A lo largo de la historia de la humanidad, la sociedad tuvo la caracter\u00edstica de pensar y formular ideas e innovaciones que superen a las de su tiempo para alentar el progreso. Una de las m\u00e1s recurrentes desde la invenci\u00f3n del auto es la lograr que este pueda volar para trasladarse de un lugar a otro por los aires. <\/strong><\/p>\n Es un t\u00f3pico com\u00fan en la ciencia ficci\u00f3n, como por ejemplo el famoso DeLorean de <\/strong>Volver al futuro (1985)<\/strong><\/em> <\/strong>que adem\u00e1s de tener la capacidad de saltar en el tiempo pod\u00eda volar sin mayores inconvenientes, despeg\u00e1ndose del suelo en cualquier superficie solo con alcanzar la velocidad adecuada.<\/p>\n Pero en el \u00faltimo tiempo, donde la tecnolog\u00eda creci\u00f3 a pasos agigantados y dio innovaciones en materia de movilidad, no solo en la aeron\u00e1utica sino que tambi\u00e9n en la industria automotriz, dej\u00f3 de tratarse de una idea ut\u00f3pica de Hollywood y pas\u00f3 a ser una carrera real entre las compa\u00f1\u00edas para ver qui\u00e9n pod\u00eda realizar el prototipo m\u00e1s eficiente<\/strong> y que mejor se adapte a un potencial mercado.<\/p>\n En un momento se apunt\u00f3 a los aerotaxis <\/strong>como el siguiente gran invento de nuestro tiempo, como consecuencia del avance de los autos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos (estos por supuesto menos avanzados y difundidos). Las previsiones m\u00e1s optimistas apuntaban a que dentro de poco tendr\u00edamos autom\u00f3viles volando y prestando servicio en las ciudades, pero nada de ello se ha hecho realidad. \u00bfCu\u00e1l es la realidad del auto volador? \u00bfHacia d\u00f3nde est\u00e1 yendo la industria?<\/strong><\/p>\n Se tratan de preguntas complejas, ya que hay muchos actores y empresas interviniendo en estas tecnolog\u00edas, cada uno con su enfoque y usos distintos. Lo que s\u00ed se puede aclarar es que a d\u00eda de hoy son pocos los modelos que funcionan en condiciones reales, todav\u00eda menos los que est\u00e1n a la venta y ninguno est\u00e1 al alcance del p\u00fablico general<\/strong>.<\/p>\n La industria, desde que se empez\u00f3 a hablar del tema hace ya unos a\u00f1os, se dividi\u00f3 en dos ramas. Por una parte, aquellos que crearon prototipos de autos voladores para venderlos a particulares<\/strong> y por otra, los que los ve\u00edan m\u00e1s como un servicio de taxis o de autos compartidos<\/strong>.<\/p>\n Hasta la fecha, las empresas que m\u00e1s han avanzado han sido las primeras, puesto que son las que ya han puesto sus modelos en el mercado o incluso ya cuentan con permisos para volar. Uno de los casos m\u00e1s resonantes es el de la empresa AirCar<\/strong>, que ha recibido el certificado de aeronavegabilidad por parte de la Aviaci\u00f3n Civil de Eslovaquia. <\/strong>Para conseguirlo, tuvo que realizar m\u00e1s de 100 vuelos acumulando 70 horas de pruebas<\/strong>, seg\u00fan Auto Bild.<\/em><\/p>\n Adem\u00e1s, es uno de los pocos autos voladores que cumple con la definici\u00f3n como tal, ya que tiene la forma de un autom\u00f3vil que puede circular por la ruta, pero cuenta adem\u00e1s con alas y puede volar como un avi\u00f3n. De hecho, sus despegues y aterrizajes son similares a los de estas aeronaves.<\/p>\n Otro ejemplo es el de Alef Aueronautics<\/strong>, que tiene el Model A casi listo para producci\u00f3n. Tiene forma de auto, puede circular en tierra hasta 320 km y volar hasta 177 kil\u00f3metros. Su funcionamiento, sin embargo, es similar al de un helic\u00f3ptero, utilizando h\u00e9lices para elevarse.<\/p>\n Este es el camino m\u00e1s popular que est\u00e1n recorriendo la gran mayor\u00eda de \u201cautos voladores\u201d que se han presentado, pero que, en realidad, son una suerte de drones de gran tama\u00f1o, veh\u00edculo de despegue y aterrizaje vertical el\u00e9ctricos (eVTOL)<\/strong> que en realidad no pueden circular como un auto tradicional.<\/p>\n Una marca que ha optado por una soluci\u00f3n mixta a esto ha sido Xpeng<\/strong>, que ha optado por crear una furgoneta que en su zona de carga lleva integrado un dron<\/strong>, por lo que t\u00e9cnicamente no es un auto volador, si no uno que cuenta con un dron que vuela; pero, si vamos a sus efectos pr\u00e1cticos, es capaz de cumplir con ambas tareas. Se lo piensa sobre todo de mucha utilidad ante imprevistos de tr\u00e1fico en los que se tenga la posibilidad de estacionar el veh\u00edculo y utilizar el dron para sortear el embotellamiento.<\/strong><\/p>\n Este modelo lleva el nombre de Land Aircraft Carrier<\/strong> y combina el veh\u00edculo terrestre de 5,5 metros con una mec\u00e1nica el\u00e9ctrica de autonom\u00eda extendida que le da 1000km de rango junto a la aeronave. Un dron capaz de transportar a dos personas y que se guarda dentro del auto en cinco minutos, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda. <\/strong>Afirman haber recibido ya m\u00e1s de 2000 pedidos, aunque cuesta unos US$280.000<\/strong>.<\/p>\n Varios de los modelos mencionados anteriormente apuntan a fechas pr\u00f3ximas: el Alef tiene intenci\u00f3n de empezar a producirse a finales de 2025<\/strong>, mientras que el de Xpeng buscar\u00eda empezar sus entregas en 2026<\/strong>. Sin embargo, el resto de empresas no son tan optimistas y apuntan a 2030 como una fecha m\u00e1s factible para sus proyectos. Otra cuesti\u00f3n de relevancia que es necesario considerar es que, una vez que la tecnolog\u00eda est\u00e9 preparada, lo importante va a ser en qu\u00e9 marco legal van a operar.<\/strong><\/p>\n La idea de muchas de estas compa\u00f1\u00edas era que los veh\u00edculos voladores fueran aut\u00f3nomos, para ahorrar peso, por una cuesti\u00f3n de eficiencia (es m\u00e1s r\u00e1pido para tener una flota de aerotaxis en constante movimiento) o porque, en el caso de particulares, no tendr\u00edan que sacar una licencia para poder volarlos.<\/p>\n Sin embargo, esto parece poco factible, al menos en primera instancia. Su regulaci\u00f3n depender\u00e1 de cada pa\u00eds, pero por el momento uno de los pocos que se ha pronunciado al respecto ha sido Estados Unidos a trav\u00e9s de la Federal Aviation Administration (FAA).<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan las consideraciones del organismo, en una primera etapa que se extender\u00e1 hasta 2028, los autos voladores estar\u00e1n regulados pr\u00e1cticamente como si fueran helic\u00f3pteros<\/strong>, teniendo que contar con un piloto con licencia, as\u00ed como con hojas de vuelo planificadas con anterioridad y pudiendo operar \u00fanicamente desde helipuertos o aeropuertos.<\/strong><\/p>\n\u00bfCu\u00e1ndo llegar\u00e1n estos modelos y c\u00f3mo funcionar\u00e1n?<\/h3>\n
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