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En medio de la situaci\u00f3n que atraviesa la empresa, con decenas de cancelaciones<\/a> en el \u00faltimo tiempo, pilotos<\/strong>, integrantes de la comisi\u00f3n directiva<\/strong> y miembros de la Asociaci\u00f3n de Trabajadores Aeron\u00e1uticos de <\/strong>Flybondi <\/strong><\/a>(ATAF)<\/strong> le enviaron una carta al CEO<\/strong> de la low cost, Mauricio Sana<\/strong>, para que le asegure a los capitanes argentinos<\/strong> un m\u00ednimo de 60 horas programadas mensuales<\/strong> frente a la llegada de los aviones extranjeros bajo el r\u00e9gimen ACMI<\/strong> (avi\u00f3n, tripulaci\u00f3n, mantenimiento y seguro, todo incluido en el leasing<\/strong>).<\/p>\n Seg\u00fan la misiva, el pedido tiene como objetivo evitar distintas situaciones, como sueldos desajustados<\/strong> entre capitanes y primeros oficiales y desigualdad<\/strong> en las horas de vuelo de capitanes de Flybondi.<\/p>\n \u201cActualmente, los capitanes perciben sueldos inferiores a los de los primeros oficiales de nuestra compa\u00f1\u00eda, lo cual creemos que es el resultado de la falta de productividad atribuible a la compa\u00f1\u00eda\u201d, dijeron. Y agregaron: \u201cLos capitanes de vuelos en r\u00e9gimen ACMI<\/strong> est\u00e1n volando un promedio de 80 horas mensuales<\/strong>, mientras que los de Flybondi no superan las 53 horas programadas<\/strong>. Esto genera una disparidad en las condiciones laborales y econ\u00f3micas\u201d.<\/p>\n Por otro lado, se\u00f1alaron que \u201cla expansi\u00f3n desequilibrada<\/strong> de la n\u00f3mina de capitanes, tanto con incorporaciones directas de argentinos como con la contrataci\u00f3n de pilotos extranjeros (en particular, brasile\u00f1os) ha generado un clima de descontento generalizado\u201d. \u201cEste desajuste no solo afecta las condiciones laborales de los capitanes, sino que tambi\u00e9n ha impactado negativamente en la moral del equipo\u201d, continuaron.<\/p>\n En este punto, graficaron que el descontento se traduce en los siguientes puntos: disminuci\u00f3n de la colaboraci\u00f3n<\/strong> en tareas de reprogramaci\u00f3n y en la aceptaci\u00f3n de vuelos en d\u00edas libres; un aumento en el des\u00e1nimo, motivado por la falta de respuestas y disminuci\u00f3n en los ingresos<\/strong> a los tripulantes de Flybondi; quejas recurrentes sobre la disparidad de trato entre pilotos argentinos y extranjeros, en relaci\u00f3n con transporte, comidas y alojamiento por parte de sus empleadores, lo que ha generado un desequilibrio de condiciones<\/strong> entre los tripulantes locales y los de los ACMI<\/strong>.<\/p>\n \u201cEn caso de no recibir una respuesta favorable a la presente solicitud, se proceder\u00e1 a realizar las presentaciones pertinentes<\/strong> ante el Ministerio de Trabajo<\/strong> y las autoridades correspondientes, lo que podr\u00eda acaparar la atenci\u00f3n p\u00fablica y mediatizar la situaci\u00f3n, exponiendo el justo reclamo que aqu\u00ed se plantea. Deseamos dejar en claro que nuestra intenci\u00f3n siempre ha sido la de ser receptores de las inquietudes de todos los sectores y presentar propuestas que favorezcan tanto las condiciones laborales de nuestros miembros como el crecimiento de la empresa\u201d, concluyeron.<\/p>\n Flybondi<\/strong> reprogram\u00f3 71 vuelos previstos entre el 24 y el 31 de diciembre, <\/strong>en el marco del plan correctivo <\/a>que le acerc\u00f3 a la Secretar\u00eda de Transporte para bajar el n\u00famero de suspensiones luego de que en noviembre tuvieran 384 vuelos cancelados.<\/strong><\/p>\n