![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/el-sector-del-turismo-en-alerta-por-el-aumento-en-5THTSPDLXRGFHFKG6NK45CPJ5U.webp-1.jpe\"\/)
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Los turistas vienen recibiendo fuego de artiller\u00eda pesada \u00faltimamente. Venecia empez\u00f3 a cobrarles unos 5,3 d\u00f3lares a los turistas que van por el d\u00eda y no pernoctan en la ciudad, y limit\u00f3 el tama\u00f1o de los contingentes de los tours grupales. Roma est\u00e1 evaluando cobrar 2 d\u00f3lares por ver la Fontana de Trevi, y Nueva Zelanda subi\u00f3 la tarifa que pagan quienes visitan el pa\u00eds.<\/strong> Y el nuevo estudio publicado hace unas semanas en la revista Nature Communications<\/em> es otra palada de tierra para el turismo. Los investigadores liderados por Ya-Yen Sun, de la Universidad de Queensland, Australia, descubrieron que en decenio que va de 2009 al inicio de la pandemia de covid-19, en 2020, las emisiones globales de carbono generadas por el turismo crecieron un promedio del 3,5% anual, al doble de la velocidad que las emisiones en general.<\/strong><\/p>\n En 2019, la industria del turismo en su conjunto liber\u00f3 5,2 gigatoneladas de di\u00f3xido de carbono: casi el 9% del total mundial. El mayor porcentaje de esa cifra lo aportan los aviones, con un 52% de las emisiones directas, <\/strong>mientras que los servicios, como la electricidad que se gasta en alojamiento, encabezan las emisiones indirectas con un 34%.<\/p>\n En la d\u00e9cada que cubre la investigaci\u00f3n, la demanda del turismo creci\u00f3 a un constante ritmo del 3,8% anual. Muchos otros sectores lograron desacoplar su crecimiento econ\u00f3mico de sus emisiones de carbono, pero en 2019 la \u201cintensidad de carbono\u201d del sector tur\u00edstico \u2014vale decir, la cantidad de emisiones por cada d\u00f3lar gastado\u2014 fue un 30% m\u00e1s alta que el promedio de la econom\u00eda global,<\/strong> y cuadruplic\u00f3 la intensidad de carbono de la industria de servicios tomada en su conjunto. Y todo eso ocurre a pesar de los esfuerzos internacionales para mitigar el da\u00f1o ambiental que causa el turismo.<\/p>\n \u201cHay iniciativas, inversiones y declaraciones por todos lados, pero de lo que no hay se\u00f1al es de una desaceleraci\u00f3n de las emisiones\u201d, <\/strong>dice la doctora Sun, que lider\u00f3 la investigaci\u00f3n. En parte, ese fracaso se debe al lobby de presi\u00f3n de las aerol\u00edneas comerciales. Los esquemas pensados para lograr que los aviones sean m\u00e1s \u201cverdes\u201d no parecen dar resultado: las compensaciones de carbono internacionales, por ejemplo, no solo son baratas<\/strong>, sino que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas directamente pueden evitarlas utilizando peque\u00f1as cantidades de combustible sustentable. Adem\u00e1s, la actividad propia del turista hace que genere m\u00e1s emisiones que cuando est\u00e1 en su casa: come afuera, va de compras y se da los gustos. <\/strong>Como sus emisiones provienen de tantas fuentes diferentes, a los pa\u00edses les cuesta responder en todos esos frentes.<\/p>\n La doctora Sun tambi\u00e9n descubri\u00f3 que el turismo y sus emisiones no est\u00e1n distribuidos de manera uniforme en el planeta. Los 20 pa\u00edses con mayores emisiones de turismo per c\u00e1pita representan el 75% de la huella de carbono global del turismo,<\/strong> y no es sorprendente que los pa\u00edses ricos tengan emisiones per c\u00e1pita de turismo emisor mucho m\u00e1s altas que los pa\u00edses pobres. El aumento absoluto de las emisiones fue impulsado predominantemente por los viajes internos en solo tres pa\u00edses: Estados Unidos, China y la India.<\/strong><\/p>\n La conclusi\u00f3n de los investigadores es que adem\u00e1s de endurecer la regulaci\u00f3n del sector aeron\u00e1utico, los gobiernos deben mejorar sus c\u00e1lculos sobre las emisiones generadas por el turismo y establecer l\u00edmites al n\u00famero de turistas que permiten ingresar. Esta podr\u00eda ser una medida impopular en lugares que necesitan atraer a viajeros que gasten dinero, aunque la recepci\u00f3n que tuvieron las recientes medidas en destinos tur\u00edsticos como Venecia sugieren lo contrario.<\/strong> Pero los gobiernos tambi\u00e9n pueden ayudar de otras maneras: la mejor forma de reducir la huella de carbono del turismo es acelerar la transici\u00f3n a fuentes de energ\u00eda renovables, para que el sector genere la menor cantidad posible de emisiones.<\/p>\n Traducci\u00f3n de Jaime Arrambide<\/em><\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los turistas vienen recibiendo fuego de artiller\u00eda pesada \u00faltimamente. Venecia empez\u00f3 a cobrarles unos 5,3 d\u00f3lares a los turistas que van por el d\u00eda y no pernoctan en la ciudad, y limit\u00f3 el tama\u00f1o de los contingentes de los tours grupales. Roma est\u00e1 evaluando cobrar 2 d\u00f3lares por ver la Fontana de Trevi, y Nueva Zelanda subi\u00f3 la tarifa que pagan quienes visitan el pa\u00eds. Y el nuevo estudio publicado hace unas semanas en la revista Nature Communications es otra palada de tierra para el turismo. Los investigadores liderados por Ya-Yen Sun, de la Universidad de Queensland, Australia, descubrieron que en decenio que va de 2009 al inicio de la pandemia de covid-19, en 2020, las emisiones globales de carbono generadas por el turismo crecieron un promedio del 3,5% anual, al doble de la velocidad que las emisiones en general.
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