![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/fuego-y-humo-se-elevan-desde-la-seccion-de-cola-VHBWRC4TCJBSZJTHHLXWGSWXNQ-1.jpg\"\/)
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WASHINGTON.- Una huelga de maquinistas. Otro problema de seguridad relacionado con el avi\u00f3n comercial m\u00e1s vendido. Un desplome del precio de las acciones.<\/p>\n
El a\u00f1o 2024 ya era un a\u00f1o desalentador para Boeing<\/strong>, el gigante de la aviaci\u00f3n estadounidense. Pero cuando uno de los aviones de la compa\u00f1\u00eda se estrell\u00f3 en Corea del Sur el domingo, matando a todas menos dos de las 181 personas que iban a bordo, puso fin a un a\u00f1o especialmente desafortunado para Boeing.<\/strong><\/p>\n La causa del accidente sigue bajo investigaci\u00f3n y los expertos en aviaci\u00f3n se apresuraron a distinguir el incidente del domingo de los problemas de seguridad anteriores de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n Alan Price, ex piloto jefe de Delta Air Lines que ahora es consultor, dijo que ser\u00eda inapropiado vincular el incidente del domingo con dos accidentes fatales<\/strong> que involucraron al problem\u00e1tico avi\u00f3n 737 Max <\/strong>de Boeing en 2018 y 2019. En enero de este a\u00f1o, un tap\u00f3n de la puerta explot\u00f3 en un 737 Max mientras estaba en vuelo, lo que gener\u00f3 m\u00e1s preguntas sobre el avi\u00f3n.<\/p>\n El Boeing 737-800 que se estrell\u00f3 en Corea, se\u00f1al\u00f3 Price, es \u201cun avi\u00f3n que ha demostrado su val\u00eda. Es diferente del Max\u2026 Es un avi\u00f3n muy seguro\u201d.<\/strong><\/p>\n El Ministerio de Transporte de Corea del Sur dijo que el piloto que el Boeing de Jeju Air, que se estrell\u00f3 ayer al aterrizar en el aeropuerto de Muan, hab\u00eda confirmado a la torre de control que la aeronave hab\u00eda sufrido el impacto de una bandada de p\u00e1jaros<\/strong> y hab\u00eda lanzado el socorro<\/strong> antes de que el avi\u00f3n se estrellara. A\u00fan as\u00ed, hay investigaciones en curso para determinar qu\u00e9 fall\u00f3.<\/p>\n Durante d\u00e9cadas, Boeing ha mantenido su papel como uno de los gigantes de la industria manufacturera estadounidense, pero los repetidos problemas del a\u00f1o pasado han sido perjudiciales.<\/p>\n El precio de las acciones de la empresa ha ca\u00eddo m\u00e1s del 30% en 2024.<\/p>\n La reputaci\u00f3n de seguridad de la compa\u00f1\u00eda se vio especialmente empa\u00f1ada por los accidentes del 737 Max<\/strong>, que ocurrieron frente a las costas de Indonesia <\/strong>y en Etiop\u00eda <\/strong>con menos de cinco meses de diferencia en 2018 y 2019 y dejaron un total de 346 personas muertas. En los cinco a\u00f1os transcurridos desde entonces, Boeing ha perdido m\u00e1s de 23.000 millones de d\u00f3lares y se ha quedado atr\u00e1s de su rival europeo, Airbus, en la venta y entrega de nuevos aviones.<\/p>\n El oto\u00f1o pasado, 33.000 maquinistas de Boeing<\/strong> se declararon en huelga<\/strong>, paralizando la producci\u00f3n del 737 Max, el modelo m\u00e1s vendido de la compa\u00f1\u00eda, el avi\u00f3n de pasajeros 777 y el avi\u00f3n de carga 767. La huelga dur\u00f3 siete semanas, hasta que los miembros de la Asociaci\u00f3n Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales aceptaron una oferta que inclu\u00eda aumentos salariales del 38% en cuatro a\u00f1os.<\/p>\n En enero, un tap\u00f3n de la puerta de un 737 Max se desprendi\u00f3 durante un vuelo de Alaska Airlines. Los reguladores federales respondieron imponiendo l\u00edmites a la producci\u00f3n de aviones Boeing que, seg\u00fan dijeron, se mantendr\u00edan vigentes hasta que estuvieran seguros de la seguridad de la fabricaci\u00f3n en la empresa.<\/p>\n En julio, Boeing acept\u00f3 declararse culpable de conspiraci\u00f3n para cometer fraude por enga\u00f1ar a los reguladores de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n que aprobaron el 737 Max<\/strong>. Actuando sobre la base de las revelaciones incompletas de Boeing, la FAA aprob\u00f3 una capacitaci\u00f3n m\u00ednima basada en computadora en lugar de una capacitaci\u00f3n m\u00e1s intensiva en simuladores de vuelo. La capacitaci\u00f3n en simuladores habr\u00eda aumentado el costo para las aerol\u00edneas de operar el Max y podr\u00eda haber empujado a algunas a comprar aviones de Airbus en su lugar. (Los fiscales dijeron que carec\u00edan de pruebas para argumentar que el enga\u00f1o de Boeing hab\u00eda jugado un papel en los accidentes).<\/p>\n Pero el acuerdo de culpabilidad fue rechazado este mes por un juez federal en Texas, Reed O\u2019Connor, quien decidi\u00f3 que las pol\u00edticas de diversidad, inclusi\u00f3n y equidad (DEI) en el gobierno y en Boeing podr\u00edan resultar en que la raza sea un factor en la elecci\u00f3n de un funcionario para supervisar el cumplimiento del acuerdo por parte de Boeing.<\/p>\n Boeing ha buscado cambiar su cultura. En agosto, David Calhoun, bajo intensa presi\u00f3n por cuestiones de seguridad, dej\u00f3 el cargo de director ejecutivo. Desde enero, 70.000 empleados de Boeing han participado en reuniones para analizar formas de mejorar la seguridad.<\/p>\n Agencias AP y ANSA<\/strong><\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" WASHINGTON.- Una huelga de maquinistas. 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