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La embarcaci\u00f3n con el nombre \u201cSelva\u201d data aproximadamente de 1880 y tiene un peso de 30.000 kilos. <\/strong>Fabricado en Portugal, se utilizaba hace mucho tiempo para traer le\u00f1a desde las islas hacia la ciudad. Hist\u00f3ricamente perteneci\u00f3 a Prefectura, pero con el paso del tiempo, por su uso y no contar con el mantenimiento necesario se fue deteriorando, lo que provoc\u00f3 su hundimiento.<\/p>\n Finalmente, un hombre de las islas se lo compr\u00f3 a la Prefectura, intent\u00f3 hacerle algunos arreglos, pero termin\u00f3 vendi\u00e9ndoselo a un grupo de tres socios (Lucas Kalwill, Adriana Koppmann y Merlin Caminos) en 2017, que desde entonces trabajan a pulm\u00f3n para su restauraci\u00f3n junto a toda una comunidad.<\/p>\n La embarcaci\u00f3n no solo es importante para la zona sino que tiene una enorme relevancia para la cultura naviera argentina<\/strong>. Es historia pura de construcci\u00f3n de barcos. Incluso, seg\u00fan relatos, el barco habr\u00eda sido conocido por Sarmiento tras su llegada al continente y ser\u00eda el pr\u00f3cer qui\u00e9n habr\u00eda designado al Selva como guardacostas oficial<\/strong>, antes de entrar en funciones para Prefectura.<\/p>\n Lucas es apicultor, carpintero y vive en las islas desde que tiene 18 a\u00f1os. Con el paso del tiempo, se fue enamorando del estilo de vida del lugar y aprendiendo los diferentes oficios que le permitir\u00edan ser uno de los integrantes comprometidos con la restauraci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n Adriana es apicultora, pero adem\u00e1s fue maestra rural durante 25 a\u00f1os en la zona. Vive en las islas del Delta desde 1982, fascinada por el paisaje, el verde y el r\u00edo. Desde un primer momento se sinti\u00f3 cautivada por la experiencia de navegar y decidi\u00f3 quedarse all\u00ed. Con el tiempo, form\u00f3 una familia, crio a sus hijos en las islas y ahora disfruta de sus nietos. Para ella, levantar el barco es levantar la uni\u00f3n, la comunidad y la identidad de toda la zona, porque los que trabajan en \u00e9l viven todos ah\u00ed.<\/p>\n El tercer socio vive en la isla desde solo hace 8 a\u00f1os. Merl\u00edn empez\u00f3 a ir seguido gracias al proyecto, gan\u00f3 amigos, le gust\u00f3 el estilo de vida y decidi\u00f3 quedarse. Es marino mercante y piloto de ultramar, de ah\u00ed su afinidad con un barco chico como el Selva (a nivel mercante, por sus metros). Defini\u00f3 a la embarcaci\u00f3n como \u201d rom\u00e1ntica\u201d<\/strong>, no solo porque que no se fabrica m\u00e1s, sino porque \u00e9l ve al nav\u00edo como los amantes de los autos ven los modelos viejos: \u201csiempre van a ser unos fierros y las nuevas versiones solo unas chapas con mucho pl\u00e1stico\u201d.<\/strong><\/p>\n Por su peso y tama\u00f1o, el barco requiere de una gran inversi\u00f3n y tiempo para poder ser restaurado. Una de las dificultades m\u00e1s grandes que se encontraron a principio del proyecto fue levantar los casi 30.000 kilos que pesa la embarcaci\u00f3n para poder empezar los arreglos<\/strong>. Por lo costoso del servicio, subirlo con un astillero no era una opci\u00f3n para el grupo, pero por suerte lograron aprovechar una suba en la marea que logr\u00f3 acomodar el barco y as\u00ed comenzar los trabajos de taponamiento de las filtraciones.<\/p>\n A medida que le fueron dando altura, lograron empezar a trabajar el casco \u2014ten\u00edan que buscar alivianarlo\u2014, para poder salir cuanto antes del barro. Actualmente se encuentra en seco y estacado frente a la Casa Museo Sarmiento, sobre el r\u00edo con el nombre del pr\u00f3cer<\/strong>.<\/p>\n La elecci\u00f3n del tipo de madera no es accidental, sino que el modelo portugu\u00e9s est\u00e1 formado por una muy buena madera dura, lo que le permiti\u00f3 aguantar tantos a\u00f1os. Por eso buscan mantener la calidad de los materiales de la nave.<\/p>\n Para las reparaciones trajeron m\u00e1s de 20 pinos apache desde Chaco y por cada \u00e1rbol que utilizaron para el proyecto, plantaron otro en las islas<\/strong>, esto es parte, seg\u00fan coment\u00f3 Kalwill, de \u201cimplementar el concepto de devolver a la tierra lo que es parte del barco\u201d. Adem\u00e1s, desde las redes del proyecto (@barcoselva) permanentemente le preguntan a sus seguidores y vecinos de la zona por \u00e1rboles ca\u00eddos que se puedan utilizar.<\/p>\n Uno de los grandes orgullos del grupo de socios es que no es una iniciativa exclusivamente propia, sino que gran parte de la comunidad de las islas<\/strong> est\u00e1 involucrada con m\u00e1s de diez voluntarios que participan del proceso. El Selva se transform\u00f3 en una peque\u00f1a escuela de carpinter\u00eda naval, donde se invita a personas interesadas a aprender antiguos oficios, como calafatear, fomentando as\u00ed la preservaci\u00f3n de conocimientos tradicionales.<\/p>\n Su objetivo es revalorizar un emblema cultural de las islas, pero sin perder la esencia que define al lugar en ese proceso. Los socios buscan que el barco navegue por todo el Delta y el r\u00edo Paran\u00e1, sirviendo como un espacio de aprendizaje, intercambio y conexi\u00f3n entre comunidades, que cumpla una funci\u00f3n social y no solo comercial.<\/p>\n