{"id":110338,"date":"2024-12-18T06:20:14","date_gmt":"2024-12-18T09:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=110338"},"modified":"2024-12-18T06:20:21","modified_gmt":"2024-12-18T09:20:21","slug":"un-auto-de-produccion-en-serie-le-gano-al-infierno-verde-y-entro-a-un-ranking-historico-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=110338","title":{"rendered":"Un auto de producci\u00f3n en serie le gan\u00f3 al \u201cinfierno verde\u201d y entr\u00f3 a un ranking hist\u00f3rico"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/el-ford-mustang-gtd-cuenta-con-9180-kgm-de-torque-VVEGPH6L7ZBY7LZV4S7TCWFU7Q-2.jpg\"\/>  <\/p>\n<p>Desde 1976 que el circuito de N\u00fcrburgring no se usa para F\u00f3rmula 1 <strong>debido a su peligrosidad y dificultad. <\/strong>Est\u00e1 calificada como la <strong>pista m\u00e1s dif\u00edcil del mundo y se usa hoy para testear el nivel de performance de los autos m\u00e1s completos de la industria. <\/strong>Conocido como \u201cel infierno verde\u201d, <strong>tiene 130 curvas, 32 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n <\/strong>y rodea un castillo que lleva su mismo nombre.<\/p>\n<p>En ese entorno, Ford se propuso <strong>convertir el primer auto de producci\u00f3n de serie de una marca estadounidense en completar una vuelta en menos de siete minutos. <\/strong>As\u00ed, el <strong>Mustang GTD logr\u00f3 el quinto mejor tiempo hist\u00f3rico,<\/strong> seg\u00fan los registros oficiales de N\u00fcrburgring. El objetivo de lograr ese tiempo se lo impuso la misma compa\u00f1\u00eda, en declaraciones de Jim Farley, presidente de Ford, en la presentaci\u00f3n del auto en agosto de 2023.<\/p>\n<p>\u201cEl equipo detr\u00e1s del Mustang GTD utiliz\u00f3 lo que aprendimos en d\u00e9cadas en la pista y <strong>dise\u00f1\u00f3 un superauto que puede competir con los mejores del mundo<\/strong>\u201d, declar\u00f3 el ejecutivo. \u201cEstamos orgullosos de ser el primer fabricante estadounidense en tener un auto capaz de completar una vuelta en N\u00fcrburgring por debajo de siete minutos. <strong>Pero no estamos satisfechos, sabemos que el Mustang GTD puede dar mucho m\u00e1s. Por eso, volveremos\u201d, <\/strong>a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>Al volante del Mustang GTD, con <strong>815 caballos de potencia<\/strong>, Dirk M\u00fcller, piloto de Multimatic Motorsports, complet\u00f3 el circuito en un tiempo oficial de <strong>6m 57,685s<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda estadounidense acompa\u00f1\u00f3 todo el proceso de elaboraci\u00f3n del modelo con un documental llamado \u201cRoad to the Ring\u201d.<\/p>\n<figure><figcaption>Dirk M\u00fcller, el piloto encargado de que el  Ford Mustang GTD rompa la barrera de los 7 segundos en N\u00fcrburgring<\/figcaption><\/figure>\n<p>El deportivo cuenta con <strong>91,80 kgm de torque y una velocidad m\u00e1xima de 325 km\/h<\/strong>, lo que supera a cualquier otro Mustang homologado para las calles. La principal novedad del modelo con sus predecesores es el <strong>sistema de c\u00e1rter en seco<\/strong> \u2014un sistema de gesti\u00f3n del aceite\u2014, que ayuda a mantener la lubricaci\u00f3n en curvas largas y pronunciadas. Este tambi\u00e9n permite que el motor tenga una rotaci\u00f3n m\u00e1xima ligeramente mayor, de 7650 rpm, 100 rpm m\u00e1s que el V8 de 5,2 litros anterior.<\/p>\n<figure><figcaption>El Ford Mustang GTD en la prueba de N\u00fcrburgring 2024.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Sin embargo, <strong>el Mustang GTD no est\u00e1 sujeto a las reglas y regulaciones de las carreras GT3<\/strong>, que proh\u00edben gran parte de la tecnolog\u00eda que permite una vuelta por debajo de siete minutos en N\u00fcrburgring. Esto incluye los frenos de carbono-cer\u00e1mica, la aerodin\u00e1mica activa, el supercargador y la suspensi\u00f3n semi-activa. La carrocer\u00eda de fibra de carbono tambi\u00e9n se usa en las carreras GT3. Aunque es completamente de serie, el Mustang GTD que realiz\u00f3 la prueba en N\u00fcrburgring tambi\u00e9n incluy\u00f3 equipos de seguridad exigidos en el circuito, como asiento de competici\u00f3n con cintur\u00f3n de cinco puntos y jaula de protecci\u00f3n.<\/p>\n<p>La sexta generaci\u00f3n del Mustang inici\u00f3 la producci\u00f3n en la planta que posee la empresa en Flat Rock, en el Estado de Michigan (Estados Unidos), que comercializa este veh\u00edculo en 120 pa\u00edses de todo el mundo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/autos.svgd1733.jpg\" alt=\"autos\"\/><\/p>\n<p>LA NACION<\/p>\n<p>  Conforme a <strong> los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde 1976 que el circuito de N\u00fcrburgring no se usa para F\u00f3rmula 1 debido a su peligrosidad y dificultad. Est\u00e1 calificada como la pista m\u00e1s dif\u00edcil del mundo y se usa hoy para testear el nivel de performance de los autos m\u00e1s completos de la industria. Conocido como \u201cel infierno verde\u201d, tiene 130 curvas, 32 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n y rodea un castillo que lleva su mismo nombre.<br \/>\n En ese entorno, Ford se propuso convertir el primer auto de producci\u00f3n de serie de una marca estadounidense en completar una vuelta en menos de siete minutos. As\u00ed, el Mustang GTD logr\u00f3 el quinto mejor tiempo hist\u00f3rico, seg\u00fan los registros oficiales de N\u00fcrburgring. El objetivo de lograr ese tiempo se lo impuso la misma compa\u00f1\u00eda, en declaraciones de Jim Farley, presidente de Ford, en la presentaci\u00f3n del auto en agosto de 2023.<br \/>\n \u201cEl equipo detr\u00e1s del Mustang GTD utiliz\u00f3 lo que aprendimos en d\u00e9cadas en la pista y dise\u00f1\u00f3 un superauto que puede competir con los mejores del mundo\u201d, declar\u00f3 el ejecutivo. \u201cEstamos orgullo..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110339,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-110338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/110338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=110338"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/110338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":110342,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/110338\/revisions\/110342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/110339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=110338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=110338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=110338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}