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La posibilidad de una escalada en la tensi\u00f3n entre el gremialista y la administraci\u00f3n de Javier Milei qued\u00f3 expuesta este martes tras el fracaso de una una nueva audiencia en el marco de la paritaria de Camioneros<\/strong>, en la que el gremio pugna por una recomposici\u00f3n salarial para el per\u00edodo diciembre-febrero de 2025.<\/p>\n Al inicio de las negociaciones, un par de semanas atr\u00e1s, Moyano hab\u00eda reclamado un incremento salarial de 15% (repartido en tres tramos mensuales de 5%) m\u00e1s el pago de un bono de fin de a\u00f1o de $ 650.000. El planteo fue rechazado de plano por las tres c\u00e1maras empresarias del sector (la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades de Transporte y Log\u00edstica -Faetyl-, la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas -FADEEAC-, y la Confederaci\u00f3n Argentina del Transporte Automotor Cargas -CATAC-) que, con la venia del Gobierno, contraofertaron una mejora del 1% mensual, tambi\u00e9n desestimada por el sindicato.<\/p>\n Las partes volvieron a encontrarse este martes y, luego de la amenaza del propio Moyano de poner en marcha desde ma\u00f1ana un plan de lucha, los empresarios propusieron elevar su ofrecimiento al 8,5% para el trimestre<\/strong> (3% en diciembre, 2,5% en enero y 3% en febrero) m\u00e1s el pago del bono. La negociaci\u00f3n volvi\u00f3 a encarrilarse, pero la intervenci\u00f3n de las autoridades de la Secretar\u00eda de Trabajo, que conduce Julio Cordero, que advirtieron con no homologar aumentos por encima del 1% mensual para 2025<\/strong>, en l\u00ednea con la pauta definida por el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, para alinear los salarios con la inflaci\u00f3n, frustr\u00f3 cualquier posibilidad de un entendimiento<\/strong> y reaviv\u00f3 el temor de medidas de fuerza.<\/p>\n Frente a ese escenario, los referentes empresarios y la representaci\u00f3n de Camioneros, de la que no particip\u00f3 Moyano, reunidos en la sede de la cartera laboral de Callao al 100, buscaron un nuevo acercamiento (se desliz\u00f3 un posible acuerdo en torno a una suba trimestral de entre 7,5% y 8%, todav\u00eda lejos del tope pretendido por el Gobierno) y pactaron un cuarto intermedio para retomar las discusiones el jueves por la ma\u00f1ana<\/strong>. Mientras tanto las partes mantendr\u00e1n contactos informales para destrabar la negociaci\u00f3n. \u201cEstamos trabados, hay voluntad para llegar a un acuerdo porque nadie quiere un conflicto, pero la presi\u00f3n del Gobierno es muy fuerte\u201d, dijeron a este diario fuentes de la negociaci\u00f3n. <\/p>\n \u201c\u00bfQu\u00e9 carajo hace entrometi\u00e9ndose en una discusi\u00f3n paritaria entre dos sectores privados como las c\u00e1maras empresarias y el sector sindical? Son cosas que no se entienden. \u00bfEntonces para qu\u00e9 nos citan o para qu\u00e9 discutimos el paritaria? \u00bfPor qu\u00e9 no dicen el 1% por decreto y buenas tardes, mucho gusto?<\/strong>\u201d. La provocadora frase fue lanzada por Jorge Taboada, la mano derecha del mandam\u00e1s de Camioneros.<\/p>\n El estancamiento en la discusi\u00f3n salarial de Camioneros no es el \u00fanico. El mismo cuadro se repite en la paritaria que negocia el jefe de Sanidad y tambi\u00e9n miembro del triunvirato de conducci\u00f3n de la CGT, H\u00e9ctor Daer<\/strong>, con el sector asistencial (cl\u00ednicas y sanatorios). En ese caso se negocian los incrementos salariales que regir\u00e1n para enero y febrero, a los que el Gobierno tambi\u00e9n pretende imponerles un tope del 1% mensual para evitar el traslado a las cuotas de las empresas de medicina privada. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La posibilidad de una escalada en la tensi\u00f3n entre el gremialista y la administraci\u00f3n de Javier Milei qued\u00f3 expuesta este martes tras el fracaso de una una nueva audiencia en el marco de la paritaria de Camioneros, en la que el gremio pugna por una recomposici\u00f3n salarial para el per\u00edodo diciembre-febrero de 2025. 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