![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/donald-trump-y-vladimir-7EYFAIPILRDHNFM74KB4HVLMF4-1.jpg\"\/)
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WASHINGTON.- Hace una d\u00e9cada, el vuelo 17 de Malaysia Airlines, que volaba de \u00c1msterdam a Kuala Lumpur, <\/strong>se estrell\u00f3 sobre una parte del este de Ucrania <\/strong>controlada por fuerzas respaldadas por Rusia, <\/strong>matando a 298 pasajeros y tripulantes. El Kremlin neg\u00f3 su responsabilidad y formul\u00f3 varias teor\u00edas conspirativas, culpando del accidente a un avi\u00f3n de combate ucraniano o a alg\u00fan tipo de elaborado complot de la CIA. (Un sitio web ruso lleg\u00f3 a afirmar, extra\u00f1amente, que los pasajeros ya estaban muertos cuando el avi\u00f3n despeg\u00f3). Finalmente, una investigaci\u00f3n dirigida por los holandeses demostr\u00f3 que el avi\u00f3n hab\u00eda sido derribado por un sistema de misiles tierra-aire Buk ruso <\/strong>disparado desde la regi\u00f3n de Ucrania controlada por Rusia.<\/p>\n La historia pareci\u00f3 repetirse esta semana. El mi\u00e9rcoles, el vuelo 8243 de Azerbaijan Airlines, <\/strong>que volaba de Bak\u00fa, Azerbaiy\u00e1n, a Grozni, en la rep\u00fablica rusa de Chechenia, se estrell\u00f3 cerca de Aktau, Kazajist\u00e1n. De los 67 pasajeros y tripulantes, 38 murieron, y muchos de los 29 supervivientes se encuentran en grave estado.<\/strong><\/p>\n Los portavoces rusos culparon a una colisi\u00f3n con un p\u00e1jaro, pero una investigaci\u00f3n preliminar azerbaiyana, respaldada por expertos en aviaci\u00f3n occidentales y funcionarios estadounidenses, concluy\u00f3 que lo m\u00e1s probable es que un misil antia\u00e9reo ruso derribara el avi\u00f3n. <\/strong>Los funcionarios azer\u00edes dijeron a los medios locales que no solo el fuego ruso da\u00f1\u00f3 el avi\u00f3n, sino que las autoridades rusas tambi\u00e9n bloquearon su sistema electr\u00f3nico y le negaron el permiso para aterrizar, lo <\/strong>que lo oblig\u00f3 a desviarse a trav\u00e9s del mar Caspio hacia Kazajist\u00e1n.<\/p>\n Este s\u00e1bado, el presidente ruso, Vladimir Putin, <\/strong>pidi\u00f3 disculpas por el \u201ctr\u00e1gico accidente\u201d <\/strong>y reconoci\u00f3 que el sistema antia\u00e9reo ruso estaba activo <\/strong>en el momento en el que la aeronave intentaba aterrizar en Grozni, pero no confirm\u00f3 si esos misiles hab\u00edan impactado contra el avi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n A\u00fan debe realizarse una investigaci\u00f3n definitiva, y es posible que Rusia no sea la culpable. Pero el Kremlin, dada su historia, no se ha ganado el beneficio de la duda.<\/strong><\/p>\n De hecho, tiene todo el sentido del mundo que el vuelo 8243 haya sido derribado por las defensas a\u00e9reas rusas en un momento en que la regi\u00f3n de Grozni estaba siendo atacada por drones ucranianos. Es f\u00e1cil imaginar a una tripulaci\u00f3n de defensa a\u00e9rea rusa confundiendo el avi\u00f3n civil con un dron y abriendo fuego.<\/strong><\/p>\n Hay que reconocer que este tipo de accidentes ocurren en tiempos de guerra en todas partes. El domingo, un misil crucero guiado estadounidense en el Mar Rojo derrib\u00f3 por error un caza F\/A-18 de la Marina de Estados Unidos que probablemente confundi\u00f3 con un dron o un misil hut\u00ed (el piloto y un oficial de armas sobrevivieron con heridas menores despu\u00e9s de eyectarse). En 1988, un buque de guerra estadounidense que luchaba contra ca\u00f1oneros iran\u00edes en el Golfo P\u00e9rsico derrib\u00f3 un avi\u00f3n de pasajeros iran\u00ed que confundi\u00f3 con un avi\u00f3n de combate iran\u00ed, matando a 290 personas.<\/strong><\/p>\n Pero cuando las naciones civilizadas cometen este tipo de delitos, se disculpan y hacen reparaciones. No se niegan a admitir lo que hicieron ni tratan de culpar a alguien m\u00e1s por sus acciones. Sin embargo, ese ha sido el patr\u00f3n reprensible del Kremlin desde el derribo del vuelo 007 de Korean Air Lines en 1983, lo que hace que sus declaraciones de inocencia en el caso del mi\u00e9rcoles sean a\u00fan m\u00e1s desestimables.<\/p>\n Adem\u00e1s, el accidente de Azerbaijan Airlines debe entenderse en el contexto de una guerra de agresi\u00f3n que el dictador ruso Vladimir Putin lanz\u00f3 contra Ucrania, <\/strong>mientras pretend\u00eda, en beneficio de la opini\u00f3n interna, que no era nada m\u00e1s que una \u201coperaci\u00f3n militar especial\u201d.<\/p>\n Cuando se detectan aviones enemigos (tripulados o no tripulados), el impulso normal de cualquier estado responsable es cerrar los aeropuertos cercanos y desviar todos los vuelos. Ucrania ha ido m\u00e1s all\u00e1 y ha cerrado todo su espacio a\u00e9reo a la aviaci\u00f3n civil por temor a que un avi\u00f3n de pasajeros sea derribado por misiles rusos o defensas a\u00e9reas ucranianas. Es por eso que los viajeros a Kiev deben emprender un largo viaje en tren desde Polonia.<\/p>\n Tambi\u00e9n se sabe que Rusia ha cerrado temporalmente aeropuertos como resultado de ataques con drones ucranianos, <\/strong>el m\u00e1s reciente el s\u00e1bado pasado en la ciudad de Kaz\u00e1n, en el sur de Rusia. Pero esos cierres se llevan a cabo s\u00f3lo a rega\u00f1adientes porque entran en conflicto con los intentos de Putin de proteger a su poblaci\u00f3n de las consecuencias de su \u201coperaci\u00f3n militar especial\u201d. <\/strong>Las autoridades de aviaci\u00f3n rusas pueden haber actuado con demasiado celo <\/strong>al seguir la l\u00ednea oficial del Kremlin cuando no cerraron r\u00e1pidamente el aeropuerto de Grozni durante el ataque ucraniano del mi\u00e9rcoles.<\/p>\n La pregunta ahora es qu\u00e9 har\u00e1 Occidente al respecto, <\/strong>si es que hace algo. Despu\u00e9s del derribo del vuelo 17 de Malaysia Airlines, un tribunal holand\u00e9s conden\u00f3 a dos rusos y a un ucraniano prorruso por asesinato y los conden\u00f3 a cadena perpetua. Pero las condenas fueron puramente simb\u00f3licas <\/strong>porque Rusia no entreg\u00f3 a los acusados para que fueran juzgados. Esa terrible tragedia no hizo nada para disuadir a Putin de continuar \u2013y eventualmente intensificar\u2013 su agresi\u00f3n contra Ucrania.<\/strong><\/p>\n Si Rusia derrib\u00f3 el vuelo de Azerbaijan Airlines, no se le puede permitir que escape una vez m\u00e1s a la rendici\u00f3n de cuentas. <\/strong>Y esa rendici\u00f3n de cuentas no debe terminar con unos pocos soldados rusos de bajo rango cuyo destino no preocupar\u00e1 a Putin.<\/p>\n Este es otro argumento, si es que se necesita alguno, para imponer sanciones a\u00fan m\u00e1s estrictas a la econom\u00eda rusa y un mayor apoyo a Ucrania para que resista la agresi\u00f3n rusa. <\/strong>En una medida largamente esperada, el presidente Joe Biden est\u00e1 planeando, seg\u00fan se informa, endurecer las sanciones a la industria energ\u00e9tica rusa en los d\u00edas que le quedan en el cargo. Esto ocurre despu\u00e9s de que Biden diera tard\u00edamente permiso a Ucrania para disparar ATACMS (Sistema de Misiles T\u00e1cticos del Ej\u00e9rcito) proporcionado por Estados Unidos contra objetivos dentro de Rusia, una decisi\u00f3n que el presidente electo Donald Trump ha criticado como \u201cest\u00fapida\u201d.<\/p>\n Si Trump revoca la autorizaci\u00f3n de Ucrania para utilizar ATACMS y relaja, en lugar de aumentar, las sanciones contra Rusia, estar\u00e1 enviando a Putin una se\u00f1al de que sus muchas depravaciones, desde derribar aviones inocentes hasta invadir pa\u00edses inocentes, no tendr\u00e1n consecuencias. <\/strong>Solo haciendo que Rusia pague un alto precio por sus violaciones del derecho internacional podr\u00e1 Occidente disuadir a Putin de seguir agrediendo.<\/p>\n The Washington Post<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" WASHINGTON.- Hace una d\u00e9cada, el vuelo 17 de Malaysia Airlines, que volaba de \u00c1msterdam a Kuala Lumpur, se estrell\u00f3 sobre una parte del este de Ucrania controlada por fuerzas respaldadas por Rusia, matando a 298 pasajeros y tripulantes. 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