![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/autonomy-desarrolla-su-negocio-bajo-un-modelo-AEASUDYTSBF45LA57EAM3YEM6Q-2.jpg\"\/)
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\u201cNormalmente, parece que emprender es m\u00e1s f\u00e1cil y atractivo de lo que realmente es. Y si a la necesidad de mirar la variable del retorno econ\u00f3mico le agregamos el componente de impacto positivo, se vuelve doblemente dif\u00edcil\u201d, se\u00f1al\u00f3 a LA NACION Jos\u00e9 Trusso, fundador de Autonomy<\/strong>, una soluci\u00f3n que busca allanar el camino a quienes quieren adquirir un auto para trabajar.<\/p>\n Jos\u00e9 Trusso se gradu\u00f3 de ingeniero industrial en el Instituto Tecnol\u00f3gico de Buenos Aires (ITBA), pero siempre trabaj\u00f3 en el mundo financiero: primero en Deutsche Bank en la Argentina y luego en JP Morgan, con base en Nueva York. \u201cMe fui en 2012, cuando no hab\u00eda muchas oportunidades en mi \u00e1rea en la Argentina. En 2016, cuando Mauricio Macri gan\u00f3 las elecciones, en Estados Unidos y en otros pa\u00edses hab\u00eda expectativas muy grandes respecto a lo que la Argentina pod\u00eda hacer con un gobierno m\u00e1s razonable, por lo que volv\u00ed y me involucr\u00e9 en el sector p\u00fablico. Trabaj\u00e9 en el entonces Ministerio de Hacienda y en Banco de Inversi\u00f3n y Comercio Exterior (BICE) y me met\u00ed en el mundo de la inclusi\u00f3n financiera\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n Esta experiencia y una charla con ejecutivos de Cabify fueron las que marcaron para Trusso una oportunidad de negocios, en la que el impacto social y el retorno econ\u00f3mico van de la mano y se retroalimentan. De acuerdo con el emprendedor, desde la empresa, hab\u00edan detectado que el mundo de la movilidad estaba cambiando: \u201cLas personas, sobre todo los j\u00f3venes, eligen viajar con las apps, porque los pocos kil\u00f3metros que hacen por semana no justifican los gastos de tener un auto. Hay un crecimiento en la demanda a nivel global, pero las app enfrentan una restricci\u00f3n: la falta de conductores, no porque no haya personas que quieran trabajar, sino porque falta acceso al auto como herramienta de trabajo, como consecuencia del salario real y el bajo nivel de acceso al cr\u00e9dito<\/strong>\u201d.<\/p>\n A partir de este an\u00e1lisis, Trusso comenz\u00f3 a darle forma a Autonomy <\/strong>en 2020. La compa\u00f1\u00eda, que fue finalmente lanzada en 2022, hace eje en el modelo denominado \u201crent to own<\/em>\u201d: la firma adquiere veh\u00edculos, que luego da en alquiler a conductores con la opci\u00f3n de compra luego de un per\u00edodo que va de 12 a 18 meses.<\/strong><\/p>\n Para su puesta en marcha, Autonomy lleva levantados US$2 millones, capital que duplic\u00f3 mediante el financiamiento de terminales y de bancos, y hoy dispone de 200 autos en alquiler. A esto se suma, adem\u00e1s, una nueva ronda de inversi\u00f3n cerrada esta semana y liderada por Gabriel Martino, fundador de BFLinvest y exCEO de HSBC, quien se sum\u00f3 como socio y miembro del advisory board,<\/em> con el objetivo de contribuir a la b\u00fasqueda de capital: para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, la firma apunta a invertir US$10 millones, a fin de llegar a 1000 autos.<\/strong> \u201cQueremos llegar a 10.000 veh\u00edculos en tres a\u00f1os y ser una compa\u00f1\u00eda regional, con presencia en la Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay. Tenemos el equipo y los partners <\/em>correctos; no estamos lejos\u201d, anticip\u00f3 Trusso.<\/p>\n A lo largo del per\u00edodo de alquiler, desde Autonomy eval\u00faan a los conductores y determinan si califican o no para la venta, que puede ser financiada en hasta 36 cuotas. A diferencia de los sistemas de leasing <\/em>-por los cuales la persona adquiere los productos desde el inicio y los paga en cuotas-, trabajan con un modelo de <\/strong>scoring <\/strong><\/em>alternativo que incorpora variables que los bancos no manejan<\/strong>, proporciona por las apps, como el comportamiento al volante, el cuidado del auto, el nivel de siniestralidad y de infracciones, su voluntad y capacidad de pago; el nivel de facturaci\u00f3n con las aplicaciones, y la cantidad de viajes que realiza por semana.<\/p>\n \u201cEl hecho de ofrecerles la posibilidad de comprar el auto hace que el conductor lo cuide como si fuera propio desde el d\u00eda, lo cual mejora significativamente el retorno del negocio. Adem\u00e1s, tratamos de capacitar a los conductores en c\u00f3mo maximizar el uso del auto; por ejemplo, a partir de la disciplina y de manejar las horas correctas, en las que la tarifa es mejor\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n Para la adquisici\u00f3n de los veh\u00edculos, Trusso cerr\u00f3 acuerdos con diferentes terminales. A la fecha, la flota est\u00e1 conformada por veh\u00edculos de Renault Logan y Kangoo -este \u00faltimo, muy buscado para transporte de pasajeros por el lugar extra de equipaje del que dispone-; Fiat Cronos; y Toyota Yaris.<\/p>\n M\u00e1s recientemente y mediante un acuerdo con Cabify, adem\u00e1s, incorpor\u00f3 la primera flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, conformada por Renault Quid y por BAIC, una marca china de autos el\u00e9ctricos de alta gama. \u201cTodos califican como autos corporativos, por lo que pueden realizar viajes para empresas con Cabify, con una tarifa superior. Hoy, la demanda es mucho m\u00e1s grande que la oferta de autos: hay 5000 personas anotadas <\/strong>que quieren inscribirse para trabajar con Uber, Cabify y Di Di\u201d, explic\u00f3 Trusso.<\/p>\n Autonomy tiene su base de operaciones en San Isidro y alquilamos autos para su uso en Capital Federal y en la Provincia de Buenos Aires. No obstante, sus planes para 2025 son expandirse de la mano de Cabify a las otras ciudades principales en las que est\u00e1 presente<\/strong>, como Rosario, Mendoza, C\u00f3rdoba y Mar del Plata. \u201cHoy, la mayor penetraci\u00f3n de la app es el AMBA, pero tiene la expectativa de que el interior del pa\u00eds pase a representar el 50% de la demanda total de viajes\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n Si bien el negocio naci\u00f3 de la mano de Cabify, Trusso aclar\u00f3 que tienen tambi\u00e9n relaci\u00f3n con Uber y Di Di. \u201cMuchos de nuestros conductores trabajan con las tres: en algunos barrios o zonas, unas tienen m\u00e1s penetraci\u00f3n que otras desde el lado de la demanda. No tenemos exclusividad con una plataforma, porque lo que buscamos es darle libertad y autonom\u00eda al conductor para tener un auto a cargo\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201cNormalmente, parece que emprender es m\u00e1s f\u00e1cil y atractivo de lo que realmente es. Y si a la necesidad de mirar la variable del retorno econ\u00f3mico le agregamos el componente de impacto positivo, se vuelve doblemente dif\u00edcil\u201d, se\u00f1al\u00f3 a LA NACION Jos\u00e9 Trusso, fundador de Autonomy, una soluci\u00f3n que busca allanar el camino a quienes quieren adquirir un auto para trabajar.
\n Jos\u00e9 Trusso se gradu\u00f3 de ingeniero industrial en el Instituto Tecnol\u00f3gico de Buenos Aires (ITBA), pero siempre trabaj\u00f3 en el mundo financiero: primero en Deutsche Bank en la Argentina y luego en JP Morgan, con base en Nueva York. \u201cMe fui en 2012, cuando no hab\u00eda muchas oportunidades en mi \u00e1rea en la Argentina. En 2016, cuando Mauricio Macri gan\u00f3 las elecciones, en Estados Unidos y en otros pa\u00edses hab\u00eda expectativas muy grandes respecto a lo que la Argentina pod\u00eda hacer con un gobierno m\u00e1s razonable, por lo que volv\u00ed y me involucr\u00e9 en el sector p\u00fablico. Trabaj\u00e9 en el entonces Ministerio de Hacienda y en Banco de Inversi\u00f3n..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115327,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-115326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/115326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=115326"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/115326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":115329,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/115326\/revisions\/115329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/115327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=115326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=115326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=115326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}