{"id":106542,"date":"2024-12-11T05:21:40","date_gmt":"2024-12-11T08:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=106542"},"modified":"2024-12-11T05:21:47","modified_gmt":"2024-12-11T08:21:47","slug":"gilera-concreto-una-inversion-de-us18-millones-y-renovo-12-modelos-de-su-portfolio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=106542","title":{"rendered":"Gilera concret\u00f3 una inversi\u00f3n de US$18 millones y renov\u00f3 12 modelos de su portfolio"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/la-terminal-de-motos-concreto-su-inversion-con-XAISRM7KNJDQVEFRQJQIEWIJUE-1.jpg\"\/>  <\/p>\n<p>Seg\u00fan reporta el Sistema de Informaci\u00f3n Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa)<strong>, los patentamientos de motos contin\u00faan en crecimiento. Los datos de noviembre (49.388 matriculaciones), posicionan al mercado un 6,7% por encima de octubre y un 22,2% por encima de igual mes, pero de 2023.<\/strong><\/p>\n<p>En el acumulado,<strong> con 435.231 unidades vendidas, la cuenta da apenas un 0,6% por debajo del a\u00f1o anterior.<\/strong> Es un combo que, con un poco de viento a favor, permite pensar en un 2025 con un mercado que supere el medio mill\u00f3n de unidades.<\/p>\n<p>\u201cEl sector va a cerrar en unas 480.000 motos, m\u00e1s o menos lo mismo que el a\u00f1o pasado. <strong>En la comparaci\u00f3n no hay crecimiento, pero si contemplas la abrupta ca\u00edda de los primeros meses, es un cierre muy bueno<\/strong>\u201d, analiz\u00f3 Ramiro Di Liscia, director de Gilera Motors Argentina, en di\u00e1logo con <strong>LA NACION. <\/strong>\u201cSe vio <strong>un repunte mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que se esperaba, <\/strong>en particular en nuestro sector. Hoy estamos evidenciando un crecimiento mes contra mes muy interesante\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<figure><figcaption>La inversi\u00f3n de US$18.000.000 se utiliz\u00f3 para renovar la f\u00e1brica de Gilera<\/figcaption><\/figure>\n<p>La demanda creci\u00f3 y parte de ello se dio gracias a<strong> la estabilizaci\u00f3n de la macroeconom\u00eda, que permiti\u00f3 \u201cproyectar a largo plazo, establecer un precio y un costo de reposici\u00f3n\u201d.<\/strong> As\u00ed, junto con un mayor acceso al cr\u00e9dito para la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos, convergencia de los tipos de cambio y una \u201cdisminuci\u00f3n en las tasas de inter\u00e9s para el a\u00f1o que viene\u201d, se gener\u00f3 un combo que permiti\u00f3 esa pronta recuperaci\u00f3n y una proyecci\u00f3n optimista para 2025.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, <strong>las subas de las tarifas del transporte p\u00fablico, explican desde el sector, tuvo su impacto en las ventas. <\/strong>Fuentes consultadas por este medio reconocen que desde que se hicieron efectivos los incrementos, los patentamientos de motoveh\u00edculos empezaron a ganar terreno. \u201cTermina siendo la soluci\u00f3n por excelencia para la movilidad propia como termina siendo en todo el mundo\u201d, ampli\u00f3 Di Liscia.<\/p>\n<p>Seg\u00fan estimaciones del sector,<strong> el 2025 va a cerrar con un mercado que superar\u00eda las 500.000 unidades<\/strong>. Algunos grupos empresarios son m\u00e1s cautos y no aventuran un n\u00famero concreto, mientras que<strong> otros afirman que se va a llegar a valores que ronden las 600.000 ventas en todo el a\u00f1o. <\/strong>Y no son s\u00f3lo las variables antes mencionadas las que afectan al volumen sino tambi\u00e9n, naturalmente, el precio de las unidades. <strong>Seg\u00fan confirm\u00f3 el Gobierno, el 23 de diciembre se eliminar\u00e1 el impuesto PAIS y eso repercutir\u00e1 en las listas de precios que difundan las terminales de motos.<\/strong><\/p>\n<p>Algunas empresas comunicaron bajas que estuvieron entre el 1% y el 4% seg\u00fan el modelo y la integraci\u00f3n de motopartes locales. \u201cLa tendencia es a la baja con estas medidas\u201d, coment\u00f3 Di Liscia, aunque no precis\u00f3 los porcentajes de impacto en su l\u00ednea de productos.<\/p>\n<figure><figcaption>Otro de los modelos que recibieron restyling<\/figcaption><\/figure>\n<p>As\u00ed, el contexto en el que se mueve Gilera es favorable y, en esa l\u00ednea,<strong> cierra el a\u00f1o con la concreci\u00f3n de la \u00faltima etapa de una inversi\u00f3n de US$18.000.000 \u201cque permite duplicar la capacidad productiva\u201d. <\/strong>\u201cFue una inversi\u00f3n que no solamente apunta a un aumento de la capacidad sino tambi\u00e9n a la tecnolog\u00eda de punta, industria 4.0, rob\u00f3tica colaborativa e inteligencia artificial\u201d, sintetiz\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n<p>En esa l\u00ednea, la <strong>transformaci\u00f3n de la planta ubicada en Carlos Spegazzini<\/strong>, provincia de Buenos Aires, vino acompa\u00f1ada de <strong>12 renovaciones en el porfolio de la marca y la colocaci\u00f3n de paneles solares que permiten \u201cabastecer el 100% del consumo el\u00e9ctrico en la f\u00e1brica\u201d.<\/strong><\/p>\n<p>\u201cEsto va a hacer que, en definitiva, <strong>estemos a la altura de gigantes industriales como China<\/strong>, que est\u00e1 empujando la competitividad a nivel global con todo lo que se est\u00e1 viviendo [en esta industria] y en la automotriz. La noticia que tenemos hace unas semanas de una de las l\u00edderes terminales de motos en Europa es que est\u00e1 teniendo serios problemas para competir con China. <strong>Todo eso te obliga a invertir y estar en la frontera del conocimiento para mejorar\u201d,<\/strong> explic\u00f3 Di Liscia.<\/p>\n<figure><figcaption>Ramiro Di Liscia, director de Gilera Motors Argentina<\/figcaption><\/figure>\n<p>Entonces, en l\u00ednea con no s\u00f3lo salir a competir sino aumentar su participaci\u00f3n de mercado (hoy posee el 10,6% del marketshare acumulado), es que uno de los platos fuertes de esta renovaci\u00f3n es la Smash Full, que cuenta ahora con un frente totalmente redise\u00f1ado que incorpora \u00f3pticas, giros y DRL totalmente nuevos con iluminaci\u00f3n full LED. Adem\u00e1s, se suma un sistema de frenos CBS que trabajan en conjunto con discos de freno delantero y trasero y un display anal\u00f3gico-digital nuevo.<\/p>\n<p>\u201cEl proceso de restyling de todo nuestro portfolio no s\u00f3lo mejora nuestros productos, sino que tambi\u00e9n fortalece el v\u00ednculo con nuestros clientes y distribuidores\u201d, coment\u00f3 Javier Soriano, CEO de Gilera Motors Argentina.<strong> \u201cEstas inversiones que hacemos son mirando el mediano y largo plazo, apostando por ser cada vez m\u00e1s eficientes y competitivos.<\/strong> Hoy somos un nuevo referente de la industria local y estamos orgullosos de lo que hacemos y c\u00f3mo lo hacemos\u201d, reflexion\u00f3 Di Liscia en el cierre.<\/p>\n<figure><figcaption>La Smash Full fue una de las motos que recibi\u00f3 un restyling<\/figcaption><\/figure>\n<p>Las modificaciones estuvieron centradas en <strong>la actualizaci\u00f3n de cilindrada y potencias, la seguridad <\/strong>(con frenos CB, delanteros y traseros de disco e iluminaci\u00f3n con tecnolog\u00eda LED), <strong>un \u201cnuevo <\/strong><em><strong>look &amp; feel <\/strong><\/em><strong>de la totalidad del portfolio <\/strong>con gr\u00e1ficas y paletas de colores renovados\u201d y en <strong>renovaci\u00f3n del confort <\/strong>(pantallas, puertos USB y asientos con \u201cergonom\u00eda optimizada y materiales premium\u201d). Los 12 modelos que recibieron renovaciones fueron:<\/p>\n<\/p>\n<p>  Conforme a <strong> los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan reporta el Sistema de Informaci\u00f3n Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa), los patentamientos de motos contin\u00faan en crecimiento. Los datos de noviembre (49.388 matriculaciones), posicionan al mercado un 6,7% por encima de octubre y un 22,2% por encima de igual mes, pero de 2023.<br \/>\n En el acumulado, con 435.231 unidades vendidas, la cuenta da apenas un 0,6% por debajo del a\u00f1o anterior. Es un combo que, con un poco de viento a favor, permite pensar en un 2025 con un mercado que supere el medio mill\u00f3n de unidades.<br \/>\n \u201cEl sector va a cerrar en unas 480.000 motos, m\u00e1s o menos lo mismo que el a\u00f1o pasado. En la comparaci\u00f3n no hay crecimiento, pero si contemplas la abrupta ca\u00edda de los primeros meses, es un cierre muy bueno\u201d, analiz\u00f3 Ramiro Di Liscia, director de Gilera Motors Argentina, en di\u00e1logo con LA NACION. \u201cSe vio un repunte mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que se esperaba, en particular en nuestro sector. 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