quiera. Sin embargo, las que dependen de velas solares est\u00e1n m\u00e1s limitadas. \u201cEsto hace que sea \u2018menos controlable\u2019 y si una desviaci\u00f3n con respecto a una cierta trayectoria de referencia no se corrige de manera eficaz, puede acabar siendo imposible seguirla\u201d, contin\u00faa.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Debido a esto, para las velas solares hacen falta t\u00e9cnicas de control m\u00e1s sofisticadas y ah\u00ed entra en juego el MPC: utiliza el modelo propulsivo asumido para la E-sail y una estimaci\u00f3n futura del viento solar para <strong>predecir la posici\u00f3n futura de la aeronave. <\/strong>Y con esta informaci\u00f3n, seguir la trayectoria de referencia de la mejor manera posible.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u201cNuestro estudio mejora la tecnolog\u00eda porque presenta algoritmos de control eficaces para el seguimiento de trayectorias, usando E-sails como sistema propulsivo\u201d, afirma el investigador espa\u00f1ol.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"LightSail 2&#039;s Images from Space\" width=\"1170\" height=\"878\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NfSRAmUll_Y?wmode=transparent&amp;rel=0&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Hasta el momento, <strong>varias misiones espaciales han usado velas solares convencionales, no el\u00e9ctricas,<\/strong> como la sonda experimental <strong>IKAROS y LightSail 2<\/strong>, de la <a href=\"https:\/\/www.planetary.org\/articles\/lightsail-2-third-anniversary-update\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" title=\"Sociedad Planetaria\" class=\"com-link\">Sociedad Planetaria<\/a>, lanzada al espacio en un cohete de la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk en 2019.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En cuanto a las el\u00e9ctricas, ha habido misiones con el objetivo de demostrar el funcionamiento de esta tecnolog\u00eda, como la europea <a href=\"https:\/\/www.estcube.eu\/projekt\/ESTCube-2\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" title=\"ESTCube-2,\" class=\"com-link\">ESTCube-2,<\/a> pero fallos ajenos a la E-sail durante la misi\u00f3n imposibilitaron la demostraci\u00f3n. Actualmente, se habla ya de la misi\u00f3n sucesora de la serie: <strong>ESTCube-3<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Por su parte, la NASA y su centro de investigaci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1n en fase de desarrollo de esta tecnolog\u00eda. Si bien es cierto que recientemente est\u00e1n m\u00e1s centrados en las velas solares convencionales (como <a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/mission\/acs3\/\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" title=\"la misi\u00f3n ACS3\" class=\"com-link\"><strong>la misi\u00f3n ACS3<\/strong><\/a>, de la que ha desarrollado hasta una <a href=\"https:\/\/science.nasa.gov\/science-research\/sail-along-with-nasas-solar-sail-tech-demo-in-real-time-simulation\/\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" title=\"simulaci\u00f3n en tiempo real\" class=\"com-link\">simulaci\u00f3n en tiempo real<\/a>), tambi\u00e9n han mostrado inter\u00e9s por las el\u00e9ctricas con la <a href=\"https:\/\/ntrs.nasa.gov\/api\/citations\/20170001485\/downloads\/20170001485.pdf\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\" title=\"misi\u00f3n HERTS\" class=\"com-link\"><strong>misi\u00f3n HERTS<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u201cEl peso de una nave espacial no es infinito, sino que est\u00e1 limitado por la capacidad del cohete que la pone en \u00f3rbita. Esto significa que lleva una carga de combustible que no es demasiado elevada y es insuficiente para ciertas misiones, como la exploraci\u00f3n consecutiva de numerosos asteroides o el estudio de los polos solares. Las velas solares, sin embargo, s\u00ed podr\u00edan llevar a cabo este tipo de misiones\u201d, concluye Urrios G\u00f3mez.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/IA\/\" title=\"Futuria\" class=\"com-link --logo container-center-100\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/distributor\/agencia-sinc\/\" title=\"\" class=\"com-link\"><span class=\"com-partner  --twoxs\">Agencia SINC<\/span><\/a><\/p>\n<section class=\"border border-bottom border-thin border-neutral-light-100 py-24 mb-32\">\n<div class=\"w-100 flex flex-column gap-4\"><span class=\"text ln-text text-12\">Conforme a <strong> los criterios de<\/strong><\/span><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Navegar por el cosmos y quedarse varado en el espacio sin combustible es una pesadilla recurrente en argumentos de pel\u00edculas de ciencia ficci\u00f3n. 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