![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/nJBTdwDPE_2000x1500__1-1.jpg\"\/)
<\/p>\n <\/p>\n
Los choques consecutivos en Brasil y Las Vegas tuvieron sus consecuencias en Qatar para Franco Colapinto<\/strong>. Con un FW46 con una configuraci\u00f3n anterior a la \u00faltima actualizaci\u00f3n, esa que hizo crecer al equipo ingl\u00e9s al ponerlo en la pista de Singapur en septiembre pasado, el piloto de 21 a\u00f1os perdi\u00f3 rendimiento <\/strong>y lo pag\u00f3 en una pista sucia y con viento cruzado en la que corri\u00f3 por primera vez este viernes, cuando fue 19\u00b0 en el \u00fanico entrenamiento y 20\u00b0 en la \u00faltima Sprint Qualy de la temporada de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 pas\u00f3 en la previa de la pen\u00faltima fecha del a\u00f1o? La f\u00e1brica de Grove, con pocas piezas de repuestos y menor margen econ\u00f3mico a\u00fan tras 15 choques en 2024 (cuatro de ellos de Colapinto: Baku, Brasil en clasificaci\u00f3n y carrera y Las Vegas), le puso una versi\u00f3n antigua de suspensi\u00f3n delantera y de los ductos de frenos al FW46 del argentino, con un d\u00e9ficit estimado con su compa\u00f1ero de equipo, Alex Albon, de 2.5 kilos m\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n Un coche pesado nunca puede ser bueno, menos en una pista sucia por la arena del desierto qatar\u00ed y los vientos cruzados en Lusail. Ya lo hab\u00eda explicado Colapinto el jueves: \u201cDespu\u00e9s de Las Vegas, estamos usando la especificaci\u00f3n antigua en la suspensi\u00f3n delantera de mi coche, as\u00ed que hay algunos componentes antiguos en mi auto que necesitamos entender la configuraci\u00f3n y c\u00f3mo funciona el coche\u201d<\/em>.<\/p>\n Aunque se hab\u00eda mostrado optimista (\u201cEstoy seguro de que podemos resolverlo e intentar maximizar el rendimiento del coche\u201d<\/em>, hab\u00eda dicho), la situaci\u00f3n fue diferente en su primer contacto con la pista. Aunque en el entrenamiento prioriz\u00f3 girar m\u00e1s que mejor (dio 29 vueltas y fue uno de los que m\u00e1s gir\u00f3, solo por detr\u00e1s de las 30 de Charles Leclerc<\/strong> y Carlos Sainz<\/strong>), un tiempo de 1m24s200<\/strong> le alcanz\u00f3 para ser 80 mil\u00e9simas m\u00e1s r\u00e1pido que Esteban Ocon (Alpine) para no quedar \u00faltimo.<\/p>\n No ocurri\u00f3 lo mismo en la clasificaci\u00f3n de la carrera sprint de este s\u00e1bado. 1m25s683 <\/strong>fue el primer giro cronometrado del piloto argentino, que qued\u00f3 moment\u00e1neamente en el top 10 aunque pronto empez\u00f3 a caer en el clasificador porque solo hab\u00eda diez pilotos en la pista. La diferencia de un segundo y medio con Albon <\/strong>(1m24s064) tambi\u00e9n hablaba de su rendimiento.<\/p>\n Colapinto mejor\u00f3 en cada una de sus salidas a lo largo de esos 12 minutos, pero siempre estuvo lejos de la Q2<\/strong>: con el parcial de 1m24s132 <\/strong>estuvo 19\u00b0 y con el de 1m23s423 <\/strong>le bajaron la bandera a cuadros cuando estaba en el \u00faltimo lugar. De hecho, fue el \u00fanico piloto en girar en 1m23s; el resto fue m\u00e1s r\u00e1pido que \u00e9l, incluso Guanyu Zhou<\/strong> (1m22s948 con el Sauber). El ritmo de la punta, mientras tanto, era dos segundos m\u00e1s veloz<\/strong> y el de Albon, siete d\u00e9cimas en esa Q1.<\/p>\n \u201cNo me sent\u00ed mal, sent\u00ed que fue una vuelta m\u00e1s o menos buena\u201d<\/em><\/strong>, fue la primera visi\u00f3n del oriundo de Pilar que corre en Qatar su octava prueba en la F1. \u201cTen\u00eda cosas para seguir trabajando y mejorando porque, obviamente, no conozco el circuito. <\/em>Pero estoy muy lejos y todav\u00eda no entiendo bien el porqu\u00e9<\/em><\/strong> -se lament\u00f3-. Hay que seguir trabajando<\/em>\u201c.<\/p>\n Colapinto hizo un profundo an\u00e1lisis mec\u00e1nico: \u201c<\/em>Obviamente que la suspensi\u00f3n vieja y todas las partes viejas que tengo en el auto no ayudan en nada<\/em><\/strong>. Tengo mucha ida de trompa en curva lenta, en curva de media velocidad, cuando le pido un poquito de aceleraci\u00f3n empieza a patinar y voy muy de trompa. As\u00ed que nos est\u00e1 costando meter velocidad en las curvas, ac\u00e1 hay curvas muy largas en las que nos est\u00e1 costando mucho mantener una m\u00ednima alta\u201d<\/em>.<\/p>\n Y aclar\u00f3 que \u201cla verdad que es un poco complicado por ahora el fin de semana\u201d<\/em><\/strong>. \u201cHay que trabajar para tratar de entender qu\u00e9 hacer para ma\u00f1ana pero definitivamente por ahora un poco complicado. No es que me sent\u00ed mal porque di todo lo que tuve. <\/em>Es un poco frustrante<\/em><\/strong> porque vas perdiendo una d\u00e9cima o media d\u00e9cima por curva, es como un poquito ac\u00e1, un poquito ac\u00e1, un poquito ac\u00e1 y es lo que te da m\u00e1s bronca, porque no sab\u00e9s porqu\u00e9 lado ir. Cuando perd\u00e9s tan poquito por curva al final de la vuelta es un tiempo bastante grande. Hay que tratar de mejorar para ma\u00f1ana\u201d<\/em>, reafirm\u00f3.<\/p>\n Este s\u00e1bado a las 11 de Argentina, Colapinto largar\u00e1 \u00faltimo la Sprint Race<\/strong>, mientras que su compa\u00f1ero lo har\u00e1 12\u00b0. En la comunicaci\u00f3n por radio, el tailand\u00e9s avis\u00f3: \u201cOK, quer\u00eda m\u00e1s. El auto es tan diferente en el segundo empuj\u00f3n que es bastante dif\u00edcil lograrlo<\/strong>. Adelante est\u00e1s trabajando mucho m\u00e1s r\u00e1pido este fin de semana\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los choques consecutivos en Brasil y Las Vegas tuvieron sus consecuencias en Qatar para Franco Colapinto. Con un FW46 con una configuraci\u00f3n anterior a la \u00faltima actualizaci\u00f3n, esa que hizo crecer al equipo ingl\u00e9s al ponerlo en la pista de Singapur en septiembre pasado, el piloto de 21 a\u00f1os perdi\u00f3 rendimiento y lo pag\u00f3 en una pista sucia y con viento cruzado en la que corri\u00f3 por primera vez este viernes, cuando fue 19\u00b0 en el \u00fanico entrenamiento y 20\u00b0 en la \u00faltima Sprint Qualy de la temporada de la F\u00f3rmula 1.
\n \u00bfQu\u00e9 pas\u00f3 en la previa de la pen\u00faltima fecha del a\u00f1o? La f\u00e1brica de Grove, con pocas piezas de repuestos y menor margen econ\u00f3mico a\u00fan tras 15 choques en 2024 (cuatro de ellos de Colapinto: Baku, Brasil en clasificaci\u00f3n y carrera y Las Vegas), le puso una versi\u00f3n antigua de suspensi\u00f3n delantera y de los ductos de frenos al FW46 del argentino, con un d\u00e9ficit estimado con su compa\u00f1ero de equipo, Alex Albon, de 2.5 kilos m\u00e1s.
\n Un coche pesado nunca puede ser bueno, menos en una pista s..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100099,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-100098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=100098"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100101,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100098\/revisions\/100101"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/100099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=100098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=100098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=100098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}