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El ganador de la temporada del Turismo Carretera<\/strong> se definir\u00e1 en el Aut\u00f3dromo Roberto Mouras, seguramente bajo la lluvia, con el campe\u00f3n defensor y varios retadores al t\u00edtulo en la disputa del Gran Premio Coronaci\u00f3n. Mariano Werner<\/strong>, como l\u00edder de la Copa de Oro con 167.5 puntos y ganador de las \u00faltimas dos fechas, es el gran candidato pero no tuvo el mejor rendimiento con el Ford Mustang en su primer contacto con el asfalto platense y Juli\u00e1n Santero<\/strong>, su escolta a 12.5 y el mejor de la clasificaci\u00f3n, amenaza con impedirle el tetracampeonato.<\/strong><\/p>\n Antes de competir en la final que entregar\u00e1 60 puntos (desde las 13.50 por la TV P\u00fablica), el entrerriano y el mendocino tendr\u00e1n un cruce por los 7.5 unidades que entregar\u00e1 la tercera serie que compartir\u00e1n al largar cuarto y primero, respectivamente. \u201cEst\u00e1 pronosticado lluvia as\u00ed que eso le va a agregar un condimento m\u00e1s a la definici\u00f3n\u201d<\/em>, avis\u00f3 Santero en la previa, que consider\u00f3 que ser\u00e1 un mano a mano entre \u00e9l y el referente de Ford.<\/p>\n El primer round de la pelea por el t\u00edtulo en La Plata pas\u00f3 este s\u00e1bado, con temperatura ideal (soleado pero fresco) y muy distinto a lo que se espera el domingo, pero ninguno pudo meter una buena mano. Al contrario: un espectador de lujo de la final, como es el tetracampe\u00f3n Agust\u00edn Canapino <\/strong>que se sum\u00f3 al TC hace seis fechas, se qued\u00f3 con los tres puntos de la clasificaci\u00f3n al heredar la pole que en la pista hab\u00eda conseguido Juan Mart\u00edn Trucco<\/strong> pero que perdi\u00f3 en la t\u00e9cnica.<\/p>\n Cuando Dodge disfrutaba de su D\u00eda Nacional del Hincha<\/em> -en recuerdo al t\u00edtulo que Ernesto \u201cTito\u201d Bessone logr\u00f3 en 2003- por la primera pole del Challenger y tambi\u00e9n por el tercer puesto de Lautaro de la Iglesia, las malas noticias llegaron tras la revisi\u00f3n de los autos del Di Meglio Motorsport. \u201cHubo un error de interpretaci\u00f3n sobre un art\u00edculo del reglamento. No se cumple con una medida del canalizador delantero. Se proceden a retirar los tiempos de Trucco y De la Iglesia\u201d, inform\u00f3 Alejandro Iuliano, responsable t\u00e9cnico de la ACTC<\/strong>, en el programa Campeones (AM590).<\/p>\n \u201cVoy a hablar con los comisarios. A ver qu\u00e9 me dicen\u201d, dec\u00eda el de Tres Algarrobos m\u00e1s de una hora despu\u00e9s de concluida la clasificaci\u00f3n. El due\u00f1o de la estructura, Rodolfo Di Meglio<\/strong>, en tanto, ya se resignaba: \u201cDijeron que no condice con el esp\u00edritu del reglamento. Lo acato pero no lo comparto\u201d. Ya no hab\u00eda nada qu\u00e9 reclamar: la ACTC comunicaba al mismo tiempo que al 1m23s974 de Canapino -registro que baj\u00f3 1s529 el r\u00e9cord del circuito, en manos de Mat\u00edas Rossi <\/strong>desde 2014- como el mejor.<\/p>\n Juli\u00e1n Santero, protagonista del TC durante todo el a\u00f1o. <\/p>\n \u201cTengo sensaciones encontradas. Siempre es lindo hacer una pole, pero no es lindo conseguirla de esta manera. De todos modos, felicito a la categor\u00eda por el exhaustivo control que est\u00e1 llevando a cabo en esta \u00faltima parte del a\u00f1o\u201d, resalt\u00f3 quien hab\u00eda hecho la pole en la \u00faltima participaci\u00f3n del TC en La Plata, el 21 de febrero de 2021, y este a\u00f1o fue el mejor Chevrolet <\/strong>en las \u00faltimas 6 clasificaciones, es decir, desde que volvi\u00f3 al TC.<\/p>\n El nombre de Canapino tambi\u00e9n se repite cuando se recuerda la \u00faltima definici\u00f3n del TC en el Mouras<\/strong>, hace siete a\u00f1os. En aquella carrera de 2017 el ganador fue Santero, uno de los que ahora quiere ser campe\u00f3n, pero el que celebr\u00f3 fue el arrecife\u00f1o, que ganaba el segundo de sus cuatro t\u00edtulos en la categor\u00eda al vencer en la tabla a Facundo Ardusso <\/strong>por solo 0.25 puntos.<\/p>\n Ese d\u00eda Valent\u00edn Aguirre <\/strong>fue campe\u00f3n del TC Pista. Justamente \u00e9l es uno de los cinco pilotos que cuentan con posibilidades matem\u00e1ticas<\/strong> pero no pudieron aprovechar la clasificaci\u00f3n para recortar la distancia y finalizaron fuera del top 10. Mauricio Lambiris<\/strong>, que con el Ford Mustang tiene la obligaci\u00f3n de ganar todav\u00eda, fue 11\u00b0; Diego Ciantini <\/strong>(Chevrolet Camaro), 15\u00b0; Germ\u00e1n Todino <\/strong>(Ford Mustang), 19\u00b0; Valent\u00edn Aguirre <\/strong>(Chevrolet Camaro) 25\u00b0 y Santiago Mangoni<\/strong>, que tambi\u00e9n debe ganar con el Camaro, 28\u00b0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El ganador de la temporada del Turismo Carretera se definir\u00e1 en el Aut\u00f3dromo Roberto Mouras, seguramente bajo la lluvia, con el campe\u00f3n defensor y varios retadores al t\u00edtulo en la disputa del Gran Premio Coronaci\u00f3n. Mariano Werner, como l\u00edder de la Copa de Oro con 167.5 puntos y ganador de las \u00faltimas dos fechas, es el gran candidato pero no tuvo el mejor rendimiento con el Ford Mustang en su primer contacto con el asfalto platense y Juli\u00e1n Santero, su escolta a 12.5 y el mejor de la clasificaci\u00f3n, amenaza con impedirle el tetracampeonato.
\n Antes de competir en la final que entregar\u00e1 60 puntos (desde las 13.50 por la TV P\u00fablica), el entrerriano y el mendocino tendr\u00e1n un cruce por los 7.5 unidades que entregar\u00e1 la tercera serie que compartir\u00e1n al largar cuarto y primero, respectivamente. \u201cEst\u00e1 pronosticado lluvia as\u00ed que eso le va a agregar un condimento m\u00e1s a la definici\u00f3n\u201d, avis\u00f3 Santero en la previa, que consider\u00f3 que ser\u00e1 un mano a mano entre \u00e9l y el referente de Ford.
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