Archivos julio 2025

Incluso aquellas personas que no se consideran fanáticas de los autos suelen pensar en Porsche como una de las primeras marcas que se les viene a la cabeza si se…

En una semana en la Ciudad de Buenos Aires en la que las temperaturas rozaron los 0° y en que nevó en otras ciudades del país, muchos se preguntan por trucos que ayuden a calefaccionar la casa, aunque sin recurrir a la estufa.
Muchos de estos trucos se relacionan con la aislación térmica, es decir que con las distintas alternativas en materiales que preservan el calor y otros tienen que ver con la orientación de la vivienda, la decoración y el diseño arquitectónico.
1) Aislar las ventanas En primer lugar, una de las claves esenciales para ahuyentar el fresco de la casa es mantener las ventanas aisladas. En ese sentido, Fátima Bandeira, diseñadora y fundadora de FA Interiores, señala: “Para alejar el frío de las ventanas, lo mejor son las que tienen Doble Vidriado Hermético (DVH), que garantizan una excelente aislación. Sin embargo, si estas son comunes, hay varias acciones que se pueden tomar para mejorar su aislamiento”.
Los burletes contribuyen a aislar el frío de la casa Desde l..

CÓRDOBA.- Lungro, la “capital europea” del mate, logró tener su propia yerba. El pueblo, en el norte de Calabria, cuenta con unos 2500 habitantes y entre el 29 de julio y el 1 de agosto celebrará el 11 festival Mateando. La impulsora de todo fue Anna Stratigò, quien ahora celebra la yerba misionera especialmente ideada para el lugar (al que llegó esta semana) por la empresa familiar argentina Molinos Unidos, que también trabaja para expandir la cultura del mate por el mundo.
Hace unas semanas, en la Cámara de Diputados en Roma, con motivo de la presentación del festival, la empresa debutó también con su nueva yerba “Lungro”.
“Es una alegría enorme, un homenaje a la constancia de esta gente que hace más de un siglo que toma mate en este pequeño pueblo italiano de origen albanés -cuenta Stratigò a LA NACION-. En 2012 yo escribí la canción al mate, dos años después conocí al Papa Francisco y nació ‘Mateando’. Todo ha ido creciendo desde entonces, viene gente de todos lados a la fiesta..

Silverstone no es solo un circuito; es el latido histórico de la Fórmula 1, el lugar donde se forjaron leyendas y se escribió parte del destino de pilotos argentinos, incluido Franco Colapinto, que hoy se conecta con esa mística pista inglesa. A 75 años de su primera carrera, repasamos la historia, la evolución y el vínculo de este trazado con los mejores del automovilismo mundial.
Una recta interminable marcada por la niebla. El viento cortante de la campiña inglesa atraviesa los guardabarros de coches que desafían las leyes de la física. El cielo gris no perdona. En el centro del paisaje, un rugido: no de la naturaleza, sino del hombre que aprendió a dominarla a través de la velocidad. Así se presenta el trazado más emblemático del automovilismo: un circuito que no nació del diseño meticuloso, sino de la urgencia de una posguerra, de una pista aérea abandonada, de un impulso por competir y dejar atrás la quietud forzada del conflicto.
Allí, en el corazón del Reino Unido, la Fórmula..

Una ciudad estadounidense llena de inmigrantes latinos ha sido nombrada una de las más felices del mundo, según el Índice de Ciudades Felices 2025. La clasificación destacó la innovación urbana…

Se mira y no se toca. Así parece presentarse Ares del Maestrat desde la distancia, como una postal de piedra encaramada en lo alto de una gran formación rocosa que…

Hace unas semanas, el pasado 28 de mayo, se realizó el Congreso anual de Maizar, con el lema “Por más valor”. Este importante espacio de reflexión e intercambio resulta una buena oportunidad para poner en la mesa de debate los potenciales usos del maíz en la Argentina y el mundo.
De esos usos potenciales, uno de los principales en el futuro pasa por el inimaginable mundo de los aviones. Ocurre que la aviación internacional civil enfrenta el urgente desafío de descarbonizar sus operaciones, con el objetivo de alcanzar la meta de emisiones netas cero de dióxido de carbono (CO₂) para el año 2050, en línea con los compromisos firmados en el Acuerdo de París. Para avanzar en esta dirección, el sector ha planteado una serie de medidas basadas en nuevas tecnologías, mejoras en la eficiencia de las aeronaves y logísticas.
Sin embargo, la gran apuesta de la aviación internacional civil para reducir sus emisiones pasa por los Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF, por sus siglas en inglés..