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El martes 28 de noviembre de 2023, en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi, Franco Colapinto<\/strong> se subi\u00f3 por primera vez al Williams <\/strong>en las pruebas de postemporada de la F\u00f3rmula 1 para completar los 300 kil\u00f3metros de recorrido que necesitaba para obtener la superlicencia habilitante para correr en la m\u00e1xima categor\u00eda en un futuro. Un a\u00f1o despu\u00e9s, all\u00ed tambi\u00e9n concluir\u00e1 (por ahora) su aventura de 9 grandes premios<\/strong> como piloto titular del equipo brit\u00e1nico.<\/p>\n \u201cUn momento y una experiencia incre\u00edbles. Creo que si me dec\u00edas esto hace unos a\u00f1os no lo iba a creer. Estoy tan agradecido con Williams y con todos los que me han apoyado tanto durante estos a\u00f1os, eso ayud\u00f3 mucho a que esto pasara. Es un momento \u00fanico, para cualquier piloto, cuando te subes a un auto de F1 por primera vez en tu vida. <\/em>Solo hay una primera vez<\/em><\/strong>. Y poder hacerlo en una sesi\u00f3n oficial de F1 en un auto actual de Williams con un equipo con tanta historia y que tiene un legado tan grande es muy especial.<\/em> La verdad es que me siento en la luna ahora mismo<\/em><\/strong>\u201c<\/em>, dec\u00eda un Franco a\u00fan m\u00e1s joven y con pelo m\u00e1s corto que ahora, pero con la misma verborragia que conquist\u00f3 al paddock <\/em>en tres meses.<\/p>\n Franco Colapinto tras probar el Williams de la F1 en Abu Dhabi. Foto @WilliamsRacing <\/p>\n Integrante de la Academia Williams desde 2023, cuando corr\u00eda en F\u00f3rmula 3, que el equipo brit\u00e1nico le diera ese test no fue una sorpresa tan grande como que le permitiera disputar la pr\u00e1ctica libre 1 del Gran Premio de Silvertone, el 5 de julio de este a\u00f1o, dos semanas despu\u00e9s de su victoria con el F\u00f3rmula 2 en Imola. Desde el 18\u00b0 puesto, el oriundo de Pilar de 21 a\u00f1os reci\u00e9n cumplidos dej\u00f3 atr\u00e1s a Isack Hadjar, su entonces rival en la telonera y pronto contrincante por un asiento como piloto de las inferiores de Red Bull, y al japon\u00e9s Yuki Tsunoda de Racing Bulls.<\/p>\n \u201cBien y limpio\u201d<\/em>, le dijeron una vez que detuvo la marcha del Williams n\u00famero 45 de Logan Sargeant en la zona de boxes. \u201cEstoy feliz. Pude disfrutar. Creo que gan\u00e9 confianza a medida que pasaban las vueltas. Gracias a todos ustedes, es un gran momento para mi carrera\u201d<\/em>, respondi\u00f3 por la radio. Luego, agreg\u00f3: \u201c<\/em>Es un sue\u00f1o hecho realidad. La primera pr\u00e1ctica de F1 solo pasa una vez en la vida <\/em><\/strong>y sent\u00ed que hice lo mejor que pude. Quiero estar ac\u00e1 en un par de a\u00f1os y creo que este es el camino\u201d<\/em>.<\/p>\n No iban a pasar \u201cun par de a\u00f1os\u201d para volver<\/strong>. El 25 de agosto, Sargeant destroz\u00f3 el auto en Zandvoort y Williams decidi\u00f3 terminar con su contrato, ascendiendo al argentino. Cinco d\u00edas despu\u00e9s, en Monza, arranc\u00f3 su viaje de nueve carreras como piloto titular de Williams: fue 17\u00b0 el viernes en los entrenamientos, sorprendi\u00f3 con un noveno lugar la pr\u00e1ctica del s\u00e1bado y despu\u00e9s fue 18\u00b0 en la clasificaci\u00f3n de un GP de Italia que acab\u00f3 12\u00b0. \u201c<\/em>Me duele todo el cuerpo<\/em><\/strong>. Parece que la butaca de fibra de carbono es bastante dura\u201d<\/em>, brome\u00f3 al bajarse del auto con el n\u00famero 43. \u201c<\/em>Si largaba m\u00e1s adelante podr\u00eda haber sumado alg\u00fan punto quiz\u00e1<\/em><\/strong>\u201d<\/em>, se ilusionaba.<\/p>\n No era pretencioso sino f\u00e1ctico, seg\u00fan lo demostr\u00f3 una semana despu\u00e9s en Azerbaiy\u00e1n<\/strong>. Pese a su choque contra el muro en el callejero de Bak\u00fa el viernes, se clasific\u00f3 noveno poniendo a un argentino en el top 10 por primera vez despu\u00e9s de 42 a\u00f1os y vio la bandera a cuadros en el octavo lugar, sumando cuatro puntos en la F1 y los primeros para un argentino desde Carlos Reutemann en enero de 1982<\/strong>. \u201cPerfecto hubiera sido si no hubiera roto el auto ayer\u201d<\/em>, dec\u00eda autocr\u00edtico el s\u00e1bado. Un d\u00eda despu\u00e9s, compart\u00eda su emoci\u00f3n: \u201c<\/em>Es un sue\u00f1o hecho realidad. No esperaba tener puntos ya en mi segunda carrera<\/em><\/strong>. Estoy demostrando que puedo tener buenos resultados y les estoy devolviendo la confianza que tuvieron en mi al ponerme en esta butaca\u201d<\/em>.<\/p>\n Sobreponerse a un choque sumando puntos capt\u00f3 la atenci\u00f3n del paddock<\/strong>, que lo miraba de reojo al no ser un piloto con pergaminos en las categor\u00edas formadoras. Qued\u00f3 tercero en el ranking que la F1 arma despu\u00e9s de cada gran premio y el jefe de equipo de Williams, James Vowles<\/strong>, habl\u00f3 sobre negociaciones con Sauber. \u201cQuiero una posici\u00f3n para \u00e9l en la que est\u00e9 corriendo en 2025 e idealmente en la F\u00f3rmula 1\u201d<\/em>, dijo antes del GP de Singapur. All\u00ed, en su primera carrera nocturna, Colapinto avanz\u00f3 a la Q2 en la clasificaci\u00f3n e hizo una gran largada en la carrera, que termin\u00f3 11\u00b0 y criticando al equipo por su estrategia en boxes: \u201cCreo que hice todo bien. Me pararon muy tarde y me pas\u00f3 P\u00e9rez. Si no, no me hubiera pasado\u201d<\/em>.<\/p>\n Esas tres carreras consecutivas sirvieron de confirmaci\u00f3n de que pod\u00eda correr en la F\u00f3rmula 1<\/strong>. Y las tres que siguieron (GP de Estados Unidos, M\u00e9xico y San Pablo), en las que su rendimiento fue de mayor a menor, fueron las de los rumores sobre la posible continuidad, apoyados por la presencia de hinchas argentinos en los circuitos m\u00e1s cercanos a casa. \u201cSi Williams no puede darme un asiento, lo normal ser\u00eda que me dejen ir a otro lado\u201d<\/em><\/strong>, se anim\u00f3 a reclamar Franco en la conferencia de prensa al llegar a Brasil, el mismo lugar donde se lo vio a Christian Horner en el hospitality de Williams. Pero el fin de semana se acab\u00f3 de la peor manera: con los choques del domingo bajo la lluvia en la clasificaci\u00f3n y en la carrera, lo que represent\u00f3 su primer abandono<\/strong> en una F1 en la que siempre se hab\u00eda mantenido en el top 12 (hab\u00eda sido d\u00e9cimo en Austin y 12\u00b0 en el DF). Encima, el asiento de Sauber se lo qued\u00f3 el brasile\u00f1o Gabriel Bortoleto.<\/p>\n Pero, como dice el dicho, cuando se cierra una puerta, se abre una ventana y as\u00ed fue c\u00f3mo apareci\u00f3 en el horizonte Alpine<\/strong>, empujado por el inter\u00e9s de Flavio Briatore. \u201cTodos lo quieren en el equipo, no solo yo. Yo pienso que es muy bueno. Tiene mucha presi\u00f3n y lo hace muy f\u00e1cil, pero es muy bueno\u201d<\/em>, lo elogi\u00f3 el italiano en la largada del GP de Las Vegas, uno que el piloto de 21 a\u00f1os casi no larga por el tremendo golpe de 50G en la clasificaci\u00f3n pero en el que ascendi\u00f3 del pitlane al 14\u00b0 lugar, lo que represent\u00f3 otra victoria en la lucha interna con Albon, ya que el tailand\u00e9s sum\u00f3 su cuarto abandono en las \u00faltimas cinco carreras.<\/p>\n En Qatar, la pen\u00faltima carrera pactada entre Colapinto y Williams hubo vaivenes. Mientras que el asesor deportivo m\u00e1s importante de la marca francesa se mostr\u00f3 cerca del volante nacional y de Mar\u00eda Catarineu, su representante espa\u00f1ola, Horner le puso un freno a las expectativas de un asiento en Red Bull o Racing Bulls. \u201cSin duda es un talento que quiere ganarse un puesto permanente en la F\u00f3rmula 1. Tenemos una gran cantera de talentos en el equipo junior de Red Bull, y estoy seguro de que Franco encontrar\u00e1 su sitio en la parrilla en el futuro\u201d<\/em>, le augur\u00f3 el ingl\u00e9s al argentino, que sum\u00f3 otro abandono en Lusail al ser chocado por Esteban Ocon en la primera curva.<\/p>\n Sin un asiento para 2025, ya que Alpine tiene su dupla confirmada (Pierre Gasly y Jack Doohan) y Red Bull tiene cuatro lugares pero pilotos de sobra, lo m\u00e1s l\u00f3gico para el argentino ser\u00eda continuar como reserva de Albon y Carlos Sainz en Williams<\/strong> mientras sigue form\u00e1ndose para volver en 2026. \u201cCuando tengamos una respuesta la daremos. Espero al final de la temporada dar una respuesta que le guste a todo el mundo\u201d<\/em>, anunci\u00f3 la semana pasada su manager.<\/p>\n El final de la temporada es en donde parti\u00f3: este domingo en Abu Dhabi, el mismo lugar en el que comenz\u00f3 una aventura impensada de 9 carreras para un argentino de 21 a\u00f1os en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El martes 28 de noviembre de 2023, en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi, Franco Colapinto se subi\u00f3 por primera vez al Williams en las pruebas de postemporada de la F\u00f3rmula 1 para completar los 300 kil\u00f3metros de recorrido que necesitaba para obtener la superlicencia habilitante para correr en la m\u00e1xima categor\u00eda en un futuro. Un a\u00f1o despu\u00e9s, all\u00ed tambi\u00e9n concluir\u00e1 (por ahora) su aventura de 9 grandes premios como piloto titular del equipo brit\u00e1nico.
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