– En 2024, \u00bfc\u00f3mo cierra la producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos respecto de 2023?<\/strong><\/p>\n– El a\u00f1o termina mejor de lo que proyect\u00e1bamos<\/strong> y podr\u00edamos dividirlo en dos: la primera mitad, por arrastre de medidas restrictivas para la normal operaci\u00f3n que se hab\u00edan implementado en el 2023, present\u00f3 enormes dificultades para el conjunto de las terminales que impact\u00f3 en una marcada desaceleraci\u00f3n de la actividad con ca\u00eddas en las principales variables cercanas al 30%. Con el correr de los meses y con la reducci\u00f3n de la inflaci\u00f3n, la recuperaci\u00f3n de reservas y la reducci\u00f3n de los plazos de acceso al Mercado \u00danico y Libre de Cambios (MULC), <\/strong>factores clave que nos permitieron revertir la situaci\u00f3n y concluir el ejercicio de una manera m\u00e1s favorable de lo que inicialmente anticipamos. Con esas fluctuaciones, estaremos cerrando el 2024 con vol\u00famenes cercanos a 505.000 unidades de producci\u00f3n <\/strong>(-16,9% vs. 2023), y 405.000 patentadas (-9% vs. 2023).<\/p>\n– \u00bfC\u00f3mo impacta la eliminaci\u00f3n del impuesto PAIS en los costos de producci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n– Es muy positiva la decisi\u00f3n del Gobierno de eliminar impuestos y bajar la carga impositiva.<\/strong> En cuanto al impacto, tenemos que diferenciar si se trata de un veh\u00edculo importado o uno de producci\u00f3n nacional.<\/strong> En el primer caso, la incidencia es directa.<\/strong> En el caso de uno producido localmente, el impacto es en algunos componentes y eso var\u00eda seg\u00fan cada modelo, la estructura de costos y el grado de integraci\u00f3n tanto de la terminal como del proveedor. Si uno ve el comportamiento que ha tenido el mercado en general luego de la eliminaci\u00f3n parcial del impuesto<\/strong> (primera etapa), los modelos de producci\u00f3n nacional <\/strong>registraron reducciones de entre 3 a 4%, <\/strong>mientras que en los importados <\/strong>fueron superiores al 10%.<\/strong><\/p>\n– Las exportaciones 2024, \u00bfC\u00f3mo cierran respecto de 2023? \u00bfSe refleja en la econom\u00eda nacional?<\/strong><\/p>\n-En exportaciones tambi\u00e9n estamos cerrando el a\u00f1o mejor de lo que proyectamos al inicio como consecuencia de medidas que se implementaron<\/strong> que mejoraron la competitividad y fueron resultado del trabajo conjunto asumido con las autoridades.<\/strong> Ejemplo de ello son la eliminaci\u00f3n del primer tramo de impuestos internos, la regularizaci\u00f3n de los pagos al exterior y la exenci\u00f3n a las retenciones a las exportaciones incrementales. Esta \u00faltima medida se tradujo en un aumento de 40.000 unidades de producci\u00f3n y exportaci\u00f3n a diversos mercados y un ingreso extra de divisas de US$1000 millones. En n\u00fameros absolutos, el mercado estar\u00e1 cerrando con 300.000 unidades de exportaci\u00f3n (-8,7 % vs. 2023).<\/strong><\/p>\n– \u00bfA qu\u00e9 nuevos mercados de exportaci\u00f3n apuntan las marcas?<\/strong><\/p>\nEstamos enfocados en impulsar una pol\u00edtica m\u00e1s activa en materia de negociaciones internacionales ganando nuevos mercados y mejorando el acceso en otros en los que ya estamos. Como sector, hemos llegado a exportar a 80 pa\u00edses y en los \u00faltimos a\u00f1os,<\/strong> por la p\u00e9rdida de competitividad permanente, estamos exportando a unos 40 pa\u00edses.<\/strong> El foco en la agenda sectorial est\u00e1 en incrementar la presencia en mercados de Latinoam\u00e9rica.<\/strong><\/p>\n