![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/nuevo-centro-logistico-de-mercedes-benz-camiones-HMTVJWAARZCVVFO3I3WBDDDKNA-2.jpg\"\/)
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Mercedes-Benz Camiones y Buses inaugur\u00f3 su nuevo Centro Log\u00edstico de Autopartes y Repuestos en Z\u00e1rate, provincia de Buenos Aires. A tres a\u00f1os de su creaci\u00f3n como empresa independiente, la filial local de Daimler Truck ejecuta la segunda etapa de su plan de inversi\u00f3n de US$110 millones, el fortalecimiento de su perfil exportador y la introducci\u00f3n del primer chasis de bus el\u00e9ctrico en la Argentina, con lo que marca el inicio de la electromovilidad en el transporte de pasajeros.<\/p>\n
Adem\u00e1s del Centro Log\u00edstico de Autopartes y Repuestos, en el nuevo predio de Z\u00e1rate la compa\u00f1\u00eda avanza en la construcci\u00f3n de un centro industrial que comenzar\u00e1 a operar en 2026<\/strong>. En ese espacio, inicialmente, se dar\u00e1 continuidad a la producci\u00f3n de los camiones Accelo y Atego y de los chasis de buses OH y OF, que hoy se fabrican en el actual predio de Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires. Lo mismo ocurrir\u00e1 con la l\u00ednea Reman, dedicada a la remanufactura de piezas, en base a los principios de econom\u00eda circular y eficiencia.<\/p>\n Fernando Rivero, director de Desarrollo de Red Comercial de Ventas y Postventa<\/strong> de la marca, explic\u00f3 que el proyecto del centro log\u00edstico es clave para el servicio de posventa. \u201cLas unidades que vendemos son veh\u00edculos que no pueden detenerse. Un veh\u00edculo parado es parte del costo de la operaci\u00f3n\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n Adem\u00e1s, el ejecutivo explic\u00f3 que la marca env\u00eda los repuestos a los usuarios frente a eventualidades que pudieran ocurrir o en caso de aver\u00edas mayores. \u201cSi una unidad se detiene o entra en un servicio por mantenimiento o reparaci\u00f3n, y no cuenta con las piezas adecuadas en el momento preciso, conlleva a que la unidad est\u00e9 m\u00e1s tiempo parado en el taller. Eso atenta contra el negocio y reduce el resultado financiero de cada cliente\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n Para facilitar los servicios de postventa, Mercedes-Benz Camiones y Buses incorpor\u00f3 el servicio de \u201cpiezas urgentes\u201d, que ofrece la opci\u00f3n de recibir su pedido en el mismo d\u00eda o en un plazo de hasta 48 horas.<\/p>\n Este centro log\u00edstico, que suma 10.300m\u00b2 cubiertos, est\u00e1 ubicado en el kil\u00f3metro 90 de la Ruta Nacional N\u00b0 9, una de las principales del pa\u00eds por su cercan\u00eda al puerto<\/strong>. Desde all\u00ed, la compa\u00f1\u00eda optimiza la distribuci\u00f3n de autopartes y repuestos hacia los concesionarios y puntos de servicio de la red nacional. La ubicaci\u00f3n tambi\u00e9n otorga \u201cuna mayor flexibilidad y menores costos operativos\u201d, dijo Rivero. Adem\u00e1s, mencion\u00f3 que como la marca est\u00e1 desarrollando un canal exportador, \u201cestar en frente al puerto de Buenos Aires es clave: generamos un aumento de la calidad del servicio y la expectativa de nuestros clientes\u201d.<\/p>\n En ese sentido, record\u00f3 que el acceso de la empresa a nuevos mercados en el exterior ya comenz\u00f3. \u201cDesarrollamos el primero, que fue M\u00e9xico, donde circulan los buses enviados. Es importante buscar mercados, oportunidades y estar atentos a las distintas tecnolog\u00edas, como la electromovilidad. Fuimos los primeros en presentar un bus el\u00e9ctrico urbano (IO500U), producido en serie, que ya est\u00e1 funcionando en Brasil, y lo har\u00e1 por nuestras calles, a partir de 2025\u2033.<\/p>\n Las instalaciones inauguradas priorizan la eficiencia energ\u00e9tica y la reducci\u00f3n del impacto ambiental.<\/strong> Est\u00e1n equipadas con tecnolog\u00eda de bater\u00edas de litio <\/strong>que alimentan los equipos operativos entregando mayor eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n A su vez, la digitalizaci\u00f3n permite una reducci\u00f3n en el uso de papel. En relaci\u00f3n al embalaje de las piezas, las cajas, pallets y contenedores son reutilizados en procesos productivos, a fin a la pol\u00edtica ambiental de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n Para Rivero, el desarrollo de la log\u00edstica en la Argentina es \u201cconsiderablemente importante\u201d y a\u00f1adi\u00f3: \u201cEn el pasado, se pensaba que la pieza ten\u00eda que estar en el concesionario. Pero hoy la disponibilidad de las piezas en menos de 24 horas, en nuestro caso, es clave. Tener una log\u00edstica adecuada para cada negocio es fundamental. Hoy un cliente no demanda una pieza por el precio, sino por disponibilidad. Porque un cami\u00f3n parado es mucho m\u00e1s de lo que puede tener una diferencia en el precio del repuesto\u201d.<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercedes-Benz Camiones y Buses inaugur\u00f3 su nuevo Centro Log\u00edstico de Autopartes y Repuestos en Z\u00e1rate, provincia de Buenos Aires. A tres a\u00f1os de su creaci\u00f3n como empresa independiente, la filial local de Daimler Truck ejecuta la segunda etapa de su plan de inversi\u00f3n de US$110 millones, el fortalecimiento de su perfil exportador y la introducci\u00f3n del primer chasis de bus el\u00e9ctrico en la Argentina, con lo que marca el inicio de la electromovilidad en el transporte de pasajeros.Al mundo <\/h3>\n
\n Adem\u00e1s del Centro Log\u00edstico de Autopartes y Repuestos, en el nuevo predio de Z\u00e1rate la compa\u00f1\u00eda avanza en la construcci\u00f3n de un centro industrial que comenzar\u00e1 a operar en 2026. En ese espacio, inicialmente, se dar\u00e1 continuidad a la producci\u00f3n de los camiones Accelo y Atego y de los chasis de buses OH y OF, que hoy se fabrican en el actual predio de Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires. Lo mismo ocurrir\u00e1 con la l\u00ednea Reman, dedicada a la remanufactura de piezas, en base a los principios de econom\u00eda circular..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114102,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-114101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=114101"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":114104,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114101\/revisions\/114104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/114102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=114101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=114101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=114101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}