![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/el-avion-de-jeju-air-que-se-estrello-en-corea-del-VHBWRC4TCJBSZJTHHLXWGSWXNQ-1.jpg\"\/)
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El Boeing B737-800 de la aerol\u00ednea surcoreana Jeju Air que <\/strong>se estrell\u00f3 este domingo y mat\u00f3 a 179 personas<\/strong> oper\u00f3 13 vuelos en 48 horas antes de emprender su ruta definitiva<\/strong>, que acab\u00f3 con el peor accidente a\u00e9reo de la historia del pa\u00eds. La informaci\u00f3n fue difundida por la agencia p\u00fablica de noticias Yonhap con base en informes de fuentes de la industria de la aviaci\u00f3n quienes, adem\u00e1s, citaron preocupaciones sobre la responsabilidad de la compa\u00f1\u00eda al asumir compromisos m\u00e1s all\u00e1 de su capacidad operativa<\/strong>.<\/p>\n La aeronave implicada en el accidente habr\u00eda volado al propio aeropuerto de Muan -lugar del accidente-, a la isla de Jeju y a la ciudad de Incheon, en Corea del Sur, as\u00ed como a destinos internacionales como Pek\u00edn (China), Kota Kinabalu (Malasia), Nagasaki (Jap\u00f3n), Taip\u00e9i (Taiw\u00e1n) y Bangkok (Tailandia), desde donde parti\u00f3 el avi\u00f3n el domingo. Algunos estos vuelos, seg\u00fan la publicaci\u00f3n, ser\u00edan vuelos ch\u00e1rter, concertados por grupos privados a trav\u00e9s de agencias de viajes<\/strong>.<\/p>\n Los datos de vuelos de la aerol\u00ednea publicados por el peri\u00f3dico brit\u00e1nico The Sun muestran que Jeju Air tiene un n\u00famero medio de vuelos por avi\u00f3n elevado<\/strong>, incluso para una aerol\u00ednea surcoreana de bajo coste. Entre julio y septiembre, las aeronaves de cada compa\u00f1\u00eda volaron un promedio de 418 horas, la mayor cantidad entre seis compa\u00f1\u00edas nacionales.<\/p>\n No est\u00e1 claro si las horas de vuelo o el n\u00famero de rutas contribuyeron de alguna manera al accidente del domingo. Inicialmente, el incidente se atribuy\u00f3 al impacto de un p\u00e1jaro, ya que la tripulaci\u00f3n inform\u00f3 a la torre de control sobre un hecho con un ave al informar de la necesidad de un aterrizaje de emergencia.<\/p>\n Los expertos consultados tras el accidente, sin embargo, se preguntaron si un incidente con aves explicar\u00eda el hecho de que el tren de aterrizaje del avi\u00f3n no se hubiera activado, impidiendo el proceso de frenado. Tambi\u00e9n surgieron dudas sobre la seguridad del propio aeropuerto, ya que la aeronave no explot\u00f3 hasta chocar contra un muro de hormig\u00f3n al final de la pista<\/strong>.<\/p>\n En medio de las investigaciones sobre las causas del accidente -y de la determinaci\u00f3n del gobierno de Se\u00fal de que todos los aviones del mismo modelo sean inspeccionados exhaustivamente- Jeju Air sufri\u00f3 un duro golpe desde el punto de vista comercial, con la cancelaci\u00f3n de aproximadamente 68.000 reservas<\/strong>, seg\u00fan Yonhap. M\u00e1s de 33.000 reservas para vuelos nacionales y 34.000 para rutas internacionales fueron rechazadas, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, la mayor\u00eda tras el accidente de Muan. Tambi\u00e9n, seg\u00fan la agencia de noticias, las empresas especializadas en la venta de viajes reportaron un aumento en las cancelaciones de paquetes tur\u00edsticos.<\/p>\n El vuelo 2216 de Jeju Air, procedente de Bangkok y con 181 personas a bordo, se estrell\u00f3 al aterrizar en el aeropuerto de Muan, a unos 290 kil\u00f3metros al sur de la capital Se\u00fal, a las 9.03 horas local del domingo, seg\u00fan al Ministerio de Territorios. El avi\u00f3n emiti\u00f3 un mensaje de socorro tras un primer intento de aterrizaje<\/strong>, durante el cual la torre de control advirti\u00f3 a la tripulaci\u00f3n que la aeronave hab\u00eda sido alcanzada por p\u00e1jaros.<\/p>\n Iban 175 pasajeros, entre ellos dos tailandeses, y seis miembros de la tripulaci\u00f3n. De las 181 personas a bordo solo dos asistentes de vuelo sobrevivieron al impacto y la explosi\u00f3n<\/strong>. La causa exacta del accidente solo se conocer\u00e1 tras una investigaci\u00f3n conjunta. En una declaraci\u00f3n inicial, el jefe de bomberos de Muan, Lee Jeong-hyun, dijo que un incidente con aves, combinado con condiciones clim\u00e1ticas adversas, probablemente fue el responsable del accidente.<\/p>\n Los informes iniciales de la agencia de noticias Yonhap de Corea del Sur indicaron una \u201cfalla en el tren de aterrizaje\u201d<\/strong>. Seg\u00fan la misma fuente, el avi\u00f3n aterriz\u00f3 sin desplegar el tren de aterrizaje y estall\u00f3 en llamas al chocar contra una valla al final de la pista. Se encontraron ambas cajas negras del vuelo: la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz de la cabina.<\/p>\n Los expertos que analizaron videos del aterrizaje sugirieron el lunes que la construcci\u00f3n del aeropuerto puede haber contribuido a la tragedia. Kim Kwang-il, ex piloto y profesor de aeron\u00e1utica en la Universidad de Silla, dijo que estaba \u201cbastante indignado\u201d <\/strong>al revisar el video del avi\u00f3n, que realiz\u00f3 un aterrizaje de emergencia antes de estrellarse contra una pared.<\/p>\n \u201cNo deber\u00eda haber una estructura s\u00f3lida en esa zona\u201d<\/strong>, coment\u00f3 a la agencia AFP. Normalmente, al final de una pista no hay obst\u00e1culos s\u00f3lidos, lo que va en contra de las normas internacionales de seguridad a\u00e9rea. Corea del Sur orden\u00f3 el lunes una \u201cinspecci\u00f3n exhaustiva\u201d de todos los Boeing 737-800 operados por las aerol\u00edneas del pa\u00eds, un d\u00eda despu\u00e9s de que uno de esos aviones se estrellara.<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Boeing B737-800 de la aerol\u00ednea surcoreana Jeju Air que se estrell\u00f3 este domingo y mat\u00f3 a 179 personas oper\u00f3 13 vuelos en 48 horas antes de emprender su ruta definitiva, que acab\u00f3 con el peor accidente a\u00e9reo de la historia del pa\u00eds. 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