Como consecuencia del aumento cambiario y la suba de un 13% del dólar en julio, las automotrices redefinieron sus listas de precios para este mes, con correcciones en torno al 5% en la mayoría de los casos.
En el caso de Ford, la estrategia adoptada este año fue variando mes a mes. Tanto en abril y mayo sus precios se mantuvieron congelados para luego incrementarlos un 1,2% y 2% en junio y julio, respectivamente. Para agosto, tras los movimientos cambiarios, el incremento confirmado fue del 3%.
Si se desglosan los cambios para este mes, los cambios enseñan una variación del 3,1% para Ranger y Territory, 3,3% para Maverick, 1% en Everest, 4% en Bronco Sport y 3,5% en su utilitario Transit. Además, desde la automotriz que fabrica en Pacheco aclararon que si se miran los aumentos de precios desde diciembre hasta la fecha, “la suba está por debajo de lo que fue la inflación acumulada y el movimiento del tipo de cambio oficial”. Por lo tanto, así quedaron todos los precios de Ford para agosto:
FORD RANGER
TERRITORY
BRONCO SPORT
MAVERICK
KUGA HÍBRIDO
BRONCO
RANGER RAPTOR
F-150
EVEREST
Con las subas dispuestas por las terminales, donde Toyota aumentó un 3,5% en promedio toda su gama y Chevrolet hizo lo propio con un 2,2% (Stellantis fue un poco más arriba, con un 12% —5,5% neto teniendo en cuenta la bonificación de los concesionarios—) resta conocer cuál será la reacción de la demanda para agosto.
Mientras tanto, julio cerró con 62.123 unidades, lo que representó una variación del 17,8% respecto del mes pasado y del 44% en comparación con el mismo mes del año último, según los datos proporcionados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Estos números transformaron al julio pasado en el segundo mejor mes de los últimos siete años, solo superado por el último enero.
Los precios de Ford, por su lado, son los expresados en la web oficial de la terminal. La terminal viene de anunciar una inversión de US$40 millones para producir la nueva Ranger cabina simple y chasis cabina, aumentar los puestos de trabajo en la planta de Pacheco y producir un 30% más para 2026.
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